ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Добрый день!

Есть необходимость в полноприводном микроавтобусе категории В. С приличными дорожными и внедорожными качествами, для экспедиционных поездок.
Для построения имеется Ford Econoline 1999г бензин (238л.с.) автомат, задний привод. кат В. Планируется взять от него кузов и поставить на раму пикапа Ford F350 (на примете есть тотал из страховой но с целой рамой двигателем и трансмисией. Дизель(~350л.с.), автомат. кат С) Вопрос... что делать? Менять кузов на пикапе или переделывать микроавтобус? что проще будет узаконить? Рад буду выслушать рекомендации и надеюсь на сотрудничество в дальнейшем

K.I.Sudman писал(а):Добрый день!

Есть необходимость в полноприводном микроавтобусе категории В. С приличными дорожными и внедорожными качествами, для экспедиционных поездок.
Для построения имеется Ford Econoline 1999г бензин (238л.с.) автомат, задний привод. кат В. Планируется взять от него кузов и поставить на раму пикапа Ford F350 (на примете есть тотал из страховой но с целой рамой двигателем и трансмисией. Дизель(~350л.с.), автомат. кат С) Вопрос... что делать? Менять кузов на пикапе или переделывать микроавтобус? что проще будет узаконить? Рад буду выслушать рекомендации и надеюсь на сотрудничество в дальнейшем

Извиняюсь, что встреваю в тему. Но вам проще поставить раздатку и передний мост в сам автобус. В Америке есть подобные образцы. В России тоже встречал подобные переделки. Притом сделанные уже тут.

1) верное замечание SeTT
2) посадить кузов Ford Econoline на шасси Ford F350 в принципе возможно, только данный автомобюль будет категории "С"

SeTT писал(а): Но вам проще поставить раздатку и передний мост в сам автобус.

Для этого в принципе и брался но этот бус, купленный откровенно говоря за копейки, имеет весьма полубитые ходовую часть и двигатель, при этом кузов в отличном состоянии. Трансмиссия же F-350 имеет огромный запас прочности, да и внедорожные качества должны быть выше.

Алексей писал(а): посадить кузов Ford Econoline на шасси Ford F350 в принципе возможно, только данный автомобюль будет категории "С"

Откровенно говоря не вижу в этом ничего плохого, категория С не накладывает ни каких ограничений, в случае полностью пассажирского авто (в плане въезда в центр и т.д.), но имеет преймущества по налогам...

только учтите, что шасси должно быть в сборе с рулевым и тормозами
И еще F-350 какого года выпуска? Были ли на нем подушки, ABS, ESP и другие системы. Может возникнуть проблема с ухудшением параметров безопасности

Алексей писал(а):только учтите, что шасси должно быть в сборе с рулевым и тормозами

Так и есть, всё на месте, кроме кузова и кой-какого навесного на двигатель...

Алексей писал(а):И еще F-350 какого года выпуска? Были ли на нем подушки, ABS, ESP и другие системы. Может возникнуть проблема с ухудшением параметров безопасности

2005, подушки именно что были,фронтальные, ABS имеется ESP нет, на бусе впрочем точно такой же набор, с той разницей, что подушки целы

проблема в том, что не известно как сработают подушки одного автомобиля от датчиков другого + рулевое в сборе означает, что в рулевом колесе стоит подушка которая не рассчитана на внутренне пространство нового кузова

Алексей писал(а):...рулевое в сборе означает, что в рулевом колесе стоит подушка которая не рассчитана на внутренне пространство нового кузова

Т.е. я на имею права поменять рулевое колесо платформы (пикапа) на рулевое колесо от микроавтобуса, несмотря на то, что по своим габаритным параметрам и по креплению они почти аналогичны (если не брать во внимание дизайн, хотя тоже похожи...)?

хорошо рулевое колесо Вы поменяли, а как быть с датчиками этих самых подушек безопасности?