ЭРА ГЛОНАСС для всех категорий M и N с 1 января 2017 г.

[D.T.]

В таможню (по крайней мере в ЦАТ) прислали подобное разъяснение.

От какого госоргана и с какими реквизитами?

Завтра пришлют скан. Почитаем.

[ГригорийФФ]

Кстати, направлял запрос в Росстандарт по аналогичным устройствам, о которых речь в проекте НПА
http://regulation.gov.ru/Projects/List#npa=62755
«Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категории М2 и М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS»

вопросы (минус цитата текста проекта НПА)

Прошу сообщить точку зрения Управления метрологии, относятся ли вышеперечисленные измерения к СГРОЕИ, согласно определения Федерального закона "Об обеспечении единства измерений" от 26.06.2008 N 102-ФЗ. Если данные измерения попадают в СГРОЕИ и "Владелец транспортного средства обеспечивает ДОСТОВЕРНОСТЬ и полноту информации, предоставляемой в соответствии с настоящим пунктом", какой государственный орган должен установить обязательные метрологические требования к данным измерения, а также методы проверки/подтверждения достоверности результатов указанных измерений, проводимых с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS?

прилагаю ответ




Если следовать логике, то это положение о том, что АСН является СИ и проводит измерения в СГРОЕИ, можно распространить и на ЭРА ГЛОНАСС, поскольку оба этих устройства были включены в ТР ТС 018/2011 Изменением 1, и ЭРА ГЛОНАСС также измеряет координаты, точность измерений указана в Приложении 10 ТР ТС 018/2011

Что влечет необходимость утвердждения устройств ЭРА ГЛОНАСС как типа средств измерения (разово), и необходимость их периодической поверки (в эксплуатации).
Иначе ни о какой достоверности результатов измерений речи быть не может.

[Mefistofel]

Иначе ни о какой достоверности результатов измерений речи быть не может.

С "погрешностью в 15 метров..."...
Короче вся эта лабуда, которую онЕ свистели про "достоверные расследования ДТП, положения ТС в момент..." - очередная заляпуха...
"Безопасность" снова обернулась новым-же доильным способом той коровы, которую доить могут только онЕ...
То-есть, можно быть вААще за углом, или стоять в гараже, и определиться как "провокатор ДТП", или "участник"...

Это как приборы контроля "ноля промилле" с погрешностью в 0.12...
При том, что их сертифицировали под "Закон о 0 промилле", когда по международным правилам сертификации, изделия не могут сертифицироваться в противоречие Закону той страны, в которой они выпускаются в обращение...
А "0" - противоречил "погрешности"...
В опчем-то отчасти по-этому "0" и отменили...

Есть повод задуматься и над "ЭРА-Говнасс"...

[ГригорийФФ]

Иначе ни о какой достоверности результатов измерений речи быть не может.

С "погрешностью в 15 метров..."...

Вы еще не видели ошибки в десятки-сотни метров от средств контроля парковки, если не попадали на них например в Москве, припарковавшись там где ограничения нет, и внезапно получив штраф за якобы парковку в месте с ограничением.
Все эти Паркрайты, Паркнеты и тп УТВЕРЖДЕННЫЕ СИ иногда как телепортируют, так хоть стой хоть падай.

Не говоря о случаях когда глушилка работает
https://meduza.io/feature/2016/10/19/te ... so-sboyami

[Mefistofel]

Все эти Паркрайты, Паркнеты и тп УТВЕРЖДЕННЫЕ СИ иногда как телепортируют, так хоть стой хоть падай.

Вот этот абзац из моего обращения в Роспотребнадзор на приборы контроля опьянения, с требованием изъятия из оборота изделий не соответствующих задачам Российского законодательства:

