ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

В связи с введением ограничений на движение груз. а/м в зависимости от экологического класса интересует следующее:
Имеется груз. а/м зил 4331. Двигатель ЗИЛ-508 (бензиновый) На нем установлено метановое гбо, отметка в птс есть. На бензине он не эксплуатируется (бензобак снят, но отметки в птс об этом нет). Реально ли то что он будет работая на метане удовлетворять нормам евро-2? Если реально то возможно ли прописав в птс отсутствие бензиновой топливной системы изменить экологический класс автомобиля на евро-2?

Поддержу коллегу и прошу (поскольку информация в сети довольно противоречивая) привести эти самые нормы во выбросам в выхлопе Евро 2 и также в сравнение - цифры, которые способен выдать обычный 508-й двигатель на метане. То есть, способен ли вообще данный автомобиль с таким двигателем на таком топливе уложиться в эти нормы? Если да, то кто выдаст нам соответствующие сертификаты, сколько это будет стоить?
Спасибо.

Чтобы определить какому классу соответствует двигатель с установленным ГБО, необходимо провести испытания (См.вложение.)
Стоимость испытаний от 200 000р. Испытания могут провести здесь: http://autorc.ru/center-ispytaniy-nami/ ... dvigateley

Есть вариант доработки (переоборудования) двигателя ЗИЛ,508 до модели ЗИЛ,508.300, соответствующему экологическим нормам ЕВРО-3. Производится замена элементов системы питания от двигателя модели ЗИЛ-508.300 с электронным управлением карбюратором. Монтируется система выпуска с системой нейтрализации отработавших газов модели ООО «НПП ЭкоНАМИ»......+......
Порядок оформления стандартный viewtopic.php?f=2&t=2194
Стоимость заключения 4000р.

Он-лайн сервис получения информации об экологическом классе двигателя транспортного средства

Естественно второй вариант нам нравится больше, так как надеюсь он дешевле. Но я ни разу не видел зил Евро-3. Сколько примерно может стоить такой комплект для переоборудования?

Bolt12rus писал(а):Естественно второй вариант нам нравится больше, так как надеюсь он дешевле. Но я ни разу не видел зил Евро-3. Сколько примерно может стоить такой комплект для переоборудования?

Стоимостью такого комплекта не располагаем. Копию ОТТС подтверждающую наличие 3-го экологического класса на данную модель двигателя прилагаю.

Вот ОТТТС на ЗИЛ с ЕВРО-3. Стоимость Заключения 4000р. Порядок оформления здесь: viewtopic.php?f=2&t=2194

Замечательно все в теории. Вот только на практике - фирму эту -

ООО «НПП ЭкоНАМИ»

- найти не удалось. Есть с таким названием, но только почему-то занимающаяся продажей квартир.
Что-то говорит мне, что этот вариант нам не подойдет по причине отсутствия возможности переоборудования из-за отсутствия в природе таких комплектов.

Информация о Предприятии:

http://www.marketcenter.ru/
РОССИЯ / Центральный федеральный округ / Москва
Название предприятия (краткое): ООО "НПП "ЭкоНАМИ"
Название предприятия (полное): Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "ЭкоНАМИ"
Примечание (о компании): Разработка и производство систем очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания от токсичных компонентов.
Округ: САО
Регион: Головинский
Код ОКПО: 18409439
ИНН: 7711081521
Организационно - правовая форма: Общество с ограниченной ответственностью
Год основания предприятия: 06.04.1998

Нашел, да?
Ну так пройдите по ссылке своей и посмотрите:
http://www.marketcenter.ru/Enterprise/E ... ntprID=775
И получите их сайт: http://www.econami.ru/, где и продаются квартиры и нет ничего по теме.

Я так понимаю эта организация скорее всего уже не существует. Так как и электронная почта у них не работает. Писал им, вот что пришло в ответ:


Это письмо создано автоматически сервером Mail.Ru, отвечать на него не нужно.

К сожалению, Ваше письмо не может быть доставлено одному или нескольким получателям:

econami@umail.ru
SMTP error from remote mail server after RCPT TO:<econami@umail.ru>:
host umail.mtu.ru [195.34.32.101]: 550 5.1.1 <econami@umail.ru> recipient rejected

Рекомендуем Вам проверить корректность указания адресов получателей.

В общем этот вариант больше не рассматриваю.