ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**Fisherman** » 08 май 2013, 05:24

Здравствуйте. На Патроле 1994 г. с бензиновым двигателем TB42S(класс "Евро-2"в СОР), хочу поменять на двигатель TD42T( полный комплект для установки) (1997 г. . Движки "родные братья" по объему и конструкции, все подходит) . МКПП механическая. . Гидровакуумный усилитель на первом- от впускного коллектора , - на дизеле от насоса на генераторе. Все остальное по тормозной системе идентично . По топливной надо пробросить трубки (штатные от донора)на обратку . По электрике все штатно (12 вольт). Мотор контрактный , с ГТД, ДКП,справка -счет. Евро -класс на него не указан . Вот с этим(Евро) проблема в Гибдд может быть ? И что скажут о "неоплаченном " утилизационном сборе? Авто везут в разбор , как з/ч.
И одновременно ставится рулевой редуктор (с гидроусилителем) и насос Гура с дизеля комплектом(справка с чеком). На Патроле Гура в стандарте на эту модель (AGY60, STD) нет ,- но в других комплектациях эта модель авто с усилителем . По крепежам и.т.п. все подходит. Эта операция возможна ?
И еще : устанавливается механическая лебедка ( справка, чек) и ситуация один в один как с Гуром-на моем нет , а крепеж есть и под КОМ и под остальное и. Именно на мою модель авто не ставили , - на другие до 90 г . штатно . Это тоже "Внесение изменений ..." ? Спасибо . Владимир.

**Биркин Алексей** » 15 май 2013, 08:58

1) с технической точки зрения замена двигателя возможна при условии, что двигатель TD27ETi (только он соответствует ЕВРО-2)
2) ГУР и лебедку тоже можно установить
3)

И что скажут о "неоплаченном " утилизационном сборе?

- этот вопрос к технической стороне отношения не имеет и ответ на него лучше Вам уточнить в ГИБДД

**Fisherman** » 15 май 2013, 12:46

Спасибо , - TD27TI, QD32TI - на Патролы и Сафари не ставились заводом - только из дизелей TD42, Т , ну и СД 33. Значит "облом" .
А лебедку установить, -ведь не надо "Заключение...", только разрешение от Гибдд, т.к. это не изменение ,а установка дополнительного оборудования , которое ставилось штатно на Патролы - просто других комплектаций .И после процедуры установки , проверки , получения ССКТС БД- проставления отметки в ПТС ? ( В мануалах на Патрол , Сафари есть есть лебедка и устройство , и обслуживание . ( Можно лебедку закрыть кожухом - она штатно выпирает из бампера ,- хотя в категории "G" можно и опять пободаться с МРЭО). Спасибо . Владимир.

**Fisherman** » 16 май 2013, 11:41

Хочу уточнить : " ...10. Заключение не требуется в случаях, если:
Приложение N 18
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств, -
"...транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя;
вносимые изменения предусмотрены перечнем Изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию (приложение N 2), но по разрешению ГИБДД....".
На основании:
"Приложение N 2 к Порядку контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации Изменения конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию."
Лебедку могу самостоятельно установить в Ниссан Сафари Y60, -Ниссан Патрол Y60 БЕЗ получения заключения из Нами , а только по разрешению ГАИ и ,- после представления авто на ПИК и сверку в МРЭО -сразу ( без оформления ССКТС БД)отметки в ПТС и СОП ???

**Биркин Алексей** » 17 май 2013, 10:01

Вы в любом случае при любом внесении изменений в конструкцию ТС не предусмотренную заводом-изготовителем должны написать заявление в ГИБДД, а там уже решать требуется или нет получение заключение

**Fisherman** » 17 май 2013, 12:55

Да , Алексей - в Гаи "Заявление ... " я просто опустил в вопросе . Понятно , что они решают , а мне надо приготовить док -ты по комплектации (с картинками) , чтобы предметно вести разговор о том - " что устанавливал изготовитель на модели Y60 из допоборудования .
Спасибо . Владимир.

