ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

А в какой пункт вносятся изменения? Вы не знаите?

В весь документ.

Не подскажите когда можно будет прочитать отредактированный регламент, или его еще не отредактировали?

Не подскажите когда можно будет прочитать отредактированный регламент, или его еще не отредактировали?

В ближайшее время выложу последнюю редакцию.

Можно посмотреть тут

Перечень Замечаний-изменения ТР-КТС(10.02.2010)-rev.4.doc (654.0 Кб, 111 просмотров)
ТР-КТС-изменения-25.02.2010.doc (125.0 Кб, 82 просмотров)
ПЗ-ТР-КТС-изменения-22.02.2010.doc (34.5 Кб, 56 просмотров)
ТР-КТС-офиц.ред.с изм.25.02.2010.rar (1.34 Мб, 87 просмотров)

" и при необходимости его испытаний;" а наши доблестные инспектора гибдд обязом попросят протоколы испытаний. я бы глянул прайсик на эти самые испытания.
то Леха. какой вы наивный. ща вам государство, которое из последних сил бьётся за безопасность на дороге даст флаг в руки. делать самодельные машины в гараже на коленке абы как, без проф-тех навыков, оборудования и проч.. а вин присваивается а/м после оттс (по иному сертификации), где у вас сертиф на самоделку? нету? какой вам вин? забудьте.
читайте, господа, вдумчиво, изучайте госты, т.к. они с новым техрегламентом останутся неизменные. учиться, учиться и т.д.

Прочитал. исходя из этого я понял что серавно потребуется получать одобрение типа ТС, или это не так? достаточно будет одного заключения?

81. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая оценка его соответствия осуществляются по разрешению и под контролем подразделения Министерства внутренних дел Российской Федерации по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, определенном законодательством Российской Федерации.
это что касаемо а/м через внесение изменений.читаем: кто разрешает и КОНТРОЛИРУЕТ? а КОНТРОЛИРОВАТЬ они любят. и ещё, получается 1240 в "топку" после сентября?

"единичное транспортное средство" - транспортное средство, изготовленное в Российской Федерации в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического творчества, или ввозимое в Российскую Федерацию в индивидуальном порядке, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу, или ввозимое в Российскую Федерацию без предоставления документов, подтверждающих проведение оценки соответствия в форме одобрения типа;
читаем что это
71. Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр транспортного средства с целью идентификации и проверки его соответствия представленной документации. Осмотр также включает в себя проверку наличия идентификационного номера транспортного средства, выполненного в соответствии с приложением № 8 к настоящему техническому регламенту.
топаем в прилож 8 и опять читаем: есть у вас вин? тогда см. пост выше
пы. сы. "заключение" это бумажка, что да, технически это можно сделать. а вот что конструкция соответствует безопасности- она ни чего не дает. эт только протокол испытаний. а гайцам дай протокол испытаний, так как кто выписывает свидет о безопас конструк? нами что ли?

Ув. эксперты, можете ли Вы разъяснить данную ситуацию?

Леха Пн июн 21, 2010 12:29 pm
Ув. эксперты, можете ли Вы разъяснить данную ситуацию?

По какому конкрентно вопросу необходимы разъяснения? По единичному изготовлению ТС ситуацию прояснить не можем, поскольку не имеем практического опыта по данному разделу регламента.

Мне единственное не понятно, нужно ли проходить сертификационные испытания?