ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Добрый день.
Имею грузовик Ниссан-кондор 93 года выпуска, двигатель 3 литра дизель. Машина на учете. Сейчас появилась возможность купить свежий Ниссан-кондор той же грузоподъемности, без документов (ввезен как запчасти). Но на нем двигатель 4.2 литра. Что требуется, чтоб на мои документы оформить новую машину? Справки на высвободившиеся номерные агрегаты (рама и двигатель) имеются.
Спасибо.

Укажите модель рамы и двигателя вашего Nissan CONDOR и модель рамы и двигателя на новые агрегаты.

Старые: FD 35 - дизель, рама FGK 40
Новые: FD 46 - дизель, рама МК 120

Сообщите полную и снаряженную массы, указанные в ПТС.

старый автомобиль: 2400 - 4600 (гп - 2200) длина по раме - 5.9 м, ширина по кабине 2.2 м. это авто для объемных легких грузов. Имеет большие размеры, но мосты, рама двигатель - все под малотонку. Хотя с наружи не скажешь.
новый автомобиль: 4200 - 7900 (гп - 3600) длина по раме 6.2 м, ширина по кабине 2.2 м. Выглядит практически одноразмерно с первым, но по агрегатам посерьезнее. Размерность колес и даже диски одинаковые.

В первом сообщении с ГП ошибся.. думал по характеристикам они идентичны кроме двигателя.. (

В данном случае переоборудование недопустимо, т.к.по разрешенной максимальной массе разница составляла более 40%.
Ваш Nissan CONDOR можно переоборудовать в Nissan CONDOR с разрешенной максимальной массой до 6400 кг.

то есть если в ПТС оставить ту ГП, что была у старого автомобиля, то возможность есть? Или в данном случае играют роль какие то каталожные характеристики того нового Ниссан-кондора? Но ведь новая то рама и двиг "оторваны" документально от конкретной машины.. И по марке двигателя понятно, что технически этоти моторы взаимозаменяемы. Соответственно на обоих рамах крепежи тоже соответствуют, что не препятствует замену в различных вариантах комбинирования..
А как допустим будет выглядеть двойная замена агрегатов - сначала прописать новую раму ( перекинув двиг старый на нового грузовика), а через месяц-два - поменять и двиг, уже на машину с новой рамой? Тогда я понимаю вопрос стоит в соответствии рамы к старому автомобилю? Это решаемо? ПТС - не принципиально.. Пусть будет как был - 2200 грузоподъемностью..

то есть если в ПТС оставить ту ГП, что была у старого автомобиля, то возможность есть? Или в данном случае играют роль какие то каталожные характеристики того нового Ниссан-кондора?

При замене штатной рамы (с кабиной, кузовом и ходовой) на раму МК 120 грузоподъемность также изменится (станет как у МК 120).

Но ведь новая то рама и двиг "оторваны" документально от конкретной машины.. И по марке двигателя понятно, что технически этоти моторы взаимозаменяемы. Соответственно на обоих рамах крепежи тоже соответствуют, что не препятствует замену в различных вариантах комбинирования..

Замену штатного двигателя на двигатель FD 46 на Ваш Ниссан-кондор 93 года выпуска считаем допустимой.

А как допустим будет выглядеть двойная замена агрегатов - сначала прописать новую раму ( перекинув двиг старый на нового грузовика), а через месяц-два - поменять и двиг, уже на машину с новой рамой? Тогда я понимаю вопрос стоит в соответствии рамы к старому автомобилю?

В том то и дело, что замена рамы FGK 40 на раму МК 120 недопустима из-за большой разницы полной массы (больше 40%), а соответственно и конструкции самой рамы.

ПТС - не принципиально.. Пусть будет как был - 2200 грузоподъемностью..

Это недопустимо.

спасибо. Все понятно. раму придется оставлять свою.. будем перекидывать все, кроме рамы )) Сколько по деньгам выйдет "прописка" двигателя на старую раму?

Стоимость Заключения по замене двигателя на ТС категории "С" - 2400р.