ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Приветствую всех, имеется автомобиль ваз 2108 96г вып. со следующими изменениями:
1.мотор не родной, стоит от лады приоры.
2.Колеса 16" от японской фирмы Work
3.По подвеске имеем пневмоподвеску от американской фирмы ACCUAIR
4.Руль деревянный Nardi (ставился на некоторые экспортные жигули)
Это список самых значительных изменений, внешне же автомобиль не имеет никаких отличий от заводской, за исключением колес бОльшего диаметра, без обвесов и прочего, лишь из-за пневмоподвески иногда ниже стоковых авто. Можно ли это все узаконить?

rapmakers писал(а):Приветствую всех, имеется автомобиль ваз 2108 96г вып. со следующими изменениями:
1.мотор не родной, стоит от лады приоры.
2.Колеса 16" от японской фирмы Work
3.По подвеске имеем пневмоподвеску от американской фирмы ACCUAIR
4.Руль деревянный Nardi (ставился на некоторые экспортные жигули)
Это список самых значительных изменений, внешне же автомобиль не имеет никаких отличий от заводской, за исключением колес бОльшего диаметра, без обвесов и прочего, лишь из-за пневмоподвески иногда ниже стоковых авто. Можно ли это все узаконить?

1. Допустимо
2. Допустимо (смотрите пункт 7 по ссылке: http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopi ... =32&t=4977)
3. Сертификаты есть на подвеску?
4. Сертификат?

Процедура регистрации переоборудования

1. Допустимо
2. Допустимо (смотрите пункт 7 по ссылке: viewtopi ... =32&t=4977)
3. Сертификаты есть на подвеску?
4. Сертификат?

По первым двум пунктам выходит что ничего вносить не нужно? можно ездить так?)
по последним двум вопрос, сертификаты должны быть именно на Россию? т.к фирмы не отечественные.

еще хотелось бы уточнить за действия сотрудников ДПС, могут ли они выписывать штраф в 500р или даже предписание на устранение неполадки ссылаясь на то что автомобиль с конвейера выходил на 13" колесах, а у вас установлены 16"

rapmakers писал(а):

1. Допустимо
2. Допустимо (смотрите пункт 7 по ссылке: viewtopi ... =32&t=4977)
3. Сертификаты есть на подвеску?
4. Сертификат?

По первым двум пунктам выходит что ничего вносить не нужно? можно ездить так?)
по последним двум вопрос, сертификаты должны быть именно на Россию? т.к фирмы не отечественные.

Все пункты являются внесением изменений в конструкцию ТС и оказывают влияние на безопасность, в связи с чем требуют регистрации в ГИБДД (внесения соответствующих данных в регистрационные документы- ПТС и свидетельство о регистрации ТС (СОР)).
Сертификаты должны быть Российские. Если сертификаты иностранные и оформлены по требованиям Правил ЕЭК ООН, то это лучше, чем их отсутствие!

Спасибо, отписал на почту производителям, буду ждать ответа. Если окажется что сертификатов вовсе нету, сможем ли оформить в таком случае? Общался с владельцем волги на пневмоподвеске, сказал что оформлял без сертификатов,но было это еще в 2014 году.
Есть еще вопрос к Вам, часто встречается на авто пневмоподвеска собранная на подушках от фур, тех что держат кабину. Такое можно вообще оформить?

кому/куда написать что бы получить ответы? на мыло по несколько дней приходится ждать ответов, хочется все быстрее разъяснить и оформить

rapmakers писал(а):кому/куда написать что бы получить ответы? на мыло по несколько дней приходится ждать ответов, хочется все быстрее разъяснить и оформить

Обязательно ответим. Вопросов очень много, а экспертов по пальцам можно пересчитать, поэтому и отвечаем несколько дней.

rapmakers писал(а):Спасибо, отписал на почту производителям, буду ждать ответа. Если окажется что сертификатов вовсе нету, сможем ли оформить в таком случае? Общался с владельцем волги на пневмоподвеске, сказал что оформлял без сертификатов,но было это еще в 2014 году.
Есть еще вопрос к Вам, часто встречается на авто пневмоподвеска собранная на подушках от фур, тех что держат кабину. Такое можно вообще оформить?

Вариантов установки пневмобаллонов несколько, сделайте фото как это реализовано конкретно у Вас. Как правило все пневмобаллоны по умолчанию являются сертифицированными, поэтому основная задача - понять как это будет работать на Вашем авто и сопоставить нагрузки.
В моей практике есть два варианта установки пневмобаллонов:
- вместо штатной пружины (рессоры);
- совместно со штатной пружиной (рессорой), иногда ставят внутрь штатной пружины.

Очень желательно увидеть все это на фото, чем работать с "сухим" описанием сделанного.

У меня первый вариант, вместо пружины, на задней оси по такому же принципу.
Интересует вопрос с аккумулятором, он перенесен в багажник, нужно ли это тоже прописывать?