ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**efim_tula** » 05 мар 2013, 17:42

Алексей писал(а):У нас в реестре нет ОТТС с таким номером.
Отсканируйте и пришлите, а мы посмотрим.

Я о чем выше и сказал, что наверно база по ним не общая, потому что мне на газель только в ТЕСТ МДМ заключение выдали

**Биркин Алексей** » 06 мар 2013, 08:54

А где страница этого одобрения с геометрическими параметрами автомобиля?

**efim_tula** » 07 мар 2013, 12:46

Там у них нет с размерами страницы на сайте, но не суть, такой у меня все равно был "автомашевский".

От темы мы с вами отошли, в рекомендациях не написано что необходим существующий ОТТС на переоборудоваемую машину именно на то во что она будет переоборудоваться. Сам процесс переоборудования я знаю, меня интересует каким образом делать все расчеты, именно последовательность, могу ли я сам расщетать, либо это какой то институт должен делать (какой?), нужно ли письмо с завода о разрешении.

**Биркин Алексей** » 11 мар 2013, 09:44

Суть в том, что решает возможно переоборудование или нет решает уполномоченная организация (или завод-изготовитель). При наличии ОТТС возможно переоборудование по аналогии с тем автомобилем, что в нем прописана (с соответствующими характеристиками). Соответственно расчеты проводит не собственник, а наши специалисты. Если у Вас будет письмо с завода, то зачем Вам заключение уполномоченной организации?

**efim_tula** » 15 мар 2013, 13:47

Значит я у вас заказываю расчеты рамы и колесной базы, может и кабины, вы расчитываете, даете заключение, по расчетам я делаю переоборудование, пригоняю к вам на осмотр или сразу в гаи на осмотр и на перерегистрацию? Сколько будут стоить расчеты?

**efim_tula** » 17 мар 2013, 02:39

кстати, моя конструкция под это разве не попадает viewtopic.php?f=2&t=3749

**Биркин Алексей** » 18 мар 2013, 11:55

Для получения БКТС: Вам понадобиться получить Vin-номер (в ФГУП НАМИ), у Вас должен быть двигатель не ниже ЕВРО-4 (соответственно сертификат предоставляете), проходите испытания на дмитровском полигоне на устойчивость и управляемость + предоставляете все необходимые документы.
Вы кстати учитываете экономическую целесообразность такого переоборудования и то, что грузоподъемность такого Валдая будет стремиться к нулю.

**efim_tula** » 19 мар 2013, 02:03

так это ОТТС так получается, мне он зачем, я производством не собираюсь заниматься. В чем тогда разница процесса регистрации удлинения базы и установки третьей оси(ленивца)? Тут судя по форуму и не на такие переделки заключение выдается. Может вы не понимаете о чем я говорю?, или по отношению к грузовым применяются какие то более жесткие требования?

**Биркин Алексей** » 20 мар 2013, 09:07

Удлинение базы на Валдае до 6-6,5м без испытаний мы считаем недопустимой. Для получения ОТТС комплекс испытаний намного больше, чем проверка на устойчивость и управляемость.