..."По требованиям международных стандартов ISO/IEC, стандартизация имеет определённые цели приведения к соответствию назначения продукции в отношении реально существующих или потенциальных задач.
Требования международных стандартов ISO/IEC:
1 Стандартизация
1.1 стандартизация - деятельность, направленная на достижение оптимальной степени упорядочения в определенной области посредством установления положений для всеобщего и многократного использования в отношении реально существующих или потенциальных задач.
ПРИМЕЧАНИЕ 1. В частности, эта деятельность проявляется в процессах разработки, опубликования и применения стандартов.
ПРИМЕЧАНИЕ 2. Важнейшими результатами деятельности по стандартизации являются повышение
степени соответствия продукции, процессов и услуг их функциональному назначению, устранение барьеров в торговле и содействие научно-техническому сотрудничеству.
Установленная Законом РФ, реально существующая потенциальная задача – возможность определения абсолютного ноля в показаниях измерений алкотестеров. В требовании Федерального Закона не установлены допускаемые погрешности в измерениях. Более того, пределы показаний выше ноля, т.е. допускаемая положительная погрешность, расценивается Законом как преступление...

...Всероссийское общество автомобилистов считает невозможным и неправомерным дальнейшее применение продукции контроля состояния опьянения, не соответствующей требованиям ФЗ РФ, влияющей на здоровье, материальную, административную и уголовную ответственность граждан, и способствующей неправомерному применению наказания в отношении законопослушных водителей, до приведения в соответствие технических возможностей приборов контроля к Федеральному законодательству."...

Может кое-что заменить, и опять отправить в дело?...

[ГригорийФФ]

По наводке с форума ТКС
http://newvesti.info/2017/03/31/vopros- ... iting.html

19 февраля во Владивостоке миновало собрание за свободу ввоза подержанных авто, на каком приморским автолюбителям передали обет губернатора закрыть вопрос с ЭРА-ГЛОНАСС до 13 марта.
На дворе 31 марта, а воз и ныне там. Ни один-одинехонек автомобиль, ввезенный после 15 февраля, ПТС от таможни не получил.
23 марта представители АО «ГЛОНАСС» показали, будто можно установить модуль ЭРА-ГЛОНАСС в поддержанную иномарку и даже опубликовали информацию «о временном распорядке деяний при выпуске единичных транспортных оружий после их ввоза в Россию». Вот всего все это лишь слова, в законодательном плане девало не сдвинулось.
Среди представителей автобизнеса популярно взгляд, что законодательно оформить установку «эры» на б/у транспорт в сдавленные сроки вообще невозможно, поэтому необходимо завести на нее мораторий.
Тем временем склады переполняются(глядите фотоотчет), сообщество волнуется. Чтобы в очередной один напомнить Правительству о проблемах с ЭРА-ГЛОНАСС, 2 апреля во Владивостоке состоится митинг.
Цель публичного мероприятия:
Аннулирование заказа на выдачу таможенными органами ПТС для автомобилей, бывших в употреблении и ввезенных в РФ без системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
Отменить обязательную установку системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на бывшие в употреблении автомобили, ввозимые в РФ.
Митинг пройдет 2 апреля на привокзальной площади с 13:00 до 16:00.

Цель мероприятия 2 апреля в указанной формулировке до меня не дошла, но в остальном там всё правильно (хотя орфография хромает)

Вот всего все это лишь слова, в законодательном плане девало не сдвинулось.
Среди представителей автобизнеса популярно взгляд, что законодательно оформить установку «эры» на б/у транспорт в сдавленные сроки вообще невозможно, поэтому необходимо завести на нее мораторий.

[ГригорийФФ]

У нас не только с ЭРА для единичных ТС бардак
Показательный пример
http://kommersant.ru/doc/3256859

Генпрокуратура занялась сертификацией
Передача полномочий МАК вызывает все больше вопросов
31.03.2017

Как выяснил "Ъ", затянувшийся процесс передачи полномочий Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по сертификации авиатехники Росавиации вызвал вопросы Генпрокуратуры. Ее проверка подтвердила данные "Ъ" о том, что за полтора года Минтранс так и не разработал соответствующие нормы и не заключил необходимые международные соглашения. В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) неофициально признают, что ситуация ставит под угрозу и без того непростой экспорт самолета SSJ 100: поставки ирландской CityJet могут остановиться уже в апреле. По неофициальной информации, вопрос уже поднят на уровень президента РФ.

