ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**peka** » 24 июл 2011, 11:49

зравствуйте!
подскажите возможно ли оформить установку редукторных мостов УАЗ на сузуки самурай?
мосты устанавиивались на штатные крепления с использованием родных (сузучих) рессор и площадок...."под рессоры".
площадки опоры рессор в следствии разности ширины рам уаза и сузуки были переварены... карданы стят тоже уаз с перехождниками флянцев...
так-же установлен ГУР от исузу трупер на штатные посадочные места. доработан рулевой вал (укорочен сузучий доработан под рулевой редуктор исузу- заменен карданчик)
тормоза дисковые перед и зад (покупалось 2 комплекта установки) ручной тормоз штатный сузучий (барабан на раздатке).
установлены колеса 34 дюйма.
в планах установка силовых бамперов и багажника на крышу...

заранее спасибо за ответ.

**VladimirVS** » 26 июл 2011, 10:47

Необходимо описание стыковки рулевого механизма с рулевым приводом.
Как доработан рулевой вал?
Как гарантируется неразвинчивание болтов на кардане?

**peka** » 27 июл 2011, 15:33

Здравствуйте!
Рулевой редуктор (ГУР) в стандарте установлен на родные посадочные места на раме.
Сошка редуктора переделана под уазий конус наконечника рулевой тяги: токарь высверлил отверстие и запресовал выточенную под уазий конус втулку с кантиком под сварку, проварив втулку, отшлифовали и покрасили.
Рулевая тяга уаз, какая не помню брал самую короткую подошла рулится одинаково в право-лево.
Рулевой вал доработан следующим образом: с родного сузучьего был срезан карданчик и на его место приварен от исузу.
Неразвинчивание болтов на кардане гарантируется следующим: на переходнике с одной стороны шпильки м8 под сузуки проваренные, с другой отверстия с резьбой под болты м10 (уаз,волга). гайки и болты закручиваются на гровера можно еще с фиксатором резьбы.
С уважением Петр.

**VladimirVS** » 29 июл 2011, 09:39

Детали рулевого управления должны иметь гарантированную прочность. Сварка не обеспечивает данное требование, тем более качество которой не возможно проверить. В вашем случае вопрос касается сошки.

**peka** » 29 июл 2011, 15:02

ок тогда лучше наверно оставить не переделаную сошку а на тягу поставить наконечник от исузу благо имеется еще один редуктор с сошкой про запас....
просто хотелось как говориться избавится от одного иномарочного расходника...