Коррупционные проявления в ГИБДД

[Pasha130686]

Уважаемые форумчане. Как нам всем известно слово коррупция нынче стало очень популярно. Я в течении трех лет делаю Вашу жизнь легче, устраняя препоны и бюрократические преграды на пути регистрации т/с и внесения изменений в конструкцию зарегистрированных транспортных средств.
За период с 2013 по настоящее время, было написано большое количество обращений и жалоб куда только можно. Как ни как результаты есть, но вы даже и не подозреваете что ослабления или исключения некоторых требований или упрощение процедуры регистрации или внесения изменений в конструкцию стали результатом "невидимых" действий неравнодушных к данной проблеме граждан.
Так о чем я, если вы столкнулись с проблемой регистрации или внесения изменений в конструкцию зарегистрированного в установленном порядке т/с, и прекрасно знаете что Васе по какой то причине можно, а Вам выписывают отказ или устанавливают дополнительные требования, то пишите сюда, попробуем разобраться.
На своем опыте знаю что бороться с несправедливостью очень тяжело, не имея опыта и юридической подкованности.
P.S.
Заявления типа вот, я купил ворованный автомобиль с перебитыми номерами а мне его не хотят регистрировать или я заменил раму и не могу оформить, или у меня распил почему не могу получить номера ПРОСЬБА НЕ ПИСАТЬ, давайте ценить свое и чужое время.

Рекомендую посмотреть:
http://www.youtube.com/watch?v=z8e83guKVhg

http://www.youtube.com/watch?v=fIQlX8zQvzk

http://www.youtube.com/watch?v=3oo8VgYx9v4

[snow98]

Спасибо за Вашу помощь людям. Вот мой сегодняшний пример. Подписали заявление о внесении изменений в конструкцию ТС но с доп.требованиями. Выкладываю скан. Что делать в этой ситуации? Люди сказали писать жалобу на неправомерные действия инспектора(начальника) о том, что у него нет таких полномочий требовать дополнительные условия.

[Pasha130686]

Жалобу писать преждевременно!!! Как говорится поспешишь людей насмешишь!!!
Судя по заявлению, Вы только начинаете процедуру, после предоставления ТС в исходном виде?

Что касается дополнительных требований, то для начала уточните в ГИБДД где именно проводить данные испытания, сколько стоят подобные измерения и попросите показать подобный протокол, что бы понять как он выглядит и что в нем указанно. Если все кто вносит подобные изменения в конструкцию приносят подобные документы, тогда показать вам как он выглядит не составит труда, если же данный протокол требуют только от вас, соответственно ваша просьба показать как он выглядит и где проходят эти испытания, застанет сотрудника врасплох.
Так же уточните у знакомых кто проводил подобное переоборудование, делали ли они испытания на курсовую устойчивость или просто "отблагодарили" кого нужно и оформили без них!?!?

Так же рекомендую дождаться ответа технических экспертов.
P.S.
Что касается внесения изменений, то начинайте работы, так как разрешение вы уже получили, в протоколе технической экспертизы после переоборудования, попросите экспертов указать измерения требуемой ГИБДД устойчивости и думаю проблема отпадет сама собой. Грубо говоря, Вы переживаете раньше времени, пока никаких глобальных проблем я не вижу.

[snow98]

Жалобу писать преждевременно!!! Как говорится поспешишь людей насмешишь!!!
Судя по заявлению, Вы только начинаете процедуру, после предоставления ТС в исходном виде?

Да,машина в стоковом состоянии, изменения еще не вносил

Что касается внесения изменений, то начинайте работы, так как разрешение вы уже получили, в протоколе технической экспертизы после переоборудования, попросите экспертов указать измерения требуемой ГИБДД устойчивости и думаю проблема отпадет сама собой. Грубо говоря, Вы переживаете раньше времени, пока никаких глобальных проблем я не вижу.

