Установка бескапотной кабины на ЗиЛ-4331.

[Oleg65]

Здравствуйте!
Посмотрел в сети фото ЗиЛ'овских экспериментальных образцов Kentavr с бескапотными кабинами. Посмотрел на изделия АМУР'а на ЗиЛ'овских шасси с бескапотными кабинами.
При такой компоновке есть возможность увеличить кузов при сохранении колесной базы. И возможность иметь полноценное место для отдыха.

Уж если ЗиЛ и АМУР такие автомобили выпускали, есть ли надежда, что получится "пробить" такое переоборудование? Могу ли я получить положительное Заключение о переоборудовании? Сколько это будет стоить? СПАСИБО.

[Oleg65]

Вот, последовательно, то, что я хочу получить в итоге:

Берем серийный автомобиль ЗиЛ-4331.

Удлиняем базу, для чего удлиняем, либо меняем раму на раму от ЗиЛ-133, ставим кузов 7050мм.

Ставим бескапотную кабину и сдвигаем кузов вперед, на свободные теперь 700мм, уменьшая задний свес.

Вариант с базой 5310, которая получится, если использовать раму ЗиЛ-133 и за центр задней оси взять ось балансира.

Вариант с базой 4500мм. Это если раму ЗиЛ-4331 вообще не подвергать никаким изменениям. Тогда кузов от стандартного размера 4700мм можно увеличить на 700мм, которые высвобождаются впереди и еще на + 100мм сзади, чтобы получить удобные 5500мм.

СПАСИБО ЗА СОТРУДНИЧЕСТВО!

[VladimirVS]

Уж если ЗиЛ и АМУР такие автомобили выпускали, есть ли надежда, что получится "пробить" такое переоборудование? Могу ли я получить положительное Заключение о переоборудовании? Сколько это будет стоить? СПАСИБО.

Теоретически допустимо. Могут возникнуть вопросы от ГИБДД по поводу идентификации ТС на дороге.
Замена кабины 4000р.

[VladimirVS]

Все ваши варианты по замене рамы и кабины допустимы.

[Oleg65]

Могут возникнуть вопросы от ГИБДД по поводу идентификации ТС на дороге.

Сделаю большой ЗиЛ'овский лейбл на кабину взамен буржуинского. Тент разрисую наподобие, как на фото Кентавров. Вопросы пусть возникают. Отвечу. Лишь бы зарегистрировали изменения. А это, как я полагаю, в свете вашего ответа:

Все ваши варианты по замене рамы и кабины допустимы,

возможно. То есть, если вы говорите ДОПУСТИМЫ, это значит, что заключения я от вас положительные получу, а в этом случае законных поводов отказать в регистрации, у ГИБДД не будет. Верно? Или я еще чего-то не знаю?

[VladimirVS]

Законных способов отказать нет.

[Oleg65]

Спасибо. Общался в МРЭО по поводу перечня необходимых документов для регистрации такого переоборудования. Изучил ваш ответ на подобную тему (правда, уже порядком давнишнюю, информация, находящаяся в ней, могла устареть, и если устарела, прошу поправить), цитирую:

Re: Замена кабины

Сообщение VladimirVS Пт ноя 27, 2009 10:35 am

1.Замена кабины является внесением изменений в конструкцию ТС.
выписка из приказа ПРИКАЗа МВД РФ от 24 ноября 2008 г. N 1001
О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
п.37. В случае замены кузова легкового автомобиля и автобуса, кабины грузового автомобиля, в том числе на другую модель (модификацию), год выпуска транспортного средства не изменяется. В графе "МАРКА, МОДЕЛЬ" свидетельства о регистрации транспортного средства и карточки учета транспортных средств указываются марка, модель установленного кузова (кабины), а в графе "ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ" делается отметка "Замена кузова (кабины)" с указанием даты соответствующего изменения. В паспорте транспортного средства все сведения об измененных номерах агрегатов и модели (модификации) транспортного средства, а также дата изменения указываются в графе "ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ".
2.Порядок оформления:
1.Берете "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС.
2.Присылаете нам копии документов:
1) Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией.
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон,
4) Паспорт собственника (станицы с фотографией и пропиской), если собственник юридическое лицо - реквизиты
5) Документы удостоверяющие право собственности на устанавливаемые агрегаты (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.)
6) Почтовый адрес отправки
7) Контактная информация
Все документы предоставляются в виде копий. Либо по электронной почте (77uslugi@mail.ru). Также можно предоставить документы письмом по адресу - контакты или лично собственником или представителем.
3.Обращаетесь в сертфицированный сервис. Производите переоборудование.
4.В ГИБДД необходимо будет предоставить следующие документы:
1)Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС,
2)Заключение о возможности переоборудования ТС (получаете у нас),
3)Документы удостоверяющие право собственности на устанавливаемые агрегаты (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.),
4)Декларацию об объеме и качестве выполненных работ (из сервиса),
5)Документы от сервиса (копии сертификатов).
5.В ГИБДД предоставляете автомобиль на инструментальный контроль и оформляете диагностическую карту. В ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и выдают Вам новое свидетельство о регистрации ТС.

Доставка Заключения заказным письмом почтой России (около 10 дней) бесплатно, экспресс-почтой +1000р. (около 3 дней), либо собственником самостоятельно.
Стоимость Заключения по замене кабины составит около 2500р.
С уважением, эксперт Владимир

Так вот, представитель ГИБДД сказал, что кроме этого потребуется письмо, разрешающее переоборудование от завода-изготовителя, в данном случае - АМО-ЗиЛ.

Прошу пояснить, действительно ли это так и каким документом регламентируется? Или же вашего Заключения о возможности переоборудования ТС по закону достаточно, поскольку это практически одно и то же?

Писать ли мне на АМО-ЗиЛ по этому поводу и можете ли вы мне подсказать конкретный адрес, кто именно мне нужен?

СПАСИБО.

[hitek]

Нужно ли оформлять внесение изменений в систему рулевого управления (перенос рулевой колонки)?

[Oleg65]

Думаю, просто переносом тут не обойтись. При установке бескапотной кабины придется ставить и ГУР от бескапотника. К примеру, КамАЗовский. Или же тот, с которым работает по умолчанию донорская кабина. Верно?
Присоединяюсь к вопросу о оформлении замены ГУРа.

[VladimirVS]

Так вот, представитель ГИБДД сказал, что кроме этого потребуется письмо, разрешающее переоборудование от завода-изготовителя, в данном случае - АМО-ЗиЛ.
Прошу пояснить, действительно ли это так и каким документом регламентируется? Или же вашего Заключения о возможности переоборудования ТС по закону достаточно, поскольку это практически одно и то же?
Писать ли мне на АМО-ЗиЛ по этому поводу и можете ли вы мне подсказать конкретный адрес, кто именно мне нужен?

viewtopic.php?f=3&t=1902&p=5522&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%81#p5522

VladimirVS Ср май 12, 2010 8:11 am
Выписка из письма ДОБДД МВД №13/ц-5-98 от 4.06.2007г.:
Заключение, выданное любой из уполномоченных организаций, имеют одинаковый правовой статус. В то же время, собственник за получением Заключения вправе обратиться также на предриятие-изготовитель ТС.
В связи с этим в графе 1 "Решения по Заявлению" собственника ТС следует указывать: «Предприятие иготовитель базового ТС или организация по прилагаемому списку» и к решению прикладывать полный список упомянутых организаций.

Поэтому, Вы вправе обратиться либо на завод-изготовитель, либо в нашу организацию.