ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**bukwar** » 07 июл 2014, 15:43

у меня нет документов донора, у меня ГТД - кузов с японии под 3к евро. И отказ уже на руках, про уничтожение маркировки, с ним в суд пойдут.
Смысл туда идти?

**Pasha130686** » 07 июл 2014, 16:09

Прочитайте мое решение суда по прерии Джой, в решении четко написано что ГТД это государственны документ подтверждающий состояние товара на момент выпуска его в обращение. В графе 31 указано что кузов б /у и это не требует подтверждения. То же самое указано в официальном ответе таможни.В соответствии с п. 84 тех регламента б/у составные части не подлежат сертификации !!!!!
Требованя сертификата соответствия согласно п. 14.1 приказа МВД 1240 так же не законны так как там указана необходимость предоставить сертификат в случае отсутствия маркировки знаком качества производителя. А на вашем кузове нанесена заводская маркировка которая указана и соответствует в ГТД. Это просто набор тупых фраз не связанных друг с другом по смыслу. Я звонил в это калужское подразделение ГУОБДД по телефону указанному в конце ответа на 3-м листе. На другом конце провода, сотрудник не смог ответить не на один мой вопрос. Он не знает ни одного приказа, постановления правительства и тех регламента. Единственное что он смог объяснить, что этот ответ им выслало ГУОБДД МВД РФ и они его не готовили, так что все вопросы задавайте в Москву, а они тут не причем, они не против замен кузовов и рамм, но ничего не могут с этим сделать и пляшут под дудку Швецова. Как то так господа!!!!!!!

**bukwar** » 07 июл 2014, 16:27

спасибо Паш! Понял...

**spicilist** » 07 июл 2014, 18:58

Предполагаю, что в Калининграде немецкий бриф есть у многих. Ждём более внятного ответа на вопрос: достаточно ли этого для регистрации замены. В первом ответе всё туманно и неопределённо. Отказ по уничтожению ВИНа тоже есть у многих. Понять бы позицию нашего "женераля", вроде сейчас она выглядит, что мы никому ничего не запрещаем, но у вас всёравно нет необходимых документов, а какие нужны мы пока не придумали. Как с посылкой у почтальона Печкина.

**Пархоменко Юрий** » 08 июл 2014, 08:41

В действующем ТР "О БКТС" нет методики определения бывшего в употреблении кузова, двигателя и т.п. составной части конструкции автомобиля.

В ФТС такая методика есть и основана она на вполне понятных принципах, привожу выдержку из раздела I Общие положения Письмо ЦТУ от 14 апреля 2004 г. N 21-18/8143 "О направлении методических рекомендаций по таможенному оформлению и таможенному контролю бывших в употреблении товаров, ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации":

"Основными признаками отнесения товаров к бывшим в употреблении
являются:
- следы естественной убыли, износа, эксплуатации товара;
- документальное подтверждение факта использования товара по
назначению (паспорт транспортного средства, договор купли-продажи и др.)."

**Илья Сергеевич** » 08 июл 2014, 10:04

Доказать Б/Ушность кузова по средствам предъявления заграничного техпаспорта (брифа, тайтла и т.п.) это непроблемма, ибо его нет только у нерадивых растомажевальщиков и продавцов уже растаможенных агрегатов, поэтому тут обсуждать нечего!

Другой вопрос, доказать Б/Ушность двигателя, вот это действительно проблемно (кроме Форда), потому что в заграничном техпаспорте нету номера двигателя и конкретный техпаспорт невозможно "привязать" к конкретному двигателю...

**bukwar** » 08 июл 2014, 10:33

Илья Сергеевич писал(а):Доказать Б/Ушность кузова по средствам предъявления заграничного техпаспорта (брифа, тайтла и т.п.) это непроблемма, ибо его нет только у нерадивых растомажевальщиков и продавцов уже растаможенных агрегатов, поэтому тут обсуждать нечего!

тут по-моему черным по белому написано, что он Б/У

этого недостаточно?

**spicilist** » 08 июл 2014, 10:49

А кому и зачем это надо? В калининграде достаточно ГТД и справки-счёта от организации завозившей двигатель. Замену двигателя никто не запрещал и не приравнивал к уничтожению "базового ТС" или ВИНа. Да и купленный легально в РФ прекрасно регистрируют.

**Илья Сергеевич** » 08 июл 2014, 10:55

spicilist писал(а):А кому и зачем это надо? В калининграде достаточно ГТД и справки-счёта от организации завозившей двигатель. Замену двигателя никто не запрещал и не приравнивал к уничтожению "базового ТС" или ВИНа. Да и купленный легально в РФ прекрасно регистрируют.

Не скажите, с двигателями тоже хватает гемороя, например когда на УАЗик хотят поставить двигатель от иномарки, помимо доков на сам двигатель, ГАИ требует доказать, что он эксплуатировался именно на автомобиле (предъявить заграничный техпаспорт от авто с которого снят двигатель) и люди вподают в ступор...

**Илья Сергеевич** » 08 июл 2014, 11:00

bukwar писал(а):тут по-моему черным по белому написано, что он Б/У
(4).jpg

этого недостаточно?

Какая-то корявая ГТД или вы её подтёрли, убрав ВИН номера кузовов???

Кстати 2 кузова в одну ГТД это плохо, второй кузов получается без документов...
Лучше всего таможить по ТПО + карточка номерного агрегата и обязательно один единственный кузов. Именно такой комплект таможенных документов лучше всего воспринимает ГАИ.