ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Да, правильно, только не в сертификационный центр, а в испытательную лабораторию, аккредитованную на предоставление документов тех.экспертизы при внесении изменений в конструкцию ТС.

NiKas писал(а):Да, правильно, только не в сертификационный центр, а в испытательную лабораторию, аккредитованную на предоставление документов тех.экспертизы при внесении изменений в конструкцию ТС.

то есть к Вам?

то есть к Вам

?
Можно и к нам , сделаем скидку за обращение через наш форум Льготные условия по экспертизе переоборудованных ТС

Lehus
Специально позвонил по Вашей ситуации своему бывшему коллеге, руководителю подотдела областного управления ГАИ
который непосредственно курирует РЭО области.
Так вот, осуществлять какие либо "манёвры" с маркировочной табличкой можно лишь в том случае, если она дублирует
индикационный номер нанесённый непосредственно на неотъемлемой части транспортного средства (кабина, кузов, рама).
В этом случае регистрационные действия производятся в соответствии с п 35.5

35.5. При обнаружении отсутствия маркировочной таблички изготовителя, содержание которой дублирует идентификационный
номер и (или) номера агрегатов, или ее крепления способом, отличным от применяемого организацией - изготовителем
транспортных средств, регистрационные действия производятся в установленном порядке на основании подлинности
основных маркировочных обозначений транспортных средств. В разделы "ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ" паспортов транспортных средств,
свидетельств о регистрации транспортных средств, карточек учета вносится запись "Маркировочная табличка отсутствует"
или "Маркировочная табличка закреплена кустарно.

В Вашей ситуации возможны 3 варианта:

1. Произвести ремонт кузова с использованием "родных" деталей, с целью сохранения таблички на штатном месте. Возможно
уменьшить (увеличить) размеры, изменить геометрию внутрикузовных арок, но при этом сохранить маркировочную табличку
на штатном месте с заводским креплением.
Остальные работы, (кроме замены кузова), по выше изложенному Вами плану. Пройти процедуру внесения изменений в конструкцию
с получением заключения и протокола в ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ЦЕНТРЕ "УСЛУГИАВТО" . (данный вариант наиболее предпочтительный).

2.Переделать прицеп по вышеизложенному Вами плану, но с нового кузова демонтировать передний борт и вварить на его место
передний борт со старого кузова с маркировочной табличкой. (менее предпочтительный вариант)

3.Переделать прицеп по вышеизложенному плану и оформлять как единичное транспортное средство. Данный вариант экономически
не выгодный, т.к. затраты на оформление будут выше стоимости нового прицепа.

Рекомендую почитать по прицепам вот эту тему: viewtopic.php?f=6&t=1784

P.S. Всё изложенное мною носит информационно - рекомендательный характер.
Окончательное решение за экспертами.

То есть, если я Вас правильно понял, то при реализации ремонта по п.1 берётся новый кузов, устанавливается на раму, а в него "интегрируется" часть старого борта (не вся стенка кузова а вырезанный фрагмент из неё) с заводской табличкой. И можно ездить.

P.S. на раме номера нет. В ПТС записано: Кузов: по мет/табл.

То есть, если я Вас правильно понял, то при реализации ремонта по п.1 берётся новый кузов, устанавливается на раму, а в него "интегрируется" часть старого борта (не вся стенка кузова а вырезанный фрагмент из неё) с заводской табличкой. И можно ездить.

По такой схеме можно ездить до первого сотрудника ГИБДД, который увидит вваренный "вырезанный фрагмент" с идентификационной табличкой и отправит прицеп на штафстоянку с дальнейшем проведением криминалистической экспертизы. Которая установит, что идентификационная табличка была вварена с частью борта и не факт, что эта табличка от этого прицепа, потому что внешний вид прицепа будет отличаться от заводского. Это как часть кузова ТС с VIN переварить на другую машину, дальнейшая судьба прицепа будет печальна. Поэтому пройдите процедуру внесения изменений и не усложняйте себе дальнейшую жизнь. В ГИБДД будет полный фотоотчет по вашему прицепу и все изменения будут отражены в ПТС.

Подскажите пожалуйста, есть прицеп ммз 81021 с табличкой, но нет номера на раме, в птс есть. Прицеп заводской. Если при переоформление на себя переделать борт с табличкой на откидывающийся? Возникнут проблемы с переоформлением?

И второй вопрос, должны указать на отсутствие номера на раме?

Подскажите пожалуйста, есть прицеп ммз 81021 с табличкой, но нет номера на раме, в птс есть. Прицеп заводской.

Если не можете найти номер на раме, но при этом этот номер указан в ПТС, необходимо обращаться на криминалистическую экспертизу. Чтобы установили куда делся номер рамы, может он исчез в результате естественной коррозии. Если номер был удален намеренно, то это большая проблема!

Если при переоформление на себя переделать борт с табличкой на откидывающийся? Возникнут проблемы с переоформлением?

Идентификационная табличка должна быть закреплена на несъемной части или элементе прицепа.

Спасибо. Номера нет с завода.