Тут помимо устойчивости просят протокол на управляемость и тормозные свойства. Т.е. в протоколе тех. экспертизы можно указать данные параметры?
Можно ли сослаться на ТР ТС 018/2011 о том, что "техническая экспертиза конструкции транспортного средства" -анализ конструкции транспортного средства и технической документации на него без проведения испытаний " и попросить убрать из заключения строки о предоставлении протоколов?

[Pasha130686]

Я к сожалению не технический эксперт, но судя по объему вносимых изменений сна ряженная масса автомобиля увеличится на 100 кг, итого получается от вас требуют провести испытания эффективности торможения и боковой устойчивости с 2-мы пассажирами в салоне. Предполагаю это идиотизм!!!

Что касается можно или нельзя дописать или исключить из протокола ТЭ, дождитесь ответа технических экспертов.

[snow98]

Г-да эксперты ауууу.

[peredelkin]

инспектор не имеет права требовать какие либо протоколы, кроме "Протокола технической экспертизы конструкции транспортного средства после внесения изменений в конструкцию".
ТР ТС 018/2011 "техническая экспертиза конструкции транспортного средства" - анализ конструкции транспортного средства и технической документации на него без проведения испытаний ;

[Pasha130686]

Итого:
Начинаете вносить изменения в конструкцию ТС, проходите ТО, получаете протокол ТЭ и идете в ГИБДД за свидетельством, в случае получения отказа из-за отсутствия испытаний начнем процедуру выноса мозга сотрудникам Технического надзора г. Москва.

[snow98]

Итого:
Начинаете вносить изменения в конструкцию ТС, проходите ТО, получаете протокол ТЭ и идете в ГИБДД за свидетельством, в случае получения отказа из-за отсутствия испытаний начнем процедуру выноса мозга сотрудникам Технического надзора г. Москва.

Спасибо, тогда продолжаю работу по внесению изменений, о результатах напишу.

[Пархоменко Юрий]

Г-да эксперты ауууу.

Привлекать экспертов на данном этапе рано, объясню почему!

1. Предыдущий президент РФ Д.А.Медведев своим указом сформировал "Федеральную службу по аккредитации":

