ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Здравствуйте! хочу установить на свой УАЗ 31512 1991г. выпуска двигатель Газ 53.
КПП+РК остаются родными, мосты с бортовыми передачами.
двигатель встает на штатное место,при этом передние опоры будут перенесены на 10 см. в перед(задние на штатном месте)
Рулевая машинка стандартная,но будет перенесена ближе к поперечине рамы и закреплена на площадке из листового металла (около 10мм.)болтами насквозь через раму привод будет осуществляться через удлинненый карданный вал из комплекта "Борисовского" гура.Сошка от УАЗ 3160рулевые тяги родные, радиатор будет перенесен в облицовку на 10см.
Для стыковки КПП с двигателем будут перенесены шпильки(посадочные размеры вала и центровочного кольца одинаковы с КПП Газ 53.
Подобные переделки уже осуществлялись на спортивных машинах(без регистрации), при этом максимальная скорость получается около 90 км/ч.( двигатель далее не "раскручивается") Фторграфии подобных переделок прилагаю ниже.
Вопрос на скослько реально получить от Вас разрешение на такую переделку,сколько это будет стоить? заранее спасибо.
Павел Уфа

Вопрос на скослько реально получить от Вас разрешение на такую переделку

Можем выдать положительное Заключение, при этом необходимо обеспечить процентное распределением разрешенной максимальной массы на оси как у базового автомобиля.

сколько это будет стоить?

В районе 2500-3000р.

Примеры установки нештатных двигателей:



- Установка двигателей Тойота модели 5VZ-FE и 3UZ-FE на "Газель"

- ГАЗ-24 Волга монтаж двигателя Toyota 3UZ-FE 4300 см3

- ГАЗ 2410 монтаж двигателя Toyota 2JZ с АКП

- ГАЗ-21 "Волга" монтаж двигателя 2UZ-FE + подвеска Ford Mustang

- ГАЗ-21Р монтаж двигателя 2UZ-FE + ходовой части от ГАЗ 31105

А отклонения по развесовке не допускаются? И еще вопрос как лучше-сначала переделать машину и потом ее оформлять либо оформить необходимые документы а потом переделывать? Просто вызывает опасения подпись заявления в ГИБДД. Не хотелось бы просто испортить машину...

А отклонения по развесовке не допускаются?

Отклонения по развесовке приводят к непредсказуемому поведению ТС на дороге.

И еще вопрос как лучше-сначала переделать машину и потом ее оформлять либо оформить необходимые документы а потом переделывать?

Сначала необходимо все оформить документально. (Заявление в ГИБДД, Заключение уполномоченной организации, а потом приниматься за переделки).

Развесовка при этом нарушится но не сильно (+40кг на колесо) Вот по этому меня интересует сушествуют ли какие то допуски по этому вопросу? Если нет то будем двигать мотор назад, на длинну переднего кардана от Уаз 3303 и немного перекраивать моторный щит. Насколько реально одобрение в этом случае? И еще вопрос можно ли эти переделки осуществить самому? Я слесарь 6 разряда, занимаюсь ремонтом грузовой техники,по образованию техник-механик.

Развесовка при этом нарушится но не сильно (+40кг на колесо) Вот по этому меня интересует сушествуют ли какие то допуски по этому вопросу?Если нет то будем двигать мотор назад, на длинну переднего кардана от Уаз 3303 и немного перекраивать моторный щит. Насколько реально одобрение в этом случае?

В данном случае увеличение нагрузки на переднюю ось считаем допустимой.

И еще вопрос можно ли эти переделки осуществить самому? Я слесарь 6 разряда, занимаюсь ремонтом грузовой техники,по образованию техник-механик.

Присылайте документы, рассмотрим. Скорее всего возможно будет проводить работы самостоятельно.

спасибо за ответы! Буду собирать документы. Последний вопрос-в пакете документов при описании переделки достаточно будет приложить фотографии приведенные выше(делать буду примерно так)или нужно что то еще?

К фото необходимо также описание работ.

Это понятно,вопрос в том нужны ли еще фото,чертежи или что то подобное в дополнение к описанию,или этих фото достаточно?

Этих достаточно.