Узаконить изменения в конструкцию на Nissan Safary

[paromshik]

Извиняюсь Алексей,связь некудышная мегафон моб.Я был несовсем точен в терминологии.Итак в моем случае рулевая тяга крепится одним концом к сошке рулевого механизма,вторым к фланцу поворотного кулака который имеет 2 шкворневых подшипника,которые закрыты крышками на 4болта.фото до переделок

[paromshik]

Еще одна картинка,как это было

[paromshik]

Что я изменил:Сошка рулевого механизма осталась без изменений,а крепления к фланцу поворотного кулака я перенес на место крышки верхнего шкворневого подшипника +100мм.,изготовив скажем так рулевую сошку.(Аналогично как на УАЗиках,ГАЗ66.)Тем самым выровняв рулевую тягу с тягой панара и следовательно мостом

[paromshik]

Еще одно фото после переделки.

[paromshik]

перевешанная запаска ,фонари как на ладони

[paromshik]

передняя панар; рулевая тяга(крепление к фланцу поворотного кулака)

[Биркин Алексей]

с задним фонарем все ок, а вот с рулевым проблема: мы оценить прочность консирукции на фото не сможем и геометрию Вы изменили, а значит положительного заключения по рулевому не дадим

[paromshik]

Алексей спасибо за информацию,И всетаки,если Вам несложно ,объясните подробнее,что нетак с геометрией рулевой тяги ,быть может,что то можно изменить для ок,плс.

[Пархоменко Юрий]

Судя по фотографиям геометрия рулевого управления изменилась незначительно, скорее всего в допустимых пределах. Вызывает сомнение прочность крепления рулевой тяги к фланцу поворотного кулака, не исключено, что со временем шпильки или болты крепления может срезать, а может и нет? В целом нет уверенности, да и колеса увеличенного диаметра могут увеличить шанс потери управляемости автомобиля.

[Пархоменко Юрий]

Напишите на всякий случай диаметр и шаг резьбы шпилек поворотного кулака и расстояние между ними. Рулевая тяга поставлена взамен технологической крышки предохраняющей подшипники от попадания грязи. Увидеть бы фото этого узла и толщину стенки.