ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Вопрос такой обязательно ли нужно легализовать такую переделку.
1)Что имеем: газ 2410 Волга с её родным задним мостом с родными тормозами, но на ступицу ставится одно колесо и к нему на болтовом соединении через сваренную проставку в виде пятигранника толщиной 60мм, ставится другое такое же. соединяются они десятью болтами м20 с контргайками через отдельно просверленные в штампованных заводских дисках отверстия.
2)Нарушаю ли я какие либо правила и допуски не зарегистрировав данное творение?
3)забыл упомянуть кузов в районе задних крыльев тоже будет нарощен чтобы обыграть такую ширину колёс. шины будут 155/65 r14

Очень бы хотелось получить ответ скорее.

теоретически можно, но надо просчитать эффективность тормозных усилий

Спасибо за ответ, но особо не прояснилась ситуация. Надо ли для этого получать СБКТР или нет. По правилам ПДД и допуску ТС на дороги общего пользования вроде ничего не нарушаю, кроме как установка шин не той ширины.

Вы вносите изменения в конструкцию ТС не предусмотренную заводом-изготовителем, поэтому должны действовать в соответствии с Приказом МВД №1240 от 2000 г. Посмотрите раздел новости/стандартный порядок оформления.

Понятно, значит в ГИБДД пишу заявление на внесение изменений в конструкцию ТС, они мне его подписывают, привожу или высылаю его вам вместе с фотографиями изменений, вы мне одабриваете или советуете что-либо изменить, я довожу конструкцию до состояния одобренного вами, и получаю от вас СБКТС далее с ним прохожу ТО и получаю диагностическую карту, и со всей этой бамажной горой в ГИБДД на осмотр.

от нас Вы получите заключение о возможности переоборудования и то, только в том случае если расчет эффективности тормозной системы будет положительным. Кстати учтите что для него Вам будет необходимо предоставить данные viewtopic.php?f=2&t=2870
и его стоимость составляет 15000 рублей

Понятно, благодарю за ответы. Но от затеи похоже откажусь. Нет лишних денег и времени ради сомнительного результата.