конструктор

[yrka-71]

На автомобиль фургон ГАЗ-6611 после демонтажа кузова-фургона и кабины с оперением в сборе, производится удлинение переднего свеса рамы (510 мм) с использованием стандартных профилей, сварки косым швом, дополнительных накладок и поперечин.
Штатные пакеты листовых рессор заменены соответственно на передние ЗиЛ-5301, задние ГАЗ-3302, для обеспечения поперечной устойчивости подвеска доработана установкой стабилизаторов от TOYITA Land Cruiser 80.
Для обеспечения необходимых тормозных свойств, штатная тормозная система доработана путем установки педального узла, тормозного крана, трубопроводов, пневмокамер и главного тормозного цилиндра от автомобиля ISUZU Forward.
Штатный привод стояночного тормоза заменен тросовым приводом от автомобиля ISUZU Forward.
На доработанном таким образом шасси монтируется силовой агрегат ISUZU 6HE1 в сборе с коробкой перемены передач, который установлен на раме на доработанных опорах и соединен с трансмиссией (раздаточной коробкой) через переходной элемент (укороченный и вновь отбалансированный карданный вал ГАЗ-66-11).
Взамен штатных кабины и кузова-фургона устанавливается цельнометаллический кузов-фургон вагонной компоновки VOLKSWAGEN LT28, который установлен на раме автомобиля на доработанных опорах (12 шт.) через резино-металлические подушки с использованием крепежных элементов (болтов) промышленного изготовления.
Моторный отсек автомобиля закрывается оперением (решетка радиатора, крышка капота, брызговики и крылья) от автомобиля ЗиЛ-5301, на которое монтируются передние приборы световой сигнализации ЗиЛ-5301.
Для защиты оперения автомобиля при езде по бездорожью, штатный бампер доработан: установлено переднее защитное устройство б/у из труб круглого сечения .
Для обеспечения самовытаскивания автомобиля в передней части бампера установлена штатная лебедка с механическим приводом от коробки отбора мощности.
Для обеспечения возможности буксировки лёгких прицепов со сцепным устройством шарового типа, в задней части шасси установлен сцепной шар по ГОСТ 28248-89 «Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры» с возможностью регулировки положения по высоте.
Штатный топливный бак заменен на 2 топливных бака ГАЗ-3302, установленных на кронштейнах и соединенных с системой подачи топлива трубопроводами промышленного изготовления.
Рулевая колонка с рулевым колесом, шарнирным рулевым валом, редуктором с гидроусилителем и рулевой сошкой в сборе использована от автомобиля ISUZU Forward.
Рабочее место водителя: сиденье водителя, панель приборов, подрулевые переключатели использованы от автомобиля ISUZU Forward. Место водителя и переднего пассажира оборудованы трехточечными ремнями безопасности от автомобиля ВАЗ-2110.
В салон автомобиля производится установка двух техместных, ориентированных по ходу движения, пассажирских сидений промышленного изготовления, крепление сидений осуществлено к усилителям пола с помощью крепежных элементов (болтов) промышленного изготовления.

Является ли это внесением изменений в конструкцию ТС или изготовлением ТС в порядке индивидуального творчества? Подскажите пожалуйста порядок действий для регистрации данного транспортного средства. Заранее благодарен!

[VladimirVS]

Данное пероборудование является внесением изменений в конструкцию (Газ-6611 имеет ПТС).
Для внесения изменений Газ-6611 должен стоять на учете.
Порядок оформления стандартный viewtopic.php?f=2&t=2194 + фото и описание работ.

[yrka-71]

Интересно, как будет называться данное транспортное средство, какая будет записана его марка и модель. Спасибо!

[VladimirVS]

Марка и модель ТС по документам не изменится.