Генпрокуратура также выяснила, что Минтранс до сих пор не заключил международные соглашения в области летной годности с иностранными авиавластями и не упорядочил полномочия вновь созданного Авиационного регистра (подчиняется Росавиации). В результате авиавласти ЕС отказались принимать при поставке самолетов экспортную документацию, выданную Росавиацией. Среди других претензий — отсутствие законодательства, регулирующего работу организаций техобслуживания самолетов, зарегистрированных за рубежом, но эксплуатируемых в РФ.

По словам собеседников "Ъ", в результате производители вынуждены дублировать заявки на прохождение сертификации в Росавиации и МАК, который уже фактически не имеет таких полномочий. Так, в 2016 году МАК выдал ОАК 13 сертификатов на авиатехнику, опасаясь срыва поставок SSJ 100 за рубеж на сумму более $1 млрд
...

что тут государству граждане со своей б/у мелочевкой..

[глонассуНЕТ]

Уважаемые эксперты, здравствуйте!

Подскажите, пожалуйста, возможно ли выдача СБКТС на ввозимое ТС в 2017 году в порядке описанном на сайте АО ГЛОНАСС.
Также АО ГЛОНАСС включило УСЛУГИАВТО в Список аккредитованных испытательных лабораторий, выдающих СБКТС - пункт 21 (http://aoglonass.ru/novosti/novosti-ao/ ... wih-sbkts/)

Заранее спасибо!

[Пархоменко Юрий]

Уважаемые эксперты, здравствуйте!

Подскажите, пожалуйста, возможно ли выдача СБКТС на ввозимое ТС в 2017 году в порядке описанном на сайте АО ГЛОНАСС.
Также АО ГЛОНАСС включило УСЛУГИАВТО в Список аккредитованных испытательных лабораторий, выдающих СБКТС - пункт 21 (http://aoglonass.ru/novosti/novosti-ao/ ... wih-sbkts/)

Заранее спасибо!

Добрый день!

Пока что выдача нашей ИЛ СБКТС на ввозимые категории транспортных средств M и N не производится, так как никаких изменений в ТР ТС 018 - нет!
Но! 7 апреля 2017 г. в ФСА состоится совещание по данной проблематике, на которое приглашены все испытательные лаборатории. Скажу одно, инициатива со стороны государства в решении создавшейся проблемы есть! Так что ждем пятницы...

[ГригорийФФ]

ожидаемо
http://www.kommersant.ru/doc/3262149

Автомобилисты в Приморье после установки ЭРА-ГЛОНАСС не могут получить документы на машины
05.04.2017, 08:29

В Приморье дал сбой временный порядок регистрации иномарок, введенный после изменений в Техническом регламенте в связи с обязательной установкой системы ЭРА-ГЛОНАСС. Даже с установленной системой владелец не может получить необходимый пакет документов для регистрации автомобиля в ГИБДД.

«На дороги даже оборудованным машинам пока нельзя — к назначенной дате начала работы временного порядка оказались готовы не все. Следующий шаг до заветного паспорта транспортного средства — получение свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС)»,— цитирует «Интерфакс» пресс-службу администрации Приморья.

Федеральная служба по аккредитации сообщила, что испытательные лаборатории выдают СБКТС после технической экспертизы конструкции машины на основании контроля документов, в том числе копии договора на приобретение устройства ЭРА-ГЛОНАСС. «Однако представители лабораторий заявляют, что им этого недостаточно и ждут соответствующих документов от Минпромторга»,— отметили в администрации Приморья.

Во Владивостоке автомобилисты активно устанавливают приборы ЭРА-ГЛОНАСС на ввезенные иномарки, ожидая решения проблем с выдачей СБКТС. По данным компании «Сумотори-Авто», которая первая в Приморье получила устройства и приступила к установке, сейчас в очереди около 4 тыс. машин. Ежедневно специалисты смогут оборудовать приборами около сотни машин.

2 апреля во Владивостоке прошел согласованный митинг, на котором жители выступили против введения обязательной установки ЭРА-ГЛОНАСС на подержанные автомобили, ввозимые из-за границы. До этого в администрации Приморского края заявили, что скоро будут внесены изменения в технический регламент Таможенного союза, касающиеся установки системы.

С начала 2017 года из-за того, что порядок оборудования подержанных автомобилей системой ЭРА-ГЛОНАСС не определен, на таможенных складах Приморья застряли около тысячи иномарок.