ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Добрый день, имеется ВАЗ 2105 с блоком 21213, причем голова 011, изменен только блок. Блок купил на разборке с битой Нивы в середине 2015 года, никаких ДКП или прочего составлено, естественно, не было, так как тогда это было никому не нужно, никто на эти блоки не смотрел, классикомотор и ладно. Теперь вот озаботился легализацией через вас своего ведрышка (есть помимо этого еще куча изменений) и боюсь, как бы этот блок не стал камнем преткновения. Можете что - либо пояснить по этому поводу здесь или в лс?

Если вы произвели замену блока 1 в 1, это не внесение изменений в конструкцию, а ремонт! Внести номер нового блока в карточку учета ТС можно по заявлению в ГИБДД.

Вообще-то не совсем 1 в 1. На 2105 стандартный мотор 1,3л., а 21213 - нивский 1,7л.
А про "Внести номер нового блока в карточку учета ТС можно по заявлению в ГИБДД" - интересно! Это новое что-то?
У меня много таких двигателей без документов, значит оказывается можно пристроить?

Естественно, если блок двигателя заменен на другую модель, то это внесение изменений в конструкцию, требующее процедуры оформления.
Чтобы "легализовать" замену блока, необходимо предоставить на него документ, подтверждающий ваше законное владение (ДКП, ГТД, ПТС и т.д.).
Очень важно, чтобы номер вашего блока двигателя не бился по базе ГИБДД на каком либо авто. Зарегистрировать такой блок шансов нет.

В моем случае есть двигатели с автомобилями и без, владельцы которых умерли. На некоторые двигатели есть ДКП и ПТС, на некоторые только ПТС. По закону оформлять а/м на фактического владельца надо в течение полугода, если это не сделано, имущество (а/м) переходит государству. Поэтому очень сложно сейчас, по прошествии лет, восстановить мое право собственности на а/м. Но двигатель с а/м можно использовать (поставить документально)?

Очень важно, чтобы номер вашего блока двигателя не бился по базе ГИБДД на каком либо авто. Зарегистрировать такой блок шансов нет.

Чтобы использовать номерной двигатель с авто, необходимо авто утилизировать.

VladimirVS писал(а):

Очень важно, чтобы номер вашего блока двигателя не бился по базе ГИБДД на каком либо авто. Зарегистрировать такой блок шансов нет.

Чтобы использовать номерной двигатель с авто, необходимо авто утилизировать.

Насколько понимаю авто не утилизируется автоматически. Требуется какому-то человеку прийти в ГАИ и произвести действия. Если владелец умер, то кто? Наследники сами часто не могут разобраться, кто новый владелец. Требуется подключение нотариуса, определение наследника, определение стоимости наследства - куча лишних действий. И далее, как документально выделяется двигатель из утилизированного т/с? Свидетельства на высвободившийся агрегат вроде сейчас отменили. ДКП? От кого на кого? Может уж тогда не сложнее попробовать оформить на себя данный а/м и эксплуатировать?!
Извиняюсь, что много вопросов, но это реально пока загадка!

Автосам59 писал(а): По закону оформлять а/м на фактического владельца надо в течение полугода, если это не сделано, имущество (а/м) переходит государству.

Вы путаете тёплое с мягким...
По закону в течении полугода надо заявить свои права у нотариуса, по прошествии полугода у того же нотариуса получить свидетельство о вступлении в наследство на автомобиль... а вот переоформление авто в ГИБДД это уже совсем другая история! После получения нотариального свидетельства, придти в ГИБДД можно хоть через 10 лет и всё оформить... можно через 10 лет продать авто и новый хозяин точно так-же всё оформит...
То что авто в данный момент числится в ГИБДД на покойнике - это не значит, что оно ни чьё и что у него нету ныне здравствующего законного собственника! И тут никаких сроков давности нет...

У меня был случай... Продовалась Волга ГАЗ-24 в очень хорошем состоянии, которая несколько лет простояла в гараже, не будучи заявленная в наследство вовремя, её уже хотели пустить в разбор, но в момент общения выяснилось, что законная наследница есть и более того она вступила в права о носледстве в положенные сроки (оформила квартиру), просто волгу предъявлять не стала, считая её неликвидом... Я подсказал что нужно сделать, люди вместе с наследницей пошли к нотариусу, предъявили доки на волгу, нотариус поднял дело из архива и дооформил в него автомобиль, после чего он был успешно продан и переоформлен на нового собственника... да, поднятие нотариусом дела из архива заняло определённое время (пару месяцов), но всё вполне решаемо...

Автосам59 писал(а):Насколько понимаю авто не утилизируется автоматически. Требуется какому-то человеку прийти в ГАИ и произвести действия. Если владелец умер, то кто? Наследники сами часто не могут разобраться, кто новый владелец. Требуется подключение нотариуса, определение наследника, определение стоимости наследства - куча лишних действий. И далее, как документально выделяется двигатель из утилизированного т/с? Свидетельства на высвободившийся агрегат вроде сейчас отменили. ДКП? От кого на кого? Может уж тогда не сложнее попробовать оформить на себя данный а/м и эксплуатировать?!
Извиняюсь, что много вопросов, но это реально пока загадка!

Совсем не обязательно, что если авто не утилизировано, то номерной агрегат будет числится в базе ФИС ГИБДД. Сходите в ГИБДД и уточните числится ли планируемый к установке ДВС на зарегистрированном в ГИБДД автомобиле. В моей практике были случаи когда купленный по договору купли-продажи двигатель числился на другом транспортном средстве (не утилизированном).

Автосам59 писал(а):В моем случае есть двигатели с автомобилями и без, владельцы которых умерли. На некоторые двигатели есть ДКП и ПТС, на некоторые только ПТС. По закону оформлять а/м на фактического владельца надо в течение полугода, если это не сделано, имущество (а/м) переходит государству. Поэтому очень сложно сейчас, по прошествии лет, восстановить мое право собственности на а/м. Но двигатель с а/м можно использовать (поставить документально)?

Я вообще не вижу препятствий в приобретении права собственности на эти авто...