ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Возможна ли получение заключения на 2108 с заднемоторной компоновкой, пример http://modul-auto.ru/page_vaz_2108_zadnij_privod.html

В принципе возможно

уточню, изготовление задней части кузова где в дальнейшем будет распологатся двс из заводских кузовных деталей передка этой же модели (2108) т.е. практически полная копия передка (лонжероны, низ предней рамки, чашки опор стоек, низ моторного щита) ввареная вместо пола багажного отделения и места задних сидений, усиленная в местах крепления к кузову, конструкция кузова будет также усилена внутренним каркасом безопасности, который возьмет на себя рольверхних креплений двс и будет обеспечивать дополнительную жесткость более нагруженной задней части кузова.

Также есть вариант разместить двс на подрамнике, выполняющем так же роль элемента жесткости задней части кузова. кузов так же усилен каркасом как и в первом варианте. Какой вариант предпочтительнее и лояльнее в отношении существующего техрегламента гражданских авто ?

подвеска в обоих случаях практически идентична передней и собирается из заводских узлов перднейподвески 2108

Вариант с подрамником, наше исполнение будет значительно лучше, напр: торцы швейлера будут крепиться к закладным пластинам на кузове а не в стык, угловые соединения усилены "косынками" и т.д.

как планирутся подрамник вместе с каркасом, считаю лучшим вариантом 2108 Торгмаш, наше исполнение конструкции планируется максимально приближенным к этому варианту.

оба варианта пододут. единственное, замечу двигатель должен быть закрыт герметичным кожухом (изолтрован от салона)

Остановился на варианте внедрения передка 2108 со всеми креплениями двс кпп и подвески, какова будет процедура получения заключения и его стоимость ? в ГИБДД процедура внесения изменений стандартная ?

процедура стандартная. стоимость заключения 5000 рублей.

а зачем???!!!
разве на авто, представленном на фото планируется езда по дорогам общего пользования?