ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

вот моя история. были у меня две старенькие машинки, карина 91 года выпуска, дизель, и Сурф непонятного, предположительно 88г выпуска. Карина вся настолько прогнила, что ездить на ней было опасно, однако документы в порядке, а на Сурфе обратная проблема, ездит молодцом, но ни единого документа нет. попробовал я собрать гибрида из двух машин, несущее с движущим от Сурфа, а кузов от Карины. сварил, соединил и весьма мне эта машина понравилась! по сути получилось (модернизация, кастомизация, тюнинх и пр.) улучшение Карины. с техосмотром проблем нет, на требования технического регламента мы предварительно со специалистами сверили параметры. тормоза, рулевое, несущее ведущее и прочее остается от Сурфа, а сиденья, ремни двери стекла от Карины. рулевой кардан и валы рулевого идентичных диаметров.
за фотки пока не судите строго, внешним видом ещё продолжаем заниматься.
вопрос постоянно гложет, как на дороге изъясняться с инспектором... типа рама, типа колёса на 31, типа двигло другое... мнения со всех сторон мне сыпятся разные, не могу пока настроиться, катаюсь по дебрям в объезд возможных встреч с ГИБДД. понравилась мысль, что двигатель точно такая же запчасть, что и коробка, например, там тоже номер есть. а рама вовсе и не рама, а усиление кузова для бездорожья. в СОРке нет ни двигателя ни рамы, написано дизель, пусть нюхают)))

вопрос к НАМ есть?

VladimirVS писал(а):вопрос к НАМ есть?

здравствуйте, да я даже и не знаю что спросить. как мне быть по вашему?

можно попробовать узаконить путем внесения изменений в конструкцию Карины (замена ходовой части от Сурфа). Иных вариантов не вижу.

да, вариантов понимаю, нет. но пока не потяну официальное оформление. ближайший отдел где оформляют авто в 200км по щебёнке и перевалам. первый затык это получение справок на высвободившиеся агрегаты от Сурфа. так неохота бывшего хозяина искать теребить, итак почти задаром как со свалки забрал джипа. я так понимаю надо будет или с ним ехать в полицию получать справки или от него какие то доверки нотариальные писать. не на шутку задумался я....

я вот подумал, а много ли тягомотины через мировой суд признать собственностью двигатель и раму? Так и написать нашел за гаражами железяки, очистил, оказалось блок и рама. Ну а дальше оформлять как положено.

ох и понаворочено в нашем законодательстве! голова опухает))) оказывается из приказа МВД№1001 от 24.11.2008 исключили пункт 1.4 о бланках на высвободившиеся агрегаты. приказом 605 от 07.08.2013...
(двигатель на техосмотре кстати не смотрели какие на нем номера. проверили подтеки дымность и пр.)
какие тогда нужны документы для оформления изменений в конструкции?
и ещё моментик заинтересовал... в ФЗ№170 от 1 июля 2011г, законе о техосмотре, есть пункт 12.3, какие данные вносятся в базу данных техосмотров. там сверяются марка модель, VIN и номер кузова... ни рамы ни двигателя нет...

О как...
Только прочитал ваше сообщения.
Вы знаете, лично я бы посоветовал вам кататься дальше, в вашем КОНКРЕТНОМ случае, при обращении в ГИБДД, сразу возникнут проблемы.
Можно конечно отнести ваши действия к индивидуальному техническому творчеству)))
Но вот с внесением изменений в конструкцию у вас будут ОГРОМЕДНЫЕ проблемы)))
Люди годами не могут заменить сгнившую раму, один в один, а в вашем случае это на тянется на тысячелетия мне кажется.
И если не ошибаюсь в бланке на внесение изменений в конструкцию указано что не допускается примкнете сварочных работ при соединении компонентов.
P.S.
Прошу прощения конечно что не могу даже понять что вам подсказать, но в вашем случае просто ...
Все...у меня мозг лопнул)))
Честно извините не знаю как вам помочь. Еще учитывая то, что никакого отношения к раме и двигателю, как их собственник, вы не имеете.

Pasha130686 писал(а):О как...
Только прочитал ваше сообщения.
Вы знаете, лично я бы посоветовал вам кататься дальше, в вашем КОНКРЕТНОМ случае, при обращении в ГИБДД, сразу возникнут проблемы.
Можно конечно отнести ваши действия к индивидуальному техническому творчеству)))
Но вот с внесением изменений в конструкцию у вас будут ОГРОМЕДНЫЕ проблемы)))
Люди годами не могут заменить сгнившую раму, один в один, а в вашем случае это на тянется на тысячелетия мне кажется.
И если не ошибаюсь в бланке на внесение изменений в конструкцию указано что не допускается примкнете сварочных работ при соединении компонентов.
P.S.
Прошу прощения конечно что не могу даже понять что вам подсказать, но в вашем случае просто ...
Все...у меня мозг лопнул)))
Честно извините не знаю как вам помочь. Еще учитывая то, что никакого отношения к раме и двигателю, как их собственник, вы не имеете.

да и без того спасибо Паша, это вы меня извините))) дааа, сварки было мооре. не то слово творчество...
знатоки говорят не парься, езди в свое удовольствие. инспектора двигатель не смотрят, рамы в документах вообще нет, да и не рама это вовсе, а просто усиление кузова (тюнинг) вот теперь остаётся вопрос с резиной решить, на грязёвке по зиме ездить не безопасно...

это я примерял кенгурятницу, да потом по ночи поездил, снял её подальше, только мешается. щас ещё фендера задние на черновую из пенополиуретана выточил, на фото их еще нет.

что такое признаки кустарного демонтажа (кустарной сварки)? не могу найти официальное определение термина