ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Законодательство постоянно меняется, а люди машины переделывают. Если на дороге появляется автомобиль, изменения в котором внесены в эпоху других законов, но не зарегистрированы, то что?! Здравый смысл подсказывает, что должна быть амнистия, т.е. без вариантов - легализация созданной конструкции. По схеме: Диагностическая карта - Экспертиза - Регистрация.
Но у нас ведь не всегда все делается разумно.
Как трактуют такую ситуацию нынешние законы?!
Наверняка могут появиться абсурдные заявления типа: переделывай все обратно, покажи машину в первозданном виде, а если мы дадим разрешение, тогда можешь внести изменения в конструкцию!...
Какие есть мнения?!

И сколько лет назад была переделана машина?
Что мешало ранее озаботиться вопросом?

В данном случае это, скорее, не вопрос моей машины, а любых переделанных машин в стране в данной ситуации, внесенные изменения у которых не зарегистрированы. Интересно знать какая их судьба. Разумом понимаю, что на них должна быть амнистия и зеленый свет на легализацию. Но вот что говорит об этом нынешний закон?!

Закон говорит о

пункте 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

ч.1 ст.12.5 КРФоАП

применении действующих на момент обращения НПА, включая ТР

а также о том, что незнание не освобождает от ответственности.

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
п.1 Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена ...

Допустим, что факт неисправности т/с не установлен.
Тогда копать надо в "условиях, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена" - где там и за что могут привлечь?! Не ясно, надо разбираться...
Извиняюсь. в предложении "применении действующих на момент обращения НПА, включая ТР" расшифровал только НПА - "нормативно-правовой акт", остальное не понятно. Какое обращение, чье, куда? ТР - это что -"Технический регламент"? И что?!
Но вообще наказание это не решение вопроса. С машиной то что делать. Какая схема "допуска к эксплуатации"?!

Посмотрим на ситуацию с другой стороны. А если Вы на переделанной машине без всяких экспертиз и техосмотров, до подачи заявления в ГИБДД, выехали на дорогу, а она развалилась и по этой причине погибли или пострадали люди, причинен материальный ущерб - Вам тоже амнистию надо дать, потому что законодательство все время меняется и Вы ничего не знали??!!

ГИБДД в настоящее время прекращает регистрацию выявленных автомобилей, в конструкцию которых внесены изменения без соответствующего разрешения. До устранения изменений и приведения авто в первоначальный вид. Знаю такое по лимузинам и каретам.

Автосам59 писал(а):Допустим, что факт неисправности т/с не установлен.
Тогда копать надо в "условиях, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена" - где там и за что могут привлечь?! Не ясно, надо разбираться...

я вам первым пунктом указал

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
...
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

это указание там не вчера появилось

Извиняюсь. в предложении "применении действующих на момент обращения НПА, включая ТР" расшифровал только НПА - "нормативно-правовой акт", остальное не понятно. Какое обращение, чье, куда?

Обращение собственника в ГИБДД для проведения процедуры внесения изменений в конструкцию ТС согласно требований закона.

ТР - это что -"Технический регламент"? И что?!
Но вообще наказание это решение вопроса. С машиной то что делать. Какая схема "допуска к эксплуатации"?!

То что в ДЕЙСТВУЮЩЕМ на момент обращения Техрегламенте прописана "схема допуска к эксплуатации" для ТС, в конструкцию которых внесены изменения.

Правило одно - сначала думать, потом делать согласно закона, а не надеяться на "авось не проверят".

Что касается амнистии и упрощенного порядка - то чем те, кто внес изменения неделю назад и действует по закону, хуже того, кто вносил изменения год назад, наплевав на закон?

Ведь если следовать вашим рассуждениям, те кто делает по закону, должен выполнять все требования, а те кто на закон плюет - должен получать привилегии и иметь упрощенный порядок.
Применение этого принципа приведет к тому что нарушать закон будет большинство - ведь это упрощает дело.

Спасибо за разъяснение! Просто было интересно в каком состоянии сейчас данный вопрос. Конечно, можно обвинять владельцев, и по делу. Но, кажется у нас законодательство жесткое и меняющееся так, что трудно подстроиться. Не припомню, чтобы понятие "внесение изменений в конструкцию" было лет 30-40 назад, чтобы это практиковалось - это явно более свежее...

как минимум в 2002 году это было

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 21 февраля 2002 г. N 127

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ
СОВЕТА МИНИСТРОВ - ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ 23 ОКТЯБРЯ 1993 Г. N 1090

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Внести изменения и дополнения в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, прилагаемый к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О Правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029), изложив его в новой редакции (прилагается).

2. Настоящее Постановление вступает в силу с 1 марта 2002 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации
М.КАСЬЯНОВ
...

http://www.consultant.ru/document/cons_ ... 35626/#p32
© КонсультантПлюс, 1992-2015