ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Здравствуйте! Закралась такая мысль - поставить сей мотор (ЗМЗ 511) на замечательное авто УАЗ-буханку. Собственно сразу стандартные вопросы:
- возможно ли подобное легализовать в принципе;
- какие документы нужны к двигателю (достаточно ли только договора купли-продажи, потому что львиная доля моторов без документов (на вторичном рынке));
- возможна ли самостоятельная установка мотора, потому что:
а) в сервисы вообще в принципе не обращаюсь;
б) мне не известны в нашем регионе подобные конторы (респ. Чувашия);
в) не доверяю никому, кроме своих собственных рук.
Спасибо за внимание.

Да, и дополнения: стандартный мотор - УМЗ 4178, т.е. понижения класса экологичности не будет.

теоретически возможно, на практике как он туда встанет??? можно как-то поподробнее расписать или фото прислать если уже сделали.
двигатель можно установить самостоятельно при наличии соответствующей квалификации

Не без изменения задней части моторного щита и, возможно, переноса радиатора чуть вперед, судя по размерам двигателя, должен встать довольно свободно. Ширина и длина этого мотора больше штатного порядка 10 см, что не критично. Моторный отсек "буханки" представляет собой практически прямоугольный короб с большим запасом места по ширине (если смотреть со штатным двигателем), спереди ограничен радиатором, перед которым почти метр свободного пространства. В задней части моторный отсек сужается, но его расширение до ширины передней части отсека не приведет к сколь-нибудь существенным изменениям конструкции кузова, тем более, что он не несущий.

Алексей писал(а):фото прислать если уже сделали.
двигатель можно установить самостоятельно при наличии соответствующей квалификации

Нет, в этом направлении пока ничего не сделано. Я просто "навожу мосты".
Да, и какого рода квалификация требуется для установки самстоятельно? У меня техническое образование.

1) Мы пока с таким переоборудованием не сталкивались. А как быть с переутяжелением передней части автомобиля, с охлаждением двигателя, с трансмиссией???
2) должно быть техническое в автомобильной отрасли

Алексей писал(а):1) Мы пока с таким переоборудованием не сталкивались. А как быть с переутяжелением передней части автомобиля, с охлаждением двигателя, с трансмиссией???

Масса ЗМЗ 511 порядка 260-и кг, масса стоящего сейчас УМЗ 417 170 кг (ЗМЗ 409, устанавливаемых сейчас на эти машины - 200 кг). Распределение снаряженной массы по осям: на переднюю - 1035 кг, заднюю - 790 кг. Но вряд ли весь прибавок к весу придется полностью на реденюю ось, не смотря на бОльшие габариты ЗМЗ 511, его основная масса находится там же, где и у штатного, т.к. в передней части в основном навесное оборудование, т.е. за передней осью.

Радиатор УАЗа только чуть меньше радиатора ГАЗ 53 (3307), к тому же, мотор будет работать явно в более щадящих условиях, чем на семитонном грузовике. Трансмиссия (согласно документации) рассчитана на 250 Нм момента, однако в линейке современных моторов, устанавливаемых на УАЗы, есть двигатели с крутящим моментом и 270 Нм, а по конструкции узлы мало чем отличаются от установленных на моем автомобиле (у меня КПП нового образца). Крутящий момент ЗМЗ 511 по разным данным от 280 до 290 Нм.

Автомобили закипают в основном в пробках когда двигатель работает на холостых оборотах! Мне все равно не понятно как двигватель ЗМЗ-511 разместиться вместо штатного, он же раза в два больше!

Алексей писал(а):Автомобили закипают в основном в пробках когда двигатель работает на холостых оборотах!

И жигулята летом стоят с открытыми капотами, а объем-то всего 1.5 литра. Сейчас, например, у меня хронический недогрев, а зимой так вообще беда - 50-60* Так что СО работает с запасом.

Алексей писал(а):Мне все равно не понятно как двигватель ЗМЗ-511 разместиться вместо штатного, он же раза в два больше!

Ну, в два раза больше по размерам он никак не может быть. Размеры в разных источниках разняться, однако он не длиннее штатного, чем на 15 см и не шире 10 см. Да и фотографии из сети подтверждают мои догадки:

Как уже говорил, заднюю часть моторного отсека планируется расширить, сделав его полностью прямоугольным. Там нет силовых элементов, просто жесть 1 мм.

хорошо, собирайте и присылайте документы