LOTUS S7

[Биркин Алексей]

Добрый день.
Сертифицированное предприятие - любой автосервис у которого есть сертификаты на право производства необходимых Вам работ, там же Вам заполнят Заявление – декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.
С уважением Алексей

[Леха]

А вот допустим: можно ли самостоятельно производить переоборудование, если есть отличный сварщик, за переоборудованием наблюдает кандидат технических наук + я студент 3 го курса инженерного ВУЗа, хорошо знаком с теормехом и т.п.

[Биркин Алексей]

Добрый день.
Производство сварочных работ допускается производить самостоятельно только при наличии документов подтверждающих квалификацию сварщика.
С уважением Алексей

[Леха]

В этом случае в ГИБДД не нужно будет нести справку из сервиса?

[Биркин Алексей]

Нет не нужно.
С уважением Алексей

[Леха]

А что тогда нужно будет предоставить в ГИБДД?

[Биркин Алексей]

Вам необходимо будет предоставить в ГИБДД наше заключение и заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ
В соответствии с п.12 Приложения № 2 Приказа МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240: На самостоятельно проведенные работы по внесению изменений в конструкцию транспортного средства заявление-декларация заполняется и подписывается собственником транспортного средства.
С уважением Алексей.

[Станислав]

Здравствуйте!

Я очень люблю Lotus Seven и хотел бы его собрать. Есть официальный производитель машинокомплектов реплики Лотус Супер Севен - знаменитый "Катерхем".

Могу ли я поставить на учет в ГИБДД, собранный собственноручно Катерхем? И если возможно ответить, хотя бы примерно, какие документы могут потребоваться для ГИБДД Ведь детали произвел не я, а официальный производитель (часть деталей от стандартных автомобилей марки Форд), соответственно, каждая деталь сертифицирована и имеет артикульный номер.

Основные узлы уже собраны, раму варить не надо - она уже готова для установки агрегатов. Так-же двигатель и трансмиссия.

Заранее спасибо за ответ.

[Пархоменко Юрий]

Добрый день, Станислав!

Для регистрации автомобиля собранного из запасных частей и агрегатов необходима его сертификация (подтверждение безопасности его конструкции основным требованиям системы ГОСТ Р).
В настоящий момент действующей процедуры оценки безопасности конструкции единично изготовленных транспортных средств нет. В сентябре 2010 г. вступает в силу "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" в котором этим вопросам посвящен целый раздел. Принципиальными отличиями действующей сегодня системы от требований соответствующего раздела Технического регламента является необходимость испытания единично собранного автомобиля по полному перечню требований, в том числе с использованием разрушающих методик.

[Станислав]

Добрый день, Станислав!

Для регистрации автомобиля собранного из запасных частей и агрегатов необходима его сертификация (подтверждение безопасности его конструкции основным требованиям системы ГОСТ Р).
В настоящий момент действующей процедуры оценки безопасности конструкции единично изготовленных транспортных средств нет. В сентябре 2010 г. вступает в силу "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" в котором этим вопросам посвящен целый раздел. Принципиальными отличиями действующей сегодня системы от требований соответствующего раздела Технического регламента является необходимость испытания единично собранного автомобиля по полному перечню требований, в том числе с использованием разрушающих методик.

Добрый день, Юрий!

Поясните пожалуйста. Почему столь жесткие требования к этому авто ведь, это официальный продукт фирмы Caterham? Все детали поставляет производитель. Одну и туже модель можно купить как кит-кар либо заводской сборки детали при этом не отличаются.

Кузов и прочее - все производит Caterham, а значит и большинство сертефицируемых параметров уже вложено в авто - по моему понмианию.