ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Доброго времени суток!

В прошлом году подал заявление с таким текстом:
Переоборудовать автомобиль LADA 21123 путем установки ШТАТНОГО КУЗОВА и двигателя на раму в сборе мелкосерийного автомобиля ВАЗ 2111-90 (ОТТС прилагается).
Штатный двигатель ВАЗ 21124 развернуть в подкапотном просторанстве на 90* и установить вдоль оси автомобиля, соеденив со штатной КПП павтомобиля ВАЗ 2111-90, как на автомобиле ВАЗ 21068.
Расположение узлов и агрегатов ходовой системы остаются на штатных местах автомобиля ВАЗ 2111-90.

На что был получен ответ который поверг меня в шок и трепет...

Вот они "первые плоды" нового определения "базового ТС", которое теперь распростроняет своё действие и на ТС б/у...

1 страница - вода без какого-либо конкретного смысла, 2-ая - разгул фантазии...

По поводу необоснованного отказа могу пояснить следующее:
Рассмотрение заявления на внесение изменений в конструкцию т/с, регламентируется приказом МВД 1240, а именно приложение № 2. Исходя из системного толкования порядка, действовавшего на момент вашего обращения, а именно в соответствии с п.п.4,5,6 следует, что при принятии заявления должностное лицо удостоверяется в отсутствии запретов или ограничений наложенных соответствующими органами на конкретно рассматриваемое т/с. В случае отсутствия ограничений, должностное лицо принимает СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ РЕШЕНИЕ, а именно согласно бланка заявления и разъяснений ГУОБДД МВД РФ, если вносимые в конструкцию изменения входят в перечень характерных изменений предусмотренных приложением № 18 к ТР "ОБКТС", то должностное лицо в решении указывает что получение заключение от УО(уполномоченной организации) не требуется и разъясняет дальнейший порядок оформления и выдачи свидетельства ССКТСТБ, если же вносимые изменение не входят в перечень отдельных характерных изменений, тогда решение о возможности и порядке внесения изменений принимают УО, и должностное лицо в решении указывает на необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию т/с, а так же указывает организации в которых оно может быть получено.
Более того выдача ССКТСТБ не входит в перечень государственных услуг предоставляемых в рамках приказа МВД № 605 от 07.08.2013 года, соответственно ссылка на приказ 605 в отказе не выдерживает ни какой критики.

К стате скоро наверное придется заняться 196-ФЗ, так как п. 15 ФЗ "ОБДД" гласит: требование при выпуске и реализации т/с!!!
Соответственно включаем логику и понимаем что к т/с находящимся и выпущенным в обращение данная статья не коем образом не может быть применена!!! Так как собственник т/с находящегося в эксплуатации не может являться производителем (заводом) или продавцом (дилером) транспортных средств.
К т/с находящимся в эксплуатации относятся статьи 16,17,18,19 196-ФЗ, но ни как не 15.

P.S.
Долго объяснять про ст. 15 196-ФЗ "ОБДД", я сам разбирался 6 месяцев, но есть как говорится тема для размышления!!!

ссылка на решения судов по подобным отказам viewtopic.php?f=15&t=3615&start=10#p18903

Павел! Спасибо Вам за скрупулёзное изучение моей проблемы.
Вообще по сути отсыл к 605 закону лишён всякой логики, потому как я принципе не заявлял о замене кузова!
В данный момент я написал обращение через сайт ГИБДД с указанием ошибочности подобного отказа и просьбой пересмотра заявления, хотя сильно сомневаюсь что это возымеет смысл.
Какой на Ваш взгляд путь наиболее предпочтителен для дальнейших действий:
1. Ждать ответ на обращение (ещё 25 дней)
2. Подать заявление на переоборудование ТС в УГИБДД по МО
3. Подать заявление на переоборудование ТС в УГИБДД по Самарской области (там планируется производить работу)
4. Обратиться в суд.


P.S.

Может я ошибаюсь, но обращение в суд это крайний вариант, за которым в следствии положительного решения последует "большая обида МАСКОВСКАГА начальника ГИБДД" и в дальнейшем после переоборудования при регистрации авто всевозможные придирки к документам и прочим мелочам.... ведь возможности доеб..ся у инспекторов очень широкие. А на каждый пук органов подавать заявление в суд не хватит никакого терпения. (при мне у одного товарища потребовали какой то документ аж на 300 страниц...)

