ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Доброго времени суток!
Подскажите, можно ли оформить такую переделку в ГАи и во сколько все это обойдется?
Суть переделки:
Установлены задний и передний мосты от а/м "Ока", соответственно переварена частично рама - добавлены соответствующие крепления для мостов. Установлены колеса от а/м "Нива"

Выложите фото или ссылку на фото. Интересно посмотреть о чем идет речь.

Все очень интересно, но автор пишет, что "все уже установлено"...
А это, как минимум, идет вразрез с политикой ГАИ о том, что перед переоборудованием надо показать автомобиль.

IMHO это уже пойдет не по классу "внесение изменений в конструкцию эксплуатируемого ТС", а по профилю раздела "Сборка автомобилей и прицепов в порядке индивидуального творчества"
поскольку класс ТС не соответствует на автомобилю, ни исходному мотоциклу

ГригорийФФ писал(а):IMHO это уже пойдет не по классу "внесение изменений в конструкцию эксплуатируемого ТС", а по профилю раздела "Сборка автомобилей и прицепов в порядке индивидуального творчества"
поскольку класс ТС не соответствует на автомобилю, ни исходному мотоциклу

Транспортное средство останется в той же категории L, только цифра изменится исходя из классификации по 018 регламенту:
"Квадрициклы, в том числе:
Категория L6 – Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3,
или
- в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа – максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
- в случае электродвигателя – номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L7 – Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и
максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт."

По моей идеологии это внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации ТС, раздел 4 п. 75-80 ТР ТС 018/2011.

Тогда встает проблема, озвученная выше Митчелл

ГригорийФФ писал(а):Тогда встает проблема, озвученная выше Митчелл

Проблема массовая, сначала сделал, а потом спросил как сделать правильно?
Интересно было бы собрать статистику по этой проблеме в процентном соотношении......

На мой запрос относительно того, как завершить переоборудование авто, начатое до 25.2.2015 года ГУОБДД ответило каким-то бредом, совсем не по существу вопроса.
Я даже в соответствующей теме не стал выкладывать, т.к. мне стало стыдно за готовившего этот ответ...

Митчелл писал(а):На мой запрос относительно того, как завершить переоборудование авто, начатое до 25.2.2015 года ГУОБДД ответило каким-то бредом, совсем не по существу вопроса.
Я даже в соответствующей теме не стал выкладывать, т.к. мне стало стыдно за ...

Не стоит за готовившего этот ответ стыдится дайте прочесть сий опус очень любопытно т.к. по роду деят-сти встречаюсь с уже переоборуд-ми НО без перв осмотра.

Прошу прощения за дезинформацию. Переделка только еще планируется и находится на стадии 3D моделирования и расчетов. Просто есть уже утвержденный (с самим собой) план переделки, но до того как реализовывать на практике хотел таки проинформироваться пор вопросу регистрации и лицензирования.