ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Добрый день!
Допустимы ли следующие изменения в ТС:
1. установка на ГАЗ М20 шасси (с трансмиссией и попутными системами - всё кроме кузова) от Toyota land Cruiser Prado 120
(ГАЗ М20 стоит на учете, а на шасси будет ГТД+ДКП);
2. увеличение вылета арок за счет "раскатки" крыльев примерно на 75мм (связано с увеличением колеи);
3. установка порогов от прадо 120;
4. перенос руля справа-налево с установкой "леворукой" рулевой рейки;
5. установка рулевой колонки и педального узла от прадо 120

6. Правомерно ли следующее?: в МРЭО дали устный ответ (заявление пока не писал), что данная переделка не допустима, т.к. номер шасси от ГАЗ М20 (по ПТС) не будет соответствовать тойотовскому, сослались на приказ 1001 (остатки рамы ГАЗ М20 планируется демонтировать).
7. Ориентировочная стоимость заключения?
8. Сталкивались ли вы с подобной заменой шасси на ГАЗ М20 (просто интересно - получилось ли у кого-нибудь это оформить)?
Заранее спасибо!

Мы выдавали подобные заключения ни один раз, и они были с положительной регистрацией изменений. Однако, в виду последних тендеций со стороны ГИБДД, на данный момент зарегистрировать подобные изменения будет очень проблемотично.

Как понял главная трудность в регистрации связана с номером шасси, которое на раме М20? То есть если бы была другая конструкция - без рамы или номер не на раме, а на другом месте (брызговике) и сохранен, то все было бы проще?!

Все, что касается замены номерных агрегатов (с изменением номера агргата) расценивается ГИБДД как уничтожение маркировки.

Тогда если сохранять все номера (кузова, шасси) может получиться, что на машине окажется и старый номер базовой машины и новый (нового кузова). Пусть выбирают! Тогда ГАИ будут довольны?! Или это тоже создаст у них вопросы в итоге - с не пропуском на регистрацию?!

вопрос не к нам, а к сотрудникам ГИБДД.

сейчас пытаюсь найти взаимопонимание с сотрудниками МРЭО
давайте подумаем какие еще могут быть варианты!
может есть какой-либо вариант, при котором мне официально не смогут отказать, даже можно пойти через судебные тяжбы и доп. затраты?
например:
1) могу ли я сам заплатить утилизационный сбор за шасси из Японии? И изменит ли это что-нибудь по поводу приказа 1001?
2) изготовление своей рамы (с частичным использованием рамы от ТLC 120) - чем это грозит?

Попробуйте написать заявление на внесение изменений в конструкцию. Из решения по заявлению вы поймете в каком направлении двигаться.
даю 99% на то, что с Вас потребуют получение СБКТС, что в принципе в вашем случае получить не реально.

Видел одна фирма сделала ЗИМ на шасси Мицубиси-Пайеро, и продала. Как-то ведь зарегистрировали?! Вид переделки же абсолютно аналогичный.
Если нельзя, как тогда ставить ретро-кузова на новые шасси?! ГАИ закрывает путь прогрессу - улучшению старых автомобилей: повышение качества, безопасности, удобства! Это еще и удар по патриотически настроенным гражданам, ценящим и сохраняющим отечественную историю и технику!