Для определения возможности буксировки прицепа требуется анализ технической документации, а именно одобрений типа транспортного средства (ОТТС).
В Одобрении Типа Транспортных средств производства Ульяновского автозавода зачастую указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена». Для некоторых типов ТС эта формулировка вовсе не означает запрета, а лишь указывает на то, что испытания тормозных свойств транспортного средства проходили без прицепа, например для удешевления сертификационных испытаний. С другой стороны это может и означать, что указанный в ОТТС тип транспортного средства не прошел испытания с прицепом, поэтому и указано – буксировка прицепа не предусмотрена. Задачей данного исследования необходимо определить, является ли это техническим запретом либо производитель не заявлял буксировку прицепа при сертификационных испытаниях. Применяемая компанией «УСЛУГИАВТО» методика расчета позволяет с точностью до 95% по сравнению с натурными испытаниями определить такую возможность.
Для оценки эффективности были проведены расчеты тормозных систем автомобилей разных моделей, модификаций и годов выпуска.
- УАЗ М1G до 2006 года выпуска -вид
- УАЗ-2206
- УАЗ ППС
- УАЗ Милицейский
По результатам расчетов можно выделить 2 группы автомобилей:
Производства до 2006 года
-УАЗ-315195
- УАЗ-315146
- УАЗ-390995
- УАЗ-3153
- УАЗ-2206
- УАЗ-3303 и др.
Пример ОТТС автомобилей "УАЗ" до 2006 года выпуска:
- УАЗ М1G до 2006 года выпуска
- УАЗ М1G до 2006 гв прицеп не предусмотрен
В разные годы выпуска данные автомобили оснащались тормозной системой с вакуумным усилителем тормозов или без него, с дисковыми либо барабанными передними тормозными механизмами.
Результаты расчетов показали, что данные автомобили имеют небольшой запас эффективности рабочей тормозной системы. Однако, этого недостаточно для буксировки прицепа. Таким образом, не допускается буксировка прицепа любой массы.
Однако, есть возможность доработки штатной тормозной системы, которая позволит увеличить эффективность торможения.
После 2006 года выпуска.
С 2006 года автомобили УАЗ-315195, УАЗ-315146, УАЗ-390995, УАЗ-3153, УАЗ-2206, УАЗ-3303, УАЗ-Патриот и др. стали оснащать тормозной системой с большими силовыми возможностями.
Пример ОТТС автомобилей "УАЗ" после 2006 года выпуска:
- ОТТС на УАЗ после 2006 гв
- ОТТС на УАЗ после 2006 гв прицеп не предусмотрен
Расчеты показали, что эффективности тормозной системы достаточно для буксировки прицепа:
- 750 кг без тормозной системы
- 1500 кг оборудованного тормозной системой.
Рабочая тормозная система обеспечивает требуемый уровень замедления в штатном и аварийном режимах. Уровни реализуемого сцепления соответствуют нормативам Правил ЕЭК ООН №13Н.
График уровней реализуемого осями УАЗ-Патриот сцепления. Масса без нагрузки, регулятор тормозных сил.
- График уровней реализуемого осями УАЗ-Патриот сцепления. Снаряженная масса
График уровней реализуемого осями УАЗ-Патриот сцепления. Разрешенная максимальная масса, регулятор тормозных сил.
- График уровней реализуемого осями УАЗ-Патриот сцепления. РММ
Вывод: исходя из данных полученных расчетным путем можно сделать однозначный вывод о недопустимости буксировки прицепа по дорогам общего пользования транспортными средствами Ульяновского автозавода произведенных до 2006 года. В свою очередь это не запрещает оснащать его тягово-сцепным устройством (ТСУ), например для удобства вытаскивания застрявшего автомобиля, но однозначно запрещает буксировку прицепа по дорогам общего пользования!
Статья опубликована на Информационном портале.
