ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Подскажите, пожалуйста, чем регламентируется установка DRL? В ГОСТах указано, что они являются факультативными, но не сказано, каков порядок их регистрации - можно ли их устанавливать как противотуманные, без разрешения, или это всё же требует документального оформления.
На рынке, напомню, существуют вполне официальные модули DRL для новой установки от компаний Hella и Philips.

P.S. Каверзно-невинный вопрос - а установка световозвращающих наклеек разрешённых цветов по бортам [легкового] т/с тоже требует внесения изменений в документы?

Установку фар с газоразрядными источниками регламентирует ГОСТ Р ГОСТ Р 41.98-99. Порядок оформления стандартный.

P.S. Каверзно-невинный вопрос - а установка световозвращающих наклеек разрешённых цветов по бортам [легкового] т/с тоже требует внесения изменений в документы?

Установку световозвращающих наклеек разрешённых цветов считаем простейшим видом переоборудования, не требующим получения Заключения.

Владимир, вы невнимательно прочитали первую часть вопроса. Про газоразрядные лампы не было ни слова. Впрочем, давайте скажу прямым текстом: "дневные ходовые огни" на основе светодиодных источников света.
Требования к конструкции DRL содержаться в ECE №87 (PDF на английском) и в соответствующем ГОСТе.
Требования к размещению и наличию на т/с содержатся в хорошо вам знакомом ГОСТе на светотехническое оборудование т/с.

Да, невнимательно причитал. Извиняюсь.

порядок их регистрации - можно ли их устанавливать как противотуманные, без разрешения, или это всё же требует документального оформления.

Использовать их как противотуманные считаем недопустимым из-за различного требования к светораспределению и силе света.
Применение "дневных ходовых огней" предусмотрено Приложением 5 "Технического регламента", вступающего в силу в сентябре 2010г.

VladimirVS писал(а):Использовать их как противотуманные считаем недопустимым из-за различного требования к светораспределению и силе света.
Применение "дневных ходовых огней" предусмотрено Приложением 5 "Технического регламента", вступающего в силу в сентябре 2010г.

Вопрос похоже стоял об использовании не как противотуманных, а об самостоятельной установке без оформления изменений в конструкции. Приближается ноябрь и вопрос очень актуален, на автофорумах идут споры, а почитав ГОСТы и "Технический регламент" что то не очень понятно, вроде все расписано по поводу количества и расположения, но определение их как факультативных что то смущает, ГОСТ Р 41.48-2004:
2.20 факультативный огонь: Огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя.

Уважаемые эксперты, дайте пожалуйста ответ: можно или нет самостоятельно устанавливать ДХО и проходить проверку только при очередном ТО или требуется оформлять езменения в конструкцию ТС?
Предыдущий вопрос относился к отдельно устанавливаемым огням, а возмозно ли применение варианта, как на некоторых иномарках, с испольхованием в качестве ДХО фар дальнего света работающих на пониженной мощности с алгоритмом по требованию к ДХО, т.е. автоматическое включение при заведенном ТС, без включения габаритных огней и автоматическое выключение при включении габаритных огней и переход в режим номинальной мощности, а так же номинальная мощность при моргании фарами?

Любое внесение изменений в конструкцию ТС должно быть зарегистрировано. ДХО можно установить самостоятельно.
Использование описанной Вами схеми в России не регламентировано.

Опять не конкретный ответ

Алексей писал(а):ДХО можно установить самостоятельно.

т.е.поставить и ездить?
Или

Алексей писал(а):Любое внесение изменений в конструкцию ТС должно быть зарегистрировано.

является ли установка самостоятельных ДХО изменением конструкции или это все таки доп.оборудование как противотуманки, магнитола, парктроники и т.д. и т.п.? Если требуется регистрация, то исходя из этого получается что и противотуманки самому поставить нельзя если не стояли с завода.

Алексей писал(а):Использование описанной Вами схеми в России не регламентировано.

Это ответ на использование дальнего света на пониженной мощности? Алгоритм работы ДХО описан в ГОСТ Р 41.48-2004, а требования к нему как к источнику света в ГОСТ Р 41.87-99 и вполне логично предположить что дальний свет уложится в эти требования, тем более что "буржуи" эту схему применяют.

1) работы можно произвести самостоятельно (не обращаясь на сервис), а регистрировать обязательно
2) в соответствии с существующими нормативными документами получается так, что установка любого оборудования не предусмотренного заводом изготовителем - это внесение изменений в конструкцию ТС
3) да это ответ на Ваш вопрос. Да в Канаде используют такую схему, ну и что.
В ПДД п.19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства; ...
Фактически это означает, что использование дальнего света в режиме описанном Вами выше запрещено для всех случаев прописанных в этом пункте правил дорожного движения.

Алексей писал(а):3) да это ответ на Ваш вопрос. Да в Канаде используют такую схему, ну и что.
В ПДД п.19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства; ...
Фактически это означает, что использование дальнего света в режиме описанном Вами выше запрещено для всех случаев прописанных в этом пункте правил дорожного движения.

Вы делаете упор на название "дальний свет", хотя с уменьшением мощьности источника света он перестанет быть таковым по силе света, правильней было ответить: нельзя, т.к. не соответствующей маркировки RL согласно ГОСТ Р 41.87-99.

Алексей писал(а):2) в соответствии с существующими нормативными документами получается так, что установка любого оборудования не предусмотренного заводом изготовителем - это внесение изменений в конструкцию ТС

Места нехватит в графе "Особые отметки" что бы вписать все что установлено не заводом изготовителем ТС , да отделы аксесуаров можно закрывать в автомагазинах с таким подходом, а в автосалонах не предлагать доп.оборудование или делать сразу запись в паспорт ТС. Вы уж как то определитесь что является изменением конструкции ТС, а что нет.