Cветодиодные лампы в птф, ближний, дальний

[ALT]

а вот нашел еще пример:

размер считаем что соответствует, производитель европейский, источник тоже соответствует - галоген, но в отличии от родной имеется линза и поскольку фара универсальная,то крепления отличаются, но естественно, ее возможно установить на место родной фары целиком и нормально настроить - это как будет считаться? как замена запчасти на современную или как изменение конструкции? да и будет ли разница если там стоит би-линза или только на ближний, т.е. дальний придется ставить вместо ПТФ или вообще забыть?

[ГригорийФФ]

да и будет ли разница если там стоит би-линза или только на ближний, т.е. дальний придется ставить вместо ПТФ или вообще забыть?

в отличии от ПТФ фары БС обязательны, поэтому если штатные фары были комбинированы ДС+БС, а ставить будете только моно БС - то придется ставить ДС вместо ПТФ (если нет других вариантов по размещению).
У БС на месте ПТФ минус (за исключением что остаетесь без ПТФ) один - ПТФ располагаются низко, и велик риск повредить рассеиватель камнем или при попадании холодной воды на нагретое стекло

[Биркин Алексей]

ну заводского тюнинга на мою весьма немного прямотаки скажем и Китай не выпускает - слишком давно выпускалась (на нее даже оптики типа хрусталь нет - только рифленка) так что тюнинг может быть только самодельный т.е. либо изготовление, либо адаптация чегото современного под имеющиеся места и крепления... - подождем ответа экспертов...
в принцепе не горит - еще много что делать надо, но просто хочется знать максимальные рамки без регистрации изменений - почему без? потому что при внесении изменений ни обратно не вернешь если не понравилось ни по другому не сделаешь без перерегистрации... хоть можно по придумывать какую либо комбинацию которая давала бы высокую вариабельность, но для этого как раз рамки и нужны

Любые, не предусмотренные заводом-изготовителем, изменения конструкции собственник обязан регистрировать (по закону), т.е. посетить ГИБДД и сообщить им хочу мол так и так сделать, далее сотрудники решат требовать от вас заключение и другие документы или нет. И регистрировать их придется каждый раз, как только вы что-то поменяете.

[ALT]

Любые, не предусмотренные заводом-изготовителем, изменения конструкции собственник обязан регистрировать (по закону), т.е. посетить ГИБДД и сообщить им хочу мол так и так сделать, далее сотрудники решат требовать от вас заключение и другие документы или нет. И регистрировать их придется каждый раз, как только вы что-то поменяете.

спрошу еще раз - при ремонте ни один разбирающийся человек не будет ставить оригинальные запчасти - либо такой же не оригинал (чтоб не переплачивать за надпись), либо лучше, ну при наличии конечно, а не оригинал, вроде, заводом не предусмотрен...
фары предусмотренны заводом изготовителем естественно только "родные", но есть не "родные" но с такими же креплениями "Депо" - ни у кого ж не возникает вопрос возможности установки этой запчасти - так ведь? а есть универсальные оптические элементы такого же размера, но без креплений, так же универсальными считаются и эти из предыдущего поста...
так вот и вопрос: по закону собственник обязан регистрировать изменения конструкции не предусмотренные заводом-изготовителем, но так же по закону устанавливать нештатные световые приборы взамен штатных можно - в каком месте заканчивается "можно" без регистрации и посещения ГИБДД, а в каком начинается "нельзя"? или Вы не можете сказать что либо определенное по поводу границ т.к. Россия же?

[ГригорийФФ]

в каком месте заканчивается "можно" без регистрации и посещения ГИБДД, а в каком начинается "нельзя"

это может сказать только ГИБДД.

Уполномоченные организации (в том числе владельцы ресурса) дают заключение только о технической стороне вопроса (если таковое потребует ГИБДД), юридическая сторона - полномочия ГИБДД.

Поэтому правильный алгоритм - обратиться в первую очередь в техотдел ГИБДД
Только они скажут
1) разрешено или нет (с письменным обоснованием отказа)
2) нужно ли регистрировать
3) нужно ли заключение уполномоченной организации (если квалификации ГИБДД не хватает для экспертизы)

[ГригорийФФ]

Стали появляться ПТФ на СИД, сертифицированные на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 19, и имеющие новый тип ПТФ F3 (напомню, что традиционные ПТФ типа B допускают использование только стандартных ламп накаливания в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 37)
http://www.osram.ru/osram_ru/products/l ... /index.jsp

LEDriving F1 – Светодиодные противотуманные фары
LED Fog Light Kit LEDFOG201
...
Юридическая консультация
Одобрение ECE R19 F3

И как любые нормальные световые приборы для ТС, они (их отражатель) специально разработаны под конкретный модуль СИД.

Так что если вам нужен соответствующий стандарту результат (световой пучек) - не экспериментируйте с установкой нештатных источников, а используйте то, на что рассчитана фара

[Andrey67]

Добрый день!
Вопрос к уважаемому ГригорийФФ. Внимательно почитал темы Замена штатных источников света на светодиодные и Cветодиодные лампы в птф, ближний, дальний. Все Ваши рекомендации понятны. Но, с учетом Вашего сообщения о том, что "Стали появляться ПТФ на СИД, сертифицированные на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 19, и имеющие новый тип ПТФ F3 (напомню, что традиционные ПТФ типа B допускают использование только стандартных ламп накаливания в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 37) http://www.osram.ru/osram_ru/products/l ... /index.jsp", прошу сообщить, возможно ли без нарушения требования законодательства установить на автомобиль Форд Фокус II вместо штатных ПТФ LEDriving F1 – Светодиодные противотуманные фары LEDFOG201? Спасибо.

[ГригорийФФ]

Поскольку никаких особых требований по установке к данным светодиодным ПТФ нет (световой поток не превышает 2000лм) то с т.з. БДД штатные ПТФ можно заменить на эти (либо установить в штатные места отсутствующих ПТФ Форд Фокуса).

Единственное сейчас есть некоторая избыточная активность ГИБДД по контролю внесения изменений в конструкцию (не всегда обоснованная), рекомендую профильную тему про "закручивание гаек" viewtopic.php?f=2&t=5027

Для страховки можете обратиться в техническое подразделение ГИБДД по месту регистрации и просто переговорить на тему, требуется ли в этом случае проходить процедуру внесения изменений,

[Andrey67]

Спасибо! Обязательно воспользуюсь Вашим советом. По результатам проинформирую форум.

[Пархоменко Юрий]

Для страховки можете обратиться в техническое подразделение ГИБДД по месту регистрации и просто переговорить на тему, требуется ли в этом случае проходить процедуру внесения изменений,

Все люди разные и ответ может быть разный, а на дороге цитата устного ответа сотрудника ГИБДД даже в ранге генерала - не поможет! Нужен оформленный на бумажном носителе ответ! Возможно даже от нескольких ведомств: ГИБДД, Минпромторг и аккредитованная ИЛ.