"Завинчивание гаек" переоборудованных ТС в июне 2016

[ГригорийФФ]

получается. если не получил разрешение на переоборудование, то это изменение конструкции в ТС

если переоборудование влияет на параметры безопасности ТС, то в любом случае имеем

"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

просто если изменения не легализованы, то согласно перечня неисправностей и условий эксплуатация ТС с ними запрещена.

Есть тонкий вопрос когда легализация в процессе - то есть есть первичное одобрение ГИБДД и положительное заключение аккредитованной испытательной лаборатории, но до штампика в СТС.
О чем вы и говорите. Но это думаю коллеги-модераторы и эксперты более обоснованно прокомментируют

[Pasha130686]

По мне так многие сотрудники ГИБДД читают эту тему, и дай бог начинают разбираться в колбасных обрезках.
Что касается штрафа то тут идет неопределенность, а именно:
1. Налепил доп. оборудования без согласования и обращения в ГИБДД и ИЛ. По идее штраф.
2. Приехал в ГИБДД согласовал внесение изменений, поставили отметку о том что можно начинать. Поехал в сервис установил доп. оборудование и катаешься. То же штраф
3. Выполнил все требования, прошел все согласования, внес изменения получил ССКТСТБ, но не перерегистрировал. Опять же штраф.
4. Все сделал получил ССКТСТБ внес изменения в регистрационные документы. МОЛОДЕЦ ВОПРОСОВ НЕТ!!!

Но тут еще играет роль время наступления ответственности. По первому и второму примеру штраф, а вот по третьему тут уже у меня есть 10 суток для регистрации изменений, с момента получения ССКТСТБ, или 20 суток (вчера просто слышал что срок регистрации с 10 суток увеличили до 20, хотя сам не видел, да и если честно не искал)

Да и суть то всего обсуждаемого не в том кто прав а кто виноват, а в отсутствии адекватности в последнее время со стороны ГУОБДД, как то все топорно и непрофессионально выходит. То есть отсутствует прямой диалог с обществом, все общение через жалобы и претензии.
Как по мне должны быть организованны ежемесячные или квартальные встречи с автомобилистами и решение или обсуждения важных проблем. На встречах должна доводиться волнующая руководство ГИБДД информация и так же граждане могут высказать свое мнение по тем или иным вопросам.

А пока на мой взгляд, лишний раз убеждаюсь, что господа Нилов и Швецов с которыми переписывался я 2 года, к сожалению не совсем понимают что происходит на земле, а витают в небесах думая о вечном и непостижимом.
Хотя может я и ошибаюсь и они хорошие мужики.

[Mefistofel]

витают в небесах думая о вечном и непостижимом.

А мне кажется наоборот...
Думают как быстро постичь вечное...
Пока живы, обеспечить все поколения внуков...
Какой престрелый в погонах щаз об этом НЕ ДУМАЕТ???...

Хотя может я и ошибаюсь и они хорошие мужики.

И это - несомненно...
Обязательно угостят "Hennessy" или "Хо"...
Намажут бутербродик с белужьей, и дадут выкурить сигару...

И мы тоже мужики - ничего...
Обязательно всё это оплатим...

[Numme]

получается. если не получил разрешение на переоборудование, то это изменение конструкции в ТС

если переоборудование влияет на параметры безопасности ТС, то в любом случае имеем

"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

просто если изменения не легализованы, то согласно перечня неисправностей и условий эксплуатация ТС с ними запрещена.

Есть тонкий вопрос когда легализация в процессе - то есть есть первичное одобрение ГИБДД и положительное заключение аккредитованной испытательной лаборатории, но до штампика в СТС.
О чем вы и говорите. Но это думаю коллеги-модераторы и эксперты более обоснованно прокомментируют

совершенно верно. о чем и я говорил. просто бывают же случаи и часто. когда предварительное дают. а вот дальше мрэо в отказ лезет.... причем. по идее. при подаче подаче заявления, эти 20 дней на перерегистрацию уже не действуют. пока мрэо не даст отказ или положительный результат. ведь ты свою часть закона выполнил. подал заявление. а подавать его можно хоть каждую неделю....

