ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Пархоменко Юрий писал(а):

При снятии турбин вы берете мощность мотора той же серии, только без турбин с завода?

На примере 2JZ от Супры:
2JZ-GTE = 280 лс Турбо
2JZ-GE = 230 лс Атмо

Тоесть при снятии турбин с 2JZ-GTE мощность будет оцениваться в 230лс?

Все верно, только по нашим данным мощность 2JZ-GTE после демонтажа турбин составит 225л.с.

Optimist писал(а):

Пархоменко Юрий писал(а):

При снятии турбин вы берете мощность мотора той же серии, только без турбин с завода?

На примере 2JZ от Супры:
2JZ-GTE = 280 лс Турбо
2JZ-GE = 230 лс Атмо

Тоесть при снятии турбин с 2JZ-GTE мощность будет оцениваться в 230лс?

Все верно, только по нашим данным мощность 2JZ-GTE после демонтажа турбин составит 225л.с.

Здравствуйте.
У двигателя 2JZ-GTE степень сжатия 8.5, у 2JZ-GE - 10. Разница в шатунах и поршнях. Если у 2JZ-GTE демонтировать только турбины, то степень сжатия ведь всёравно останется 8.5. А значит и мощность мотор не сможет развить как такой же, но со степенью сжатия 10 (225 л.с.).
Возможен ли расчёт _новой_ мощности для таким образом дефорсированного двигателя с учётом его сильной разжатости, ведь она будет менее 225 л.с.?

akkoma писал(а):* Редактировать сообщение
* Пожаловаться на это сообщение
* Ответить с цитатой

Re: Мощность двигателя

Сообщение akkoma Ср окт 20, 2010 12:32 am
В Вашем случае возможно переоборудование по аналогии с HD-E 70 кВт или HD-C 63 кВт, на основании заявления на внесение изменений в конструкцию ТС из ГИБДД.
С уважением Кириллов К.А.

Так есть-ли Временные или собственнические ограничения для внесения изменений в ПТС, но при том что не какие изменения в конструкцию не вносились?

Алексей писал(а):

Optimist писал(а):Здравствуйте.
У двигателя 2JZ-GTE степень сжатия 8.5, у 2JZ-GE - 10. Разница в шатунах и поршнях. Если у 2JZ-GTE демонтировать только турбины, то степень сжатия ведь всёравно останется 8.5. А значит и мощность мотор не сможет развить как такой же, но со степенью сжатия 10 (225 л.с.).
Возможен ли расчёт _новой_ мощности для таким образом дефорсированного двигателя с учётом его сильной разжатости, ведь она будет менее 225 л.с.?

Демонтируется не только турбина, также производится замена ГБЦ, шатунно-поршневой группы, ЭБУ, .... по аналогии с 2JZ-GE

Редактировать сообщениеУдалить сообщениеПожаловаться на это сообщениеВынести предупреждениеИнформацияОтветить с цитатойRe: Мощность двигателя
Митрич Вс окт 31, 2010 9:49 pm

Доброго времени уважаемые эксперты.

У меня такой вопрос имею в наличии Субару форестер турбо с японии в Птс 220 л.с.. у аналога тоесть предназначенного для европейского рынка 177 л.с.. Как можно определить действительную мощность двигателя, а то не охота переплачивать? Сами знаете какие у нас налоги в России.Митрич

Сообщения: 2
Зарегистрирован: Вс окт 31, 2010 9:25 pm
Личное сообщениеВернуться к началу
--------------------------------------------------------------------------------

Редактировать сообщениеУдалить сообщениеПожаловаться на это сообщениеИнформацияОтветить с цитатойRe: Мощность двигателя
VladimirVS Пн ноя 01, 2010 12:03 pm

Фактическую мощность двигателя можно замерить на сертифицированном стенде со снятием двигателя с авто (например Дмитровский полигон). Мы может выдать заключение о мощности на основании результатов замера мощности.

admg Пн ноя 01, 2010 1:11 pm

Добрый день, подскажите возможно ли занижение мощности в Ford Expedition 2001 г. 264 л.с., двигатель Triton 5.4. Например, до 232 л.с. как в модификации XLT.
Если возможно, то заменой каких узлов. Заранее спасибо!
PS Нижегородская область.