ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Здравствуте. Имеется атомобиль toyota markX 2004 г.в. кузов GRX121, двигатель 3GR-FSE, объем 3 литра, мощность 256 л.с. Не конструктор, ПТС таможенный, ввозился под обычную пошлину (от 3-х до 5-ти лет) из японии. В ПТС указана мощность 256 л.с.
Подскажите легальный способ снижения мощности двигателя хотя бы до 249 л.с.

Снизить мощность данного двигателя известными нам способами не представляется возможным.

А со временем двигатель не теряет свою былую прыть?
Можно ли списать 6-7 лошадей на износ двигателя?

Либо поставить топливный насос меньшей производительности с двигателя меньшей кубатуры?
Либо установкой прокладки ГБЦ большей по высоте, тем самым снизив степень сжатия и уменьшив мощность?
Либо уменьшить диаметр дроссельной заслонки? например установкой ДЗ с двигателя меньшей кубатуры (4GR-FSE)
Либо установкой форсунок с двигателя меньшей кубатуры (4GR-FSE)?
Либо отключить клапан изменения фаз газораспределения VVTi?
Либо снизить отсечку по максимальным оборотам? Например внедрить устройство, которое отключает топливный насос при достижении 4000 об/мин.
На крайний случай поставить выхлопной тракт меньшего диаметра, тем самым увеличив давление в выпуске и помешать двигателю нормально раскручиваться?

Вы сможете на этих основаниях дать заключение? Двигатель например с маленькой заслонкой и отключенным VVTi не будет развивать былую мощность.

А со временем двигатель не теряет свою былую прыть?
Можно ли списать 6-7 лошадей на износ двигателя?

Конечно теряет, вполне можете произвести замер на стенде, и оспорить мощность двигателя через суд. Заключение о мощности в этом случае мы можем выдать.

Либо поставить топливный насос меньшей производительности?
Либо уменьшить диаметр дроссельной заслонки? например установкой ДЗ с двигателя меньшей кубатуры (4GR-FSE)
Либо отключить клапан изменения фаз газораспределения VVTi?
Либо снизить отсечку по максимальным оборотам? Например внедрить устройство, которое отключает топливный насос при достижении 4000 об/мин.

Вы сможете на этих основаниях дать заключение? Двигатель например с маленькой заслонкой и отключенным VVTi не будет развивать былую мощность.

Да, мы можем дать Заключение, но с условиями проведения работ у официального дилера и замером мощности на стенде.

Машина созданная для продажи на территории Японии и ввезенная на территорию России не обслуживается у ОД.
Возможна ли установка запчастей в любом автосервисе, имеющим право заниматься ремонтом/установкой/заменой двигателей (документы на право заниматься данным видом деятельности могу приложить)?
Вопрос по стенду, какие документы должны иметься у владельцев стенда?
Можно ли обойтись без стенда (в хабаровске стенда ни у кого нет)? Ближайший стенд возможно есть в соседнем Владивостоке.

Таким образом от меня нужно:
акт выполненных работ из автосервиса, в котором описан факт замены дроссельной заслонки, форсунок и отключение системы фаз газораспределения. +Документы на право проведения ремонта двигателя, замены узлов и агрегатов.
Акт замера мощности на диностенде. с документами на право проведения таких испытаний у владельца диностенда.

Затем мне нужно подавать в суд? Или получив от вас заключение, отнести его в МРЭО и внести изменения в ПТС в пункте мощность? Сктс нужно получать?
Или какие документы вы сможете предоставить?

1) переоборудование не на любом сервисе, а только у официального дилера, который гарантирует, что при переоборудовании не ухудшится экологический класс двигателя.
2) замер мощности на сертифицированном стенде производится со снятием двигателя с автомобиля.
Только при таких условиях возможно получение заключения