вопрос в том, что на дороге, гайцы не будут рассуждать когда ты изменил авто и так далее. важно что ты подал заявление и ждёшь ответа. и получается что даже не дойдя до конца ездишь и не придираются. строгость за неисполнение.... в чистом виде

[ГригорийФФ]

свежее у Травина
http://forum.vtravin.ru/viewtopic.php?p=94285#p94285

Сегодня, на посту ДПС был остановлен ИДПСом для проверки документов и визуального осмотра, с целью наличия внесений изменений в конструкцию ТС (естественно никаких изменений обнаружено небыло).
Наблюдал картину "маслом": Стоит старенькая девятка с прицепом. Открытым багажником и капотом. В багажнике виднеется красный газовый баллон. ИДПС вместе с водителем (дедушка лет 60-70) стоят у капота и ИДПС чего то там пишет на бумажке. Затем ИДПС дал расписаться дедку в бумажке. Далее они подошли к багажнику, ИДПС заглянул под задний бампер, и стал что-то снова писать и говорить дедку. Подойдя поближе, я понял, что речь идёт о прицепном устройстве (фаркоп). Что его установка не зарегестрирована в установленном порядке и, что в страховом полисе указано, что ТС используется без прицепа, а по факту с прицепом.
В итоге дедок получил два штрафа, два предписания, на демонтаж в десятидневный срок ГБО и фаркопа, и предоставления ТС для осмотра в ГИБДД, для проверки выполнения предписания.

[Pasha130686]

Я предполагаю, что до того момента пока основное количество граждан будут отсиживаться в кустах, вместо того что бы завалить жалобами прокуратуру и МВД, так и будем ходить на полусогнутых и читать вот такую ахинею (я имею в виду вообще вот такую чушь когда страж порядка загибает пенсионера РАКОМ испытывая чувство удовлетворения)...

НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИКАКИЕ ЗАЯВЛЕНИЯ В НАШ ГУМАННЫЙ ПИСАТЬ НЕ СТОИТ, ТОЛЬКО ЖАЛОБЫ И ЕЩЕ РАЗ ЖАЛОБЫ!!!

[akv-6464]

Согласен три года прокуратура суды и мвд письма по кругу пускали, включая дурака ,пока не узаконили вторую экспертизу а до этого ждали когда чел отвянет.Тупо положили на всех .А суды это вообще песня....

[Evgeniy605]

свежее у Травина

Подойдя поближе, я понял, что речь идёт о прицепном устройстве (фаркоп). Что его установка не зарегестрирована в установленном порядке и, что в страховом полисе указано, что ТС используется без прицепа, а по факту с прицепом.

Так как я эксплуатирую авто тоже с прицепом, то задавал вопрос об этом пункте в страховке моему страховщику. Ответил, что это пункт относится только для грузовиков, а для легковых никто не отмечает. Так что дед был просто не в курсе.

[Илья Сергеевич]

задавал вопрос об этом пункте в страховке моему страховщику. Ответил, что это пункт относится только для грузовиков, а для легковых никто не отмечает. Так что дед был просто не в курсе.

Типичный ответ страховщика-"двоешника", не владеющего полной информацией!

Я специально поменял СК на "нормальную", которая без проблем ставит галочку "ДА" для прицепа у авто категории "В"...
Проблемма в том, что програмисты пишущие проргаммы для СК - двоешники или задание для них формулируют такие же ухари...

По закону страхованию не подлежат ТОЛЬКО прицепы принадлежащие физическим лицам и ТОЛЬКО по типу ТС являющиеся "прицепом к легковым автомобилям", во всех остальных случаях прицепы полной массой менее 3500 кг - ПОДЛЕЖАТ страхованию и у автомобяля-тягача категории "В" в полисе должна стоять галочка "ДА", ибо отдельных полисов для прицепов больше, не существует. Распространённый пример: это когда частник тащит своей личной легковушкой, прицеп собственником которого является юр.лицо (взятый в фирме на прокат), без отметки "ДА" - это штраф за езду без страховки!

Где-то ДПСники правы, если надо таскать прицеп - поставь галочку "ДА", раз это предусмотрено бланком, темболее что на цене полиса это никак, не отражается... это навроде штрафа за езду на мопеде без открытой категории "М" в В/У нового образца, где она предусмотрена! (прецеденты есть)

[Митчелл]

Ну... как бы не прицепы страхованию подлежат, а гражданская ответственность владельцев этих прицепов))).
А так-то - да, часть 7 статьи 4 закона "Об ОСАГО" в помощь:

Обязанность по страхованию гражданской ответственности владельцев прицепов к транспортным средствам, за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям, исполняется посредством заключения договора обязательного страхования, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему, информация о чем вносится в страховой полис обязательного страхования.

Физлицо, владеющее автомобилем и таскающее за ним легковой прицеп, принадлежащий физлицу, не должно заключать договор ОСАГО с галочкой в соответствующем поле)