ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Скажите пожалуйста возможна ли такая переделка на Ваз 2107 с использованием вакуумного усилителя тормозов от Ваз 2108 и кронштейна-переходника под него от Нивы-21214,так как педальный узел у Нивы и у семёрки одинаковые всё войдёт без проблем,главный тормозной цилиндр либо 2108 и придётся один контур кольцевать,либо от Нивы там вроде 3 выхода,тогда точно всё встанет как родное,надо ли регистрировать данную модернизацию или нет?!?

Вопрос №1. Зачем Вам менять вакуумный усилитель от другой модели!!!!!!!!!!!!!!!!
Заключение не требуется в случаях, если:
транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя;

Во-первых вакуум от 08 больше по объёму,а главный тормозной цилиндр имеет большую производительность,то есть усилие на педаль тормоза уменьшится,во-вторых возможно в будущем будет устанавливаться передние дисковые тормоза на 14".
Я что то не совсем понял могу ли я произвести такую установку ?!? И надо ли регистрировать это изменение???

Если Вы хотите установить дисковые тормоза большего диаметра, то Вам не нужно менять вакуумный усилитель на более емкий, т.к. при том же усилии на педаль, тормозной момент увеличивается, а соответственно увеличивается эффективность торможения.

Я что то не совсем понял физики вашей речи, получается если я оставлю свой "классический" вакуум и главный тормозной цилиндр и поставлю тормозные диски на 14" то стандартная система рассчитанная для 13" с лёгкостью с ней справится?!!??
Короче вы мне скажите не целесообразность установки,а её возможность...Все изделия рассчитанные для установки на автомобили ВАЗ. Могу ли я поставить с модели 08 на классику??? Ведь на старых Нивах стояли вакуумники от классических жигулей, а на модернизированные нивы серии 21214 начали ставить вакуум от 08,только чтобы не изменять конструкцию педального узла и не придумывать ничего нового просто установили вакуум от 08 через кронштейн - переходник специально для этого разработанный. Почему завод не рассмотрел такой модернизации на классике я не в курсе. Вот и обращаюсь к Вам,можно ли провести такую модернизацию своими силами?!?!

Я что то не совсем понял физики вашей речи, получается если я оставлю свой "классический" вакуум и главный тормозной цилиндр и поставлю тормозные диски на 14" то стандартная система рассчитанная для 13" с лёгкостью с ней справится?!!??

Естественно, если вы поставите тормозные диски на 14", то тормозной момент (при штатной тормозной системе) на передних колесах возрастет!!!

Короче вы мне скажите не целесообразность установки,а её возможность...Все изделия рассчитанные для установки на автомобили ВАЗ. Могу ли я поставить с модели 08 на классику??? Ведь на старых Нивах стояли вакуумники от классических жигулей, а на модернизированные нивы серии 21214 начали ставить вакуум от 08,только чтобы не изменять конструкцию педального узла и не придумывать ничего нового просто установили вакуум от 08 через кронштейн - переходник специально для этого разработанный. Почему завод не рассмотрел такой модернизации на классике я не в курсе. Вот и обращаюсь к Вам,можно ли провести такую модернизацию своими силами?!?!

Данное внесение изменений считаем допустимой с проведением работ на сертифицированном предприятии.

А если не представляется возможным провести это на сертифицированном предприятии??? Как ещё я могу это установить?! Я сам имею высшее техническое образование, отец имеет диплом механика, можем ли мы своими силами всё это произвести? Либо просто необходима бумажка из сервиса, что все узлы установлены правильно и грамотно?!?

Можете установить самостоятельно (при наличии дипломов) с последующим диагностированием на базе сертифицированного предприятия.

А пункт технического осмотра автомобилей является таким предприятием???

Если у него имеются соответствующие сертификаты на выполнение данного вида работ, то является.