ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**BeBiByM** » 01 мар 2016, 09:09

1.)тормозная система Передние тормоза: Барабанные Задние тормоза;Барабанные.....

2.)Рулевое упраления ..Тип рулевого управления: Червячный редуктор...

3.)подвеска Передняя подвеска: Неразъемная балка моста...Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

4.)Трансмиссия Привод: Полный подключаемый

5.)Мосты Колхозные мосты:
тип — разъемные;
передаточное число главной передачи — 5,13;
масса переднего моста — 120 кг;
масса заднего моста — 100 кг;
объем масла, заливаемого в каждый мост — 0,85 л

Если я вас понял то вот так.Если нет то переделаем

**BeBiByM** » 01 мар 2016, 20:52

Доброго времени суток!
Трансмиссия (тип): Механическая
Сцепление (марка, тип):сухое, однодисковое
Коробка передач (марка, тип):механическая,четырехступенчатая, с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах.
Подвеска (тип):
передняя:Зависимая на продольных полуэллиптических рессорах и гидравлических амортизаторах.
задняя:Зависимая на продольных полуэллиптических рессорах и гидравлических амортизаторах.
Рулевое управление (марка, тип):глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, без усилителя.
Тормозные системы (тип):
рабочая: С гидравлическим приводом.Колодочные, на всех колесах, с тормозными барабанами.Каждая колодка передних тормозов приводится в действие от отдельного цилиндра, обе колодки задних- от одного цилиндра.
стояночная: барабанный с внутренними колодками,действующий на трансмиссию. Механический, тягой от рычага,расположенного с правой стороны сиденья водителя.
Передний мост: с разъемным в вертикальной плоскости картером и колесными редукторами.Передний мост имеет устройство для отключения передни

**Пархоменко Юрий** » 02 мар 2016, 09:58

BeBiByM писал(а):1.)тормозная система Передние тормоза: Барабанные Задние тормоза;Барабанные.....

2.)Рулевое упраления ..Тип рулевого управления: Червячный редуктор...

3.)подвеска Передняя подвеска: Неразъемная балка моста...Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

4.)Трансмиссия Привод: Полный подключаемый

5.)Мосты Колхозные мосты:
тип — разъемные;
передаточное число главной передачи — 5,13;
масса переднего моста — 120 кг;
масса заднего моста — 100 кг;
объем масла, заливаемого в каждый мост — 0,85 л

Если я вас понял то вот так.Если нет то переделаем

Если я Вас правильно понял, то все комплектующие подвески, трансмиссии и рулевое управление от УАЗа? Если так то все допустимо!
Единственно, мне осталось только определиться с обязательностью установки системы АБС на автомобиль категории M1G. Отвечу чуть позже.

**BeBiByM** » 06 мар 2016, 18:27

Даиконечно вот от уаза

**Пархоменко Юрий** » 10 мар 2016, 09:01

На единично изготовленных ТС оборудовать привод тормозов системой АБС является обязательным, за исключением категории М1, см. п. 2.1.6 Приложения № 4 "Требования к выпускаемым в обращение единичным
транспортным средствам" ТР ТС 018/2011:
"2.1.6. Транспортные средства категорий M2, М3, N2, N3, О3 и О4 с количеством осей не более четырех оборудуются антиблокировочными тормозными системами (АБС)."

Итог такой - установка на Ваш авто системы АБС не обязательна!

**BeBiByM** » 10 мар 2016, 12:53

Ну это вообще не проблема!уаз хантер 469модели идет с абс..То есть грубо скажем у нас все получается?

**Пархоменко Юрий** » 10 мар 2016, 19:58

BeBiByM писал(а):Ну это вообще не проблема!уаз хантер 469модели идет с абс..То есть грубо скажем у нас все получается?

Я в предыдущем сообщении ошибся, прошу меня извинить! К ТС категории М1 указанные требования к обязательному наличию системы АБС не распространяются! В свое предыдущее сообщение внес правки.

**BeBiByM** » 11 мар 2016, 03:42

Да ни чего страшного.Значит тогда я начинаю сборку машины?Двигатель нас утроил,АБС нам ненужно.Ну по ходу движения буду описывать сборку этого чудо юдо

**Пархоменко Юрий** » 11 мар 2016, 07:32

BeBiByM писал(а):Да ни чего страшного.Значит тогда я начинаю сборку машины?Двигатель нас утроил,АБС нам ненужно.Ну по ходу движения буду описывать сборку этого чудо юдо

Можете начинать сборку Вашего авто.

**BeBiByM** » 25 мар 2016, 12:47

Добрый день!!Процесс сборки идет.Возникли два огромный вопроса..Начнем пока с первого.Это у нас двигатель,он должен быть новым или можно заказать контрактный ?Нашли два двигателя 1)новый я так понял там сертификат есть и ценна приличная .И нашли контрактный но вот тут и все загвозка...Сначала сказли что он евро 4,а потом в процессе разговора выяснил, что он евро3. Как тогда вычислить какого он класса?А то мне скажут что он 4. А потом выйдет что он 3...В дальнейшем постановки на учет так скажем,надо будет ли какой то подтверждающий документ что он 4 класса!