Это исключительно моё оценочное мнение.

Из практики, подавать в суд рано. После получения отказа вам необходимо документально обосновать вашу правоту.
В связи с тем что в силу вступил ТР ТС 018/2011, прочитайте п.п. 75-80. Из них вам станет понятно, что вы имеете право предварительно согласовывать внесение изменений не с гаи а с уполномоченными организациями. То есть предварительно уточнить вопрос о возможности предполагаемых изменений. Дополнительно, учитывая что автомобиль отечественный, обратитесь с соответствующим вопросом на завод-изготовитель вашего т/с. Так же не забывайте и про запросы в ГИБДД.
В случае положительных ответов от УО и завода изготовителя, производите изменения, подтверждаете соответствие т/с с внесенными в его конструкцию изменениями и идете требовать от гаи выдать вам ССКТСТБ. После получения повторного отказа, с уже имеющимся пакетом документов, можно подумать об обращении в суд.

По сути мне по заявлению не отказали. Образно выражаясь, на мой вопрос - не подскажете который час?, ответили - Сергей Пушкин!
С судом понятно, сам не хочу закапываться в эту яму...
Каким образом мне уточнить возможность изменений в уполномоченных организациях?
Запрос делать на завод или на опытно-промышленное производство? (Тарзан там делался)

Но в любом случае переоборудование производится с разрешения ГИБДД п.78. Отсюда опять возникает вопрос, ждать ответа через сайт московского ГИБДД или подать такое-же заявление в других областях России (МО и СО)?

Позвоните экспертам УСЛУГИАВТО, вам объяснят что нужно для предварительного ответа о возможности предполагаемых внесений изменений в конструкцию.
А что вам мешает отправить запросы и на завод и на опытно-промышленное производство?

По поводу слов "по РАЗРЕШЕНИЮ" вы пока не торопитесь, я жду соответствующих разъяснений от правительства РФ по данному вопросу. Там не все так однозначно как читается, и слово по РАЗРЕШЕНИЮ имеет Абсолютно другое значение.

Вопрос: Произведено переоборудование автомобиля с заменой некоторых узлов и агрегатов. Что надо сделать для легализации внесенных изменений в конструкцию?

Ответ: Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 утвержден технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств».
В пунктах 79 – 83 технического регламента установлено, что оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется по разрешению и под контролем подразделения Министерства внутренних дел Российской Федерации по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, определенном законодательством Российской Федерации, с оформлением Свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Такая процедура регламентируется Порядком контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Госавтоинспекции МВД России, который утвержден приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (с изменениями от 19 марта 2004 г. и 19 февраля 2007 г.). Организации, уполномоченные проводить эту работу, определяются Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (ГУОБДД МВД России).
В соответствии с пунктом 102 технического регламента государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных указанным техническим регламентом требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Российской Федерации, осуществляет МВД России.

Информация заимствована с сайта Росстандарта: http://importer.gostinfo.ru/rufaq/index ... 0%B8%D1%8E

Доброго дня!

Подал второе заявление 29 января, сегодня съездил узнать судьбу оного, и выяснилось что ВСЕ поданные заявления на переоборудование после 26 января в управление не отсылались, по причине отсутствия нового регламента действий.

Pasha130686 писал(а):Из практики, подавать в суд рано. После получения отказа вам необходимо документально обосновать вашу правоту.
В связи с тем что в силу вступил ТР ТС 018/2011, прочитайте п.п. 75-80. Из них вам станет понятно, что вы имеете право предварительно согласовывать внесение изменений не с гаи а с уполномоченными организациями. То есть предварительно уточнить вопрос о возможности предполагаемых изменений. Дополнительно, учитывая что автомобиль отечественный, обратитесь с соответствующим вопросом на завод-изготовитель вашего т/с. Так же не забывайте и про запросы в ГИБДД.
В случае положительных ответов от УО и завода изготовителя, производите изменения, подтверждаете соответствие т/с с внесенными в его конструкцию изменениями и идете требовать от гаи выдать вам ССКТСТБ. После получения повторного отказа, с уже имеющимся пакетом документов, можно подумать об обращении в суд.

Пообщавшись с инспектором на эту тему, выяснилось следующее: без резолюции ГИБДД ССКТСТБ не будет. Ну вообще надо ждать регламент.