Установка ксеноновых билинз в фары автомобилей

[WhyMax]

Была такая штатная фара:


Установил би-линзу, если направлять фару вниз, то появляются засветки, которые направлены в небо.

Закрасил фару в черный матовый цвет, от засветок избавился:


Другие делали вот так:


Можно ли закрасить поворотник таким же образом, оставив только сам отражатель?
Ночью я замечал, что от сигнала поворота есть такая же засветка в небо, как раз избавлюсь и от нее.
При прохождении ТО проблем не возникнет?

[WhyMax]

В добавок хотел бы еще сделать так:

[Биркин Алексей]

1)

Можно ли закрасить поворотник таким же образом, оставив только сам отражатель?

нет
2)

В добавок хотел бы еще сделать так:

можно

[WhyMax]

1)

Можно ли закрасить поворотник таким же образом, оставив только сам отражатель?

нет

Это однозначный ответ?
Сам отражатель я не закрашиваю, оставляю его как есть, хочу лишь закрасить хром вокруг него.
Окончательный вариант будет такой (без потертостей на стекле, это старая фара для экспериментов):


В гаи заявление подписано, скоро отправлю Вам пакет документов.
Пока проблемы с автосервисами, никто не хочет заполнять "заявление-декларацию", даже при наличии у них сертификатов, видимо придется все делать самому, тем более с одной фарой все получилось.

[Биркин Алексей]

В принципе, если данный участок фары не участвует в светораспределении, то можно

[WhyMax]

если данный участок фары не участвует в светораспределении, то можно

Наш товарищ проходил ТО на данной машине с такой же оптикой, проверяли все по полной программе (за исключениеи аптечки, знака и т.д. - просто спросили наличие).
Поэтому стараюсь сделать все как у него.
Единственное переделку он не оформлял, по этому поводу, как ни странно, вопросов тоже не возникло.
Я понимаю, что инспектора на многие детали могут просто не обратить внимания.

Вот еще 2 фото:

[ГригорийФФ]

После реформы ТО из него исключили контроль наличия незарегистрированых изменений в конструкцию.
Сама процедура ТО рассчитана на контроль параметров ТС, сертифицированого по полной программе.

Поэтому там смотрят только контрольные параметры, которые могут выйти за пределы допустимого у штатной конфигурации, и у сотрудников пунктов ТО нет необходимой квалификации для оценки безопасности конструкции после внесения изменений - это не их профиль

[xm32]

Поэтому там смотрят только контрольные параметры, которые могут выйти за пределы допустимого у штатной конфигурации

исходя из этого можно сделать вывод что, что все соответствует нормам. т.е. до переоборудования подал заявление на переделку. Через недельку заехал на ТО и получил на руки диагностическую карту в которой говорится что со светом все нормально и нет отступлений от нормы. И с этой кипой бумажек можно ездить. И не надо платить дополнительные кровные на узаконивание.

[ГригорийФФ]

Поэтому там смотрят только контрольные параметры, которые могут выйти за пределы допустимого у штатной конфигурации

исходя из этого можно сделать вывод что, что все соответствует нормам

Контроль на ТО предназначен только для штатной конфигурации ТС, либо тех ТС, у которых внесеные изменения у которого были одобрены уполномоченой организацией.
У сотрудников ТО нет полномочий и квалификации для полноценной оценки безопасности конструкции ТС при внесении изменений.

На примере световых приборов - сотрудники ТО не контролируют светораспределение фар объективно, только положение СТГ и силу света над ней и под ней в направлении 2х точек.
Вот эти 3 значения (угол установки, сила света в направлении одной точки над СТГ и одной точки под СТГ) они и могут замерить, и сказать что только эти 3 параметра в норме.
Плюс еще субъективно на глаз прикинуть форму СТГ.

Но они не могут подтвердить соответствие нештатных фар БС и ПТФ и их установки требованиям Правил ЕЭК ООН, которые
- регламентируют освещенность по множеству точек (Правила ЕЭК ООН на сами фары),
- а также предъявляют требования по их установке и алгоритмам работы (Правила ЕЭК ООН № 48).

И с этой кипой бумажек можно ездить. И не надо платить дополнительные кровные на узаконивание.

с таким подходом вы можете обойтись без кипы бумаг. Просто поставить что и как получится и ездить.
Не озадачиваясь реальным соответствием стандартам как по самим световым приборам, так и по их установке.
Что многие и делают, пользуясь безразличием ГИБДД к этому вопросу.

Но требований Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации в Приложении к нему никто не отменял:

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
...
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

[Alex777-777]

Возможно ли получение заключения, если в одну фару будут установленны 2 биксеноновых модуля?