ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**ГригорийФФ** » 26 июн 2016, 10:46

IMHO тут есть небольшой нюанс.
"Личное пользование" у вас может быть вне дорог ОБЩЕГО пользования.
В случае эксплуатации ТС на дорогах общего пользования выше статус у Техрегламента.

Интересно бы посмотреть на судебную практику - какой из документов суд поставит выше именно для эксплуатируемого на дорогах общего пользования ТС.
Да, кстати, под ваш вариант подходит ввоз ТС с Евро ниже 4? Их сейчас разрешено ввозить, в том числе для личного пользования кроме указанных в п.3 Техрегламента исключений?

И еще желательно определение термина "личное пользование" из НПА. В ТК ТС данного термина не нашел

Для дорог ОБЩЕГО пользования терминология есть
http://www.consultant.ru/law/podborki/a ... lzovaniya/

**Илья Сергеевич** » 26 июн 2016, 12:07

ГригорийФФ писал(а):IMHO тут есть небольшой нюанс.
"Личное пользование" у вас может быть вне дорог ОБЩЕГО пользования.
В случае эксплуатации ТС на дорогах общего пользования выше статус у Техрегламента.

Это ошибочное представление... Да, понимаю, что подобное освобождение "ломает" всё мировоззрение по теме)))

Выпуск в личное пользование происходит на ВСЮ таможенную территорию, а она является территорией РФ + других государств членов ТС.

Таможенный кодекс выше, чем техрегламент (это даже, не обсуждается и не требует никакой судебной практики!)

Техрегламент - это всего лишь "техническое регулирование" в конкретной сфере, техрегламентов у нас в стране десятки (в зависимости от сферы деятельности) именно по этому в ТК и говорится от освободжении от "технического регулирования", ибо в противном случае пришлось бы прилогать "подвальный" список техрегламентов и продчих законов из уймы разных сфер...

**Илья Сергеевич** » 26 июн 2016, 12:11

ГригорийФФ писал(а):Да, кстати, под ваш вариант подходит ввоз ТС с Евро ниже 4? Их сейчас разрешено ввозить, в том числе для личного пользования кроме указанных в п.3 Техрегламента исключений?

А вот это вы правильно заметили!
"Продвинутые пользователи" уже давно ввозят авто моложе 30 лет с евроклассом ниже чем ЕВРО-4!
Другое дело, что таможня этого, не любит и приходится "бодаться" за свои права... но прецеденты есть.

**ГригорийФФ** » 26 июн 2016, 12:27

Илья Сергеевич писал(а):Техрегламент - это всего лишь "техническое регулирование" в конкретной сфере, техрегламентов у нас в стране десятки (в зависимости от сферы деятельности) именно по этому в ТК и говорится от освободжении от "технического регулирования", ибо в противном случае пришлось бы прилогать "подвальный" список техрегламентов и продчих законов из уймы разных сфер...

Технические регламенты это не "всего лишь", цитирую
Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ (ред. от 28.11.2015) "О техническом регулировании"
...
Статья 2. Основные понятия
...
Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия:
...
безопасность продукции и связанных с ней процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации (далее - безопасность) - состояние, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений;

И обсуждаемый ТР называется ТР ТС о БЕЗОПАСНОСТИ КТС

**Илья Сергеевич** » 26 июн 2016, 13:15

Любой техрегламент направлен на безопасность, для этого они и создаются, чтобы регулировать эту самую безопасность... Тут "америки" нет!
Однако, физические лица полностью освобождаются от необходимости соблюдения этой "безопасности" при ввозе товаров из-за границы... и это общемировая практика, а не только у нас (у нас как всегда коряво исполняемая)

**Pasha130686** » 26 июн 2016, 18:58

Илья Сергеевич, вы пишите правильные вещи, однако они касаются лишь пересечения границы. После пересечения тут же вступают в силу ФЗ " ОБДД" № 196 и Технический регламент.
И в суде сидит судья и думает, так, сегодня нужно за квартиру заплатить, покушать съездить, глянуть матч, ёмае что за хрен тут пришел и пол часа мне рассказывает о каком то Техническом регламенте каком-то Таможенном Кодексе, ну сотрудник полиции же не будет нести чушь, гражданин же что то не выполнил и не принес какую то бумажку...

Заканчивается заседание, судья уходит в совещательную и звонит в вышестоящую инстанцию, а там такой диалог:
"Слушай тут заявитель обжалует отказ в выдаче ССКТСТБ, он двигатель поменял, что то рассказывал мне 40 минут, я даже не понял о чем речь, какое решение принять?" " Да откажи а потом состряпаешь что нибудь, ты матч идешь сегодня смотреть?" " Да пойду, ну понял тебя давай до вечера"
P.S.
Вот и весь суд....

**ГригорийФФ** » 26 июн 2016, 21:22

И всё таки IMHO "личное потребление" не эквивалентно эксплуатации ТС на дорогах общего пользования.

**ГригорийФФ** » 26 июн 2016, 21:33

Новости по теме
http://www.gazeta.ru/auto/news/2016/06/ ... 7021.shtml

В Сочи инспекторы ГИБДД проведут облавы на джиперов-нарушителей
25.06.2016 | 13:48

Госавтоинспекция Сочи проводит массовые рейды «Осторожно, джипинг!». Их цель — снижение ДТП с участием внедорожников, работающих по экстремальным туристическим маршрутам Сочи, сообщает пресс-служба МВД по региону.

Только в июне сотрудники сочинской Госавтоинспекции провели 18 подобных рейдовых мероприятий, проверили почти 200 транспортных средств, использующихся для перевозки экскурсантов по экстремальным маршрутам.

Нарушители привлечены к административной ответственности. Самые частные нарушения — технические неисправности в автомобиле, переоборудование и техническая неисправность с запретом на эксплуатацию.

Туристам при найме автомобиля полицейские рекомендуют требовать у представителя турфирмы, чтобы джип был оборудован ремнями безопасности и детскими удерживающими устройствами, а также проверять разрешение на перевозку пассажиров.

**Илья Сергеевич** » 26 июн 2016, 22:33

Pasha130686 писал(а):Илья Сергеевич, вы пишите правильные вещи, однако они касаются лишь пересечения границы.

К пересечению границы эти вещи отношения как раз, не имеют!

Относятся они исключительно - к "выпуску в обращение", ну а если вещь выпущена в обращение с освобождением от технического регулирования, то и дальнейшая эксплуатация так же буде с освобождением от оного, ибо при экспуатации вещь, не может самопроизвольно переделаться в отвечающую требованиям технического регулирования!

В судах низших инстанций возможно так и будет, как описано))) Хотя с другой стороны, по статистике, таможня проигрывает 95% судов касающихся автомобильной сферы, поэтому для выйгрыша дела по сути надо лишь донести "заявление" до канцелярии суда :mrgreen: