ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**Denis_43** » 22 сен 2013, 21:29

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, возникла необходимость переделки Opel Frontera A Sport 2.0i 1995 г.в., здесь ознакомился с стандартным порядком оформления переоборудования ТС, но остались вопросы:
1. На а/м планируется установить мосты, колеса, коробку, раздатку, двигатель ТД 2,8(рядная 6-ка) -все от Nissan Patrol IV (Y60) 1995 г.в. .
2. Увеличение длины передней части кузова, соразмерно Nissan Patrol IV (Y60).
3. Установка силовых бамперов и т.д.
4. Лифт кузова относительно рамы (если потребуется в связи с габаритами агрегатов).

В наличии:
1. Opel Frontera A Sport 2.0i 1995 г.в. стоящая на учете в ГИБДД
2. Nissan Patrol IV (Y60) 3-х дверный - Из документов только справка на двигатель(высвобождение), рама б/н.

Изменение передней подвески:
1. а) Удаление элементов крепления передней подвески с рамы Opel Frontera A Sport 2.0i.
б) Усиление рамы Opel Frontera A Sport 2.0i.
в) Установка на раме Opel Frontera A Sport 2.0i элементов крепления передней подвески с рамы Nissan Patrol IV (Y60).
или
2. а) Замена передней части рамы Opel Frontera A Sport 2.0i на часть рамы от Nissan Patrol IV (Y60) в связи с изменением конструкции подвески.
б) Усиление места соединения.
Возможно ли всё ЭТО?
И ещё вопрос: На Opel Frontera A Sport 2.0i заводом изготовителем устанавливался "кенгурин" с доп. фарами ближнего света, нужно мне его указывать в изменении конструкции или нет?
С уважением Денис.

**Биркин Алексей** » 24 сен 2013, 08:17

Ваше описание похоже на легализацию номерных агрегатов одного автомобиля на документы от другого (это про замену передней части раму и т.п.).
Мосты от Патрола на Фронтеру установить в принципе можно, но только в сборе с рулевым управлением (при этом не должна нарушаться его геометрия).
бампера и лифт - возможно

И ещё вопрос: На Opel Frontera A Sport 2.0i заводом изготовителем устанавливался "кенгурин" с доп. фарами ближнего света, нужно мне его указывать в изменении конструкции или нет?

Если бампер заводской, то зачем?

**Denis_43** » 24 сен 2013, 09:10

Про раму: Просто проще переварить передний кусок рамы чем по отдельность переваривать чашки крепления пружин, амортизаторов и крепление рулевого. Все-равно ведь большая часть рамы будет Frontera (VIN у заднего правого колеса).

Про двигатель и кпп: моя кпп с задним мостом приказали долго жить, двигатель C20NE уже покупал два года назад (тоже не айс). Все-же внедорожнику нужен дизель, из Опелёвских дизельных моторов выбрать нечего из-за геморности одних и дефицита других на рынке б/у.
Вот выбор и пал на Patrol в качестве донора мостов, а двигатель и кпп достались в комплекте.
Да и работать напильником, скажем так, меньше если их поставить комплектом.

Поясните пожалуйста что значит "легализация номерных агрегатов одного автомобиля на документы от другого" если большая часть рамы с VIN кодом от Фронтеры, кузов(не номерной) с незначительными переделками тоже от Фронтеры а номера двигателя сейчас не смотрят и не указывают в свидетельстве о регистрации.

**Биркин Алексей** » 24 сен 2013, 10:22

понятно что проще. в принципе возможно, но про рулевое управление не забывайте

**Denis_43** » 24 сен 2013, 10:40

Спасибо за ответ.

Ещё хочу уточнить последовательность действий.
1. Беру заявление на переоборудование в ГИБДД.
2. Делаю.
3. Посылаю вам документы, фото, размеры, описание переделок.
4. Жду ответа.
5. Оплачиваю
6. Получаю заключение.
7. Регистрирую изменение конструкции и переоборудование в ГИБДД.
Всё верно?

И если можно, огласите примерную стоимость.

**Биркин Алексей** » 24 сен 2013, 11:04

верно, стоимость заключение ориентировочно 6000 рублей

**Denis_43** » 24 сен 2013, 11:47

Спасибо за ответ.

**Denis_43** » 29 сен 2013, 09:37

Здравствуйте!
Похоже Я погорячился говоря что большая часть рамы останется от Фронтеры

Вот что у меня получилось по первым прикидкам:

(1)- опоры передней части кузова. возможно будут смещены вперёд
(2)- крепление коротких тяг заднего моста. будет приварены с внутренней стороны рамы
(3)- Опорные чашки пружин заднего моста. будут приварены снизу рамы
Место соединения рам будет усилено приваренными накладками из листового железа (4мм)

Возможна ли такая переделка рамы?

**Биркин Алексей** » 02 окт 2013, 10:29

Теоретически да, при сохранении прочностных характеристик. Также учитывайте, что нельзя уничтожать номера на раме

**Denis_43** » 02 окт 2013, 12:42

Ещё вопрос про оформление произведённых работ ну и саму сварку рамы - только через спец сервис или может сделать сварщик с дипломом? Если может просто сварщик то какой разряд нужен?