**Fisherman** » 18 май 2013, 05:09

Алексей писал(а):Вы в любом случае при любом внесении изменений в конструкцию ТС не предусмотренную заводом-изготовителем должны написать заявление в ГИБДД, а там уже решать требуется или нет получение заключение

Я ведь указал , - не внесение изменений в конструкцию , - а установка допоборудования , которое штатно устанавливалось на модели Y60 (Патрол , Сафари) заводом изготовителем. Это тоже самое , что и установка штатных расширителей арок (фендеров). У меня их не было (санитарка) , - я установил без проблем - крепеж фендеров в крыльях (отверстия с пистонами )имелся на авто .И что , - это влияет на БД? И это регистрировать !!! Конечно , передергиваю , но ... .
По новому техрегламенту, кроме первичного заявления и осмотра на ПИКе - считаю , ничего не надо в моем случае. Ну и отметка в ПТС. Поправьте , если не прав.

**Биркин Алексей** » 20 май 2013, 09:05

Лебедка на переднем бампере влияет на БДД, а если выступает за габариты бампера, то еще и противоречит п.6. Технического регламента
п.6: Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления. (п. 6 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
В соответствии с Приказом МВД №1240 от 7.12.2000г. изменение конструкции транспортного средства - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, т.е. если установка лебедки была предусмотрена заводом-изготовителем, то это не изменение конструкции ТС. Однако при установке лебедки ВЫ не должны нарушать вышеупомянутый п.6 Технического регламента

**Fisherman** » 20 май 2013, 16:10

Здравствуйте Алексксей. Такое ощущение , что Вы не читаете мои сообщения : "... устанавливается лебедка заводом -изготовителем... " .
И эти ссылки (ниже) из каталога Ниссан (Сафари-Патрол) . В нем именно по моему VIN-у (номер рамы, год , модель- показывается эта спецификация !. Другое дело , что на мой автомобиль не поставили ДОПОБОРУДОВАНИЕ - ЛЕБЕДКУ - ТАК ЭТО НЕ ЗНАЧИТ , ЧТО ЕЕ НЕЛЬЗЯ "вернуть" на законное место .
И в приложении (Техрегламенту) есть и категория "G", -цитата ":п.6: Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций ..." -к которой относится и мой авто - это касается :"... выступающие за вертикальную плоскость ... ". Так что и кенгурин и лебедка - тем более , что они ШТАТНО заводом ставились - "имеют право быть" .Ну не будут вноситься "изменения в конструкцию" , а будет в моем случае - "приведение в сток " Цитата - : "В соответствии с Приказом МВД №1240 от 7.12.2000г. изменение конструкции транспортного средства - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, т.е. если установка лебедки была предусмотрена заводом-изготовителем, то это не изменение конструкции ТС. Однако при установке лебедки ВЫ не должны нарушать вышеупомянутый п.6 Технического регламента..." - ! И на авто которые шли с лебедками , таможня ставила в ПТС отметку о ее наличии , а иногда и не ставили и обрекали владельцев на ненужные хлопоты . А все приказы и техрегламент с " Конвенциеей ООН" я изучил еще до сентября 2010 года , когда переоборудовал УАЗ и , кстати , - заключение о ВОЗМОЖНОСТИ изменения мне оформлял -фонд! Хотя все равно мне пришлось дойти до высшего руководства обл. ГИБДД , и только после этого зарегестрировать авто . Так что все "бумажки" - и 1001, 1240, и техрегламент , да и весь процесс мне отлично знакомы . Буду сам воевать , - Вам спасибо за разъяснения , но именно в таком ключе и разговаривают при первичном разговоре чиновники от МВД - : это нельзя , а если "льзя" -дай бумажку , -приказы они толком не знают и тем более "Конвенции"и приложения . А крышку -прикрытие для лебедки на подобие как у TLK 76 , легко состряпать - вот и последний аргумент ( влияние на БД) побоку !
http://www.teamparts.ru/garage/carinfo. ... cid=483192
http://www.teamparts.ru/catalog/catalog ... 4263&cid=6
http://www.teamparts.ru/catalog/catalog ... &uid=98159
http://www.teamparts.ru/catalog/catalog ... &uid=98163
С уважением Владимир.

**Биркин Алексей** » 21 май 2013, 08:43

А где я указал, что лебедку поставить нельзя?
Её поставить можно, но при этом должны соблюдаться требования Технического регламента. Кожух для этого вполне подойдет, т.к. не будет выступающих металлических деталей.
И потом, мы НЕ регистрируем внесение изменений в конструкцию ТС, а занимаемся технической экспертизой. Регистрацией занимаются сотрудники ГИБДД.