Указ Президента Российской Федерации от 24 января 2011 г. N 86 "О единой национальной системе аккредитации"
В целях повышения эффективности государственного управления в сфере аккредитации постановляю:
1. Считать целесообразным формирование единой национальной системы аккредитации, основанной на следующих принципах:
а) осуществление полномочий по аккредитации единым национальным органом Российской Федерации по аккредитации;
б) компетентность и независимость единого национального органа Российской Федерации по аккредитации;
в) добровольность;
г) открытость и доступность правил аккредитации;
д) недопустимость совмещения полномочий единого национального органа Российской Федерации по аккредитации и полномочий учредителя;
е) недопустимость совмещения единым национальным органом Российской Федерации по аккредитации полномочий по аккредитации и полномочий по оценке соответствия;
ж) единство правил аккредитации и обеспечение равных условий лицам, претендующим на получение аккредитации;
з) обеспечение конфиденциальности сведений, полученных в процессе осуществления деятельности по аккредитации, составляющих государственную, коммерческую и другую охраняемую законом тайну, и использование таких сведений только в целях, для которых они предоставлены;
и) недопустимость ограничения конкуренции и создания препятствий для пользования услугами аккредитованных лиц;
к) создание условий для взаимного признания результатов оценки соответствия государствами - членами Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества, а также государствами - основными торговыми партнерами Российской Федерации.
2. Возложить на Министерство экономического развития Российской Федерации функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере аккредитации:
а) органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров), выполняющих работы по подтверждению соответствия (за исключением подтверждения соответствия оборонной продукции (работ, услуг), поставляемой по государственному оборонному заказу, продукции (работ, услуг), используемой в целях защиты сведений, составляющих государственную тайну или относимых к охраняемой в соответствии с законодательством Российской Федерации иной информации ограниченного доступа, продукции (работ, услуг), сведения о которой составляют государственную тайну, продукции (работ, услуг) и объектов, для которых устанавливаются требования, связанные с обеспечением ядерной и радиационной безопасности в области использования атомной энергии);
б) граждан и организаций, привлекаемых органами государственного контроля (надзора) к проведению мероприятий по контролю;
в) экспертов и экспертных организаций, привлекаемых федеральными органами исполнительной власти при осуществлении отдельных полномочий.
3. Образовать Федеральную службу по аккредитации, возложив на нее функции по формированию единой национальной системы аккредитации и осуществлению контроля деятельности аккредитованных лиц.
4. Установить, что Федеральная служба по аккредитации находится в ведении Министерства экономического развития Российской Федерации.
5. Установить, что Федеральная служба по аккредитации осуществляет полномочия по аккредитации органов по сертификации, испытательных лабораторий (центров), граждан и организаций, экспертов и экспертных организаций, названных в пункте 2 настоящего Указа.
6. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 12 мая 2008 г. N 724 "Вопросы системы и структуры федеральных органов исполнительной власти" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 20, ст. 2290; N 22, ст. 2544; N 30, ст. 3619; N 37, ст. 4181; N 41, ст. 4653; N 42, ст. 4788; N 49, ст. 5768; N 52, ст. 6366; 2009, N 1, ст. 95; N 37, ст. 4396; N 41, ст. 4731; 2010, N 4, ст. 369; N 10, ст. 1057; N 20, ст. 2435; N 27, ст. 3445; N 35, ст. 4528, 4533) и в структуру федеральных органов исполнительной власти, утвержденную этим Указом, следующие изменения:
а) абзац четвертый пункта 10 Указа после слова "находятся" дополнить словами "Федеральная служба по аккредитации,";
б) раздел II "Федеральные министерства, руководство деятельностью которых осуществляет Правительство Российской Федерации, федеральные службы и федеральные агентства, подведомственные этим федеральным министерствам" структуры федеральных органов исполнительной власти после слов "Министерство экономического развития Российской Федерации" дополнить словами "Федеральная служба по аккредитации".
7. Правительству Российской Федерации:
а) обеспечить проведение организационных мероприятий в соответствии с настоящим Указом, исходя из необходимости поэтапной передачи полномочий федеральных органов исполнительной власти в сфере аккредитации до 1 января 2012 г.;
б) установить предельную численность работников центрального аппарата Федеральной службы по аккредитации и ее территориальных органов без увеличения общей численности федеральных государственных гражданских служащих и работников федеральных органов исполнительной власти;
в) решить вопросы финансирования деятельности Федеральной службы по аккредитации;
г) уточнить функции федеральных органов исполнительной власти в сфере аккредитации с учетом образования Федеральной службы по аккредитации;
д) предусмотреть создание при Министерстве экономического развития Российской Федерации общественного совета по аккредитации из представителей общественных объединений предпринимателей, объединений потребителей, научных и экспертных организаций, заинтересованных федеральных органов исполнительной власти;
е) утвердить положение о Федеральной службе по аккредитации;
ж) принять иные решения в соответствии с настоящим Указом;
з) представить предложения по приведению актов Президента Российской Федерации в соответствие с настоящим Указом;
и) привести свои акты в соответствие с настоящим Указом.
8. Настоящий Указ вступает в силу со дня его официального опубликования.
Президент Российской Федерации
Д. Медведев

Исходя из этого постановления вопросами подтверждения соответствия занимаются органы по сертификации и испытательные лаборатории (выделил красным шрифтом).

2. Функции ГИБДД конкретно в данной сфере указаны в п. 79 ТР ТС 018/2011:
"79. По результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением № 18 к техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин."

3. С технической точки зрения переоборудование считаю допустимым путем подтверждения безопасности конструкции методом технической экспертизы, см. сообщение peredelkina.

P.S. Я не исключаю, что это просто ошибка (не точность формулировки) инспектора при оформлении "Заявления..." так как задача аккредитованной ИЛ после переоборудования подтвердить не ухудшение безопасности конструкции ТС - оформленным Протоколом.