ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**Пархоменко Юрий** » 18 фев 2013, 10:04

sid-pilot писал(а):Можно ли ездить уже с переоборудованной машиной пока к вам идут документы? или нужно все снимать и потом ставить заново?

Такая эксплуатация запрещена, цитирую п.7.18. ПЕРЕЧЕНЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: "В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."

**GrossDum** » 18 фев 2013, 15:53

Прошу еще раз уточнить:
при установке билинз с цоколем Н1 под ксеноновую лампу нужен ли сертификат на лампу (с цоколем Н1) и блок розжига? Что и где на них должно быть? Блоки и лампы при этом новые - не БУ. Или ставить именно D2S? Объясните пожалуйста по полочкам

**ГригорийФФ** » 18 фев 2013, 16:03

Лампы должны соответствовать стандарту, то есть категория газоразрядной лампы допускается только D1S, D2S, D3S, D4S (для проекторного модуля) с соответствующим типом цоколя
Газоразрядные лампы с цоколем от ламп накаливания категорий Н_ стандарту не соответствуют и их использование в фарах ТС не допускается

**GrossDum** » 18 фев 2013, 16:10

понятно, спасибо

**Serik90** » 20 фев 2013, 16:54

я видимо немного не правильно выразился. планируется установка двух биксеноновых модулей, которые будут работать в обычном режиме, т е дальний и ближний. так как правила требуют возможности кратковременого включения дальнего (мигания), а биксенон не может полноценно это реализовать из-за времени розжига лампы, планируется установка двух модулей дальнего галоген. к этим галогенным модулям хочу подключить провода ТОЛЬКО для мигания (кратковременного включения дальнего). в других условиях галогенные модули не будут включаться

**boch150981** » 20 фев 2013, 23:46

Если Вы планируете ставить оригинальные(ОЕМ) билинзы (бош, хелла, валео, който, вистеон), то и лампы с блоками лучше использовать ОЕМ, а они умеют неплохо моргать.

**ГригорийФФ** » 21 фев 2013, 08:59

Serik90 писал(а):я видимо немного не правильно выразился. планируется установка двух биксеноновых модулей, которые будут работать в обычном режиме, т е дальний и ближний. так как правила требуют возможности кратковременого включения дальнего (мигания), а биксенон не может полноценно это реализовать из-за времени розжига лампы, планируется установка двух модулей дальнего галоген. к этим галогенным модулям хочу подключить провода ТОЛЬКО для мигания (кратковременного включения дальнего). в других условиях галогенные модули не будут включаться

Указанная конфигурации: два световых модуля ближний+дальний свет и два дополнительных световых модуля дальнего света - вполне соответствует требованиям ТР о безопасности КТС и Правилам ЕЭК ООН № 48 по числу световых приборов на ТС категорий M, N, O.

Поэтому вы можете использовать (после прохождения процедуры регистрации внесения изменений в конструкцию ТС) дополнительные модули дальнего света не только для мигания, но и вместе с постоянно используемыми биксеноновыми модулями,для освещения дороги в режиме ДС, при условии что они вместе дадут световой поток не более указанного выше.
Но для пары ДС биксенон + ДС галоген это условие скорее всего выполняется без проблем - по такой схеме оборудованы многие ТС со штатным биксеноном, например Форд Фокус

**DrOn** » 21 фев 2013, 13:15

Возникло несколько вопросов.
Собираю всё постепенно но в итоге получаю такой набор:
На оригинальных фара Дэу Нексия стекло рефлённое, поэтому отдельно куплены фары с гладкими (без рефления) стёклами.
Далее в оригинальную фару установливаю линзы Бош от Ауди А7,
ДХО ShouMe DRL-510,
газоразрядные лампы и блоки розжига Koito от автомобиля Toyota.
Установливаю омыватель Hella и автокорректор ALS-1 как тут:

блок габарита видимо придётся делать в виде ангельского глаза.
Линза б/у поэтому всё ясно, ДХО и омыватель сертификаты есть на сайте.
А вот как быть с автокорректором и ангельским глазом? На них обязательны сертификаты? для выдачи заключения?
Либо как вариант лампу габаритного огня можно перенести в блок поворота, как на рено логан.
Будет такое соответствовать?

**ГригорийФФ** » 22 фев 2013, 12:45

автокорректоры сами по себе не сертифицируются, требований к ним в Приложении № 9 к ТР о безопасности КТС нет.
Это не самостоятельный (отдельный) компонент, а набор датчиков и блока управления, выдающего команды исполнительному механизму коррекции угла наклона, являющемуся составной частью собственно фары

**002** » 26 фев 2013, 19:56

Здравствуйте. На данный момент имеются в наличии биксеноновые линзы хелла 3 вытащенные из фар ауди А6 2012 г.в. предназначенные для работы с лампами D1S, D2S, D3S, D4s, также куплены лампы филиппс оригинал D2S и оригинальные блоки розжига хелла. Планируется установка в отражатель ближнего света а/м лада приора. Стекло на фаре гладкое, участия в формировании светового пучка не принимается. Также будут установлены автоматический корректор фар и струйный фараомыватель. Заявление в ГИБДД уже подписано. Могу ли я до начала работ по установке линз в фару получить у вас заключение на возможность переоборудования ТС? Если да, то какие требуются документы? Заранее благодарен.