ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Добрый день! У меня такой вопрос - имеется Газ 31105, с установленными фарами от ГАЗ 3111, со штатными галогеновыми лампами с цоколем H1, и штатной линзой на ближнем свете (дальний свет - рефлектор). На самой фаре есть маркировка, что фара предназначена для установки галогеновых ламп. Стекло фар гладкое. Насколько мне известно, различия ксеноновых линз и линз для галогена, сводится к шторке, формирующей верхнюю границу светового пучка, на галогене типа "галка", на ксеноне - "ступенька". Читал на форумах про эти фары, что шторка на линзе регулируемая, под оба типа ламп, как газоразряздных, так и галогеновых, якобы смена режима (если можно так назвать) производится переключением рычажка на самой линзе внутри фары, который в свою очередь меняет положение шторки с типа "галка" (под галоген) на тип "ступенька" (под ксенон). Хотелось бы подробнее прояснить ситуацию, а так же узнать, возможна ли установка газоразрядных ламп в эти фары, без замены линзы, при условии установки фароомывателя и автокорректора (и реально ли вообще будет потом это зарегистрировать). Световая температура ксенона планируется не выше 4300К. Штатные линзы производства Hella. Заранее спасибо.

Маркировка на фарах:
Сами фары (фото из интернета):

Маркировка однозначно говорит о том что фары разработаны и сертифицированы с лампами накаливания категорий Н1

цоколей Н1 не существует, есть категория галогенных ламп накаливания Н1 с цоколем P14.5s
Различные цоколи у различных категорий и классов источников света определены специально для невозможности использования неправильных источников света в световых приборах.

Единственные стандартные газоразрядные источники света для фар ТС на данный момент - это лампы категорий D1S,D2S,D3S,D4S для световых модулей проекторного типа (с линзой), и D1R,D2R,D3R,D4R для световых модулей рефлекторного типа. С вашими фарами они несовместимы физически, по причине того что ваши фары рассчитаны на лампы накаливания типа Н1, о чем говорит маркировка HC HR

Сегодня при тщательном изучении фар, сняв пыле-влагозащитный колпачок с линзы, был действительно обнаружен рычажок, имеющий два фиксированных положения. Пощелкав его, стало ясно что он действительно меняет режимы СТГ с галки на ступеньку и обратно. Если фара разработана для галогеновых ламп, с какой целью там этот переключатель? Или это стандартная "фича" всех линз Hella, дабы не разрабатывать отдельно линзы под каждый тип ламп, а иметь универсальное решение? Фото прилагаю.

Рычажок обведен красным. В верхнем положении - ступенька. В нижнем - галочка.


Ну и главный вопрос - можно ли все же установить туда ксенон, не меняя линзу, а лишь переключив режим СТГ, установить омыватель, автокорректор и законно все это зарегистрировать? Раз уж люди ставят линзы в фары в которых они вообще не предусмотрены... Тем более не раз видел комплекты ксенона, устанавлиающиеся в штатные места от галогеновых ламп. Вот один из примеров (первый попавшийся): http://avtogsm.ru/xenon-Sho-ME-Pro-H1-4300-p416.html

оба типа СТГ были ранее допустимы для фар БС с газоразрядными лампами, в последней версии четкого указания на форму СТГ не нашел
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 098r3r.pdf

ксенон (благодаря китайским любителям скрещивать газоразрядные колбы с цоколями ламп накаливания) туда установить можно, но стандартам это не соответствует и поэтому официального разрешения на такой гибрид получить невозможно.

Также согласно разъяснений ГИБДД, владельцы ТС такими лампами попадают под статью КоАП 12.5 ч.3 (если точно помню)

Спасибо за разъяснения! Лучше с галогеном поезжу... Тогда сразу еще вопрос - допускается ли СТГ "ступенькой" при использовании с галогеновыми лампами?