"Завинчивание гаек" переоборудованных ТС в июне 2016

[Pasha130686]

Получайте письменный отказ. При повторном обращении скажите что звонили в Управление ГИБДД, там вам разъяснили что в настоящее время ГИБДД руководствуется 4-м разделом ТРТС 018/2011.
Там в п. 75 четко указано от какого органа должно быть заключение. Более того во внутреннем документе для сотрудников под названием МЕТОДИЧЕСКИЕ рекомендации указанно то же самое.
И скажите что вас попросили предоставить им письменный отказ для проведения проверки по факту незаконных требований от гражданина предоставить непонятно что и непонятно зачем.

После получения отказа выложите его тут, попробуем помочь!!!

[mishan]

Здравствуйте! У меня есть вопрос: машина переоборудована в 2013 есть одобрение с НАМИ, заявление - декларация об объёме и качестве выполненых работ, сертификаты на оборудование и с сервиса, в гаи регистрацию изменений отказывают, хотя на учёт машину поставили, что делать?

В каком регионе оплот этих гаишников?

Мурманск

[Meg@DED]

Получайте письменный отказ. При повторном обращении скажите что звонили в Управление ГИБДД, там вам разъяснили что в настоящее время ГИБДД руководствуется 4-м разделом ТРТС 018/2011.
Там в п. 75 четко указано от какого органа должно быть заключение. Более того во внутреннем документе для сотрудников под названием МЕТОДИЧЕСКИЕ рекомендации указанно то же самое.
И скажите что вас попросили предоставить им письменный отказ для проведения проверки по факту незаконных требований от гражданина предоставить непонятно что и непонятно зачем.

После получения отказа выложите его тут, попробуем помочь!!!

Спасибо за участие.

В общем, я сегодня снова ездил в ГИБДД, отдал пакет документов. Слова о том, что я проконсультировался в УГИБДД на майора, принимающего документы впечатления не произвели (оно в принципе понятно, от него тут вообще ничего не зависит, он исполнитель, начальство сказало, он берет под козырек и делает), только посетовал, что их жалобами завалили. Сказал, что раз я ничего нового не принес, он будет делать запрос на завод. Я сказал, что он может делать все что угодно, если считает, что для этого у него есть законные основания. В общем документы приняты, дата на заявлении 31.08.2016, в тот же день был осмотр, когда отдадут с подписью обратно пока не знаю, но нарушение сроков рассмотрения похоже в любом случае будет. Получу визу на заявлении (на текущий момент не важно даже какую), буду тоже жалобы писать. Сами себе работу создают, можно подумать удовольствие доставляет им эти жалобы отписывать.

[Пархоменко Юрий]

На этой неделе появились еще две проблемы:

1. Устные отказы ГИБДД в оформлении переоборудованных ТС под установку ГБО. Спорным моментом по мнению ГИБДД является недопустимость установки тороидальных баллонов на место размещения запасного колеса, подробности в этой теме: Монтаж Тороидального баллона на место запасного колеса

2. Устные отказы в регистрации так называемого "Рабочего, технологического освещения". Под устройством «рабочего» освещения понимаются только те устройства, использование которых происходит исключительно вне дорог общего пользования, например, при погрузо-разгрузочных работах, поисково-спасательных, освещения спортивной трассы при внедорожных соревнованиях и т.п. ситуациях.

[Пархоменко Юрий]

В решении проблемы имеется положительная динамика, которая была озвучена вчера (18 октября) на открытии конференции по газобаллонному, газозаправочному оборудованию и технике на газомоторном топливе - GaSSuF. Более подробно положительные моменты в решении кризиса Процедуры внесения изменений в конструкцию изложены в этой теме: Международная выставка газобаллонного оборудования GaSSuF

[Автосам59]

"Сергей Алексеевич Чипурин подтвердил отсутствие необходимости приведения ранее переоборудованного автомобиля в исходное состояние".
Отсутствие необходимости приведения ранее переоборудованного автомобиля в исходное состояние касается любого переоборудования, не только с ГБО! Надо сразу убирать "приведение в исходное состояние" отовсюду!
Тем более что это выдумка ГАИ, которую не могут обосновать - то ли она касается их внутренних правил, то ли владельцев т/с.

[Пархоменко Юрий]

"Сергей Алексеевич Чипурин подтвердил отсутствие необходимости приведения ранее переоборудованного автомобиля в исходное состояние".
Отсутствие необходимости приведения ранее переоборудованного автомобиля в исходное состояние касается любого переоборудования, не только с ГБО!

Данный комментарий от руководящего лица ведомства был отнесен ко всем транспортным средствам, ну лично я это именно так понял.

Надо сразу убирать "приведение в исходное состояние" отовсюду!
Тем более что это выдумка ГАИ, которую не могут обосновать - то ли она касается их внутренних правил, то ли владельцев т/с.

Именно такого требования (в буквальном его смысле) нет ни в документах МВД ни в Таможенном регламенте. Но поскольку ТС должно быть предоставлено на осмотр в ГИБДД до вносимых изменений, то подобное требование "вытекает" из логической цепочки. Осмотр на языке документов МВД не означает необходимость поглазеть на транспортное средство в течении 5-ти минут, это его идентификация, т.е. сопоставление фактического состояния с данными приведенными в регистрационных документах. Соответственно ТС в конструкцию которого были внесены изменения до оформления разрешения в ГИБДД - идентифицировать невозможно! Дальше думаю можно не продолжать мои рассуждения.
Тот факт, что ГУОБДД считает возможным не требовать приведения ТС в исходное состояние уже является хорошим знаком, осталось лишь дождаться письменного разъяснения.

[Пархоменко Юрий]

"Сергей Алексеевич Чипурин подтвердил отсутствие необходимости приведения ранее переоборудованного автомобиля в исходное состояние".

Вот видео с конференции по ГБО: https://youtu.be/jzgAsjgw5T0

[Автосам59]

"...

....

...

... Осмотр на языке документов МВД не означает необходимость поглазеть на транспортное средство в течении 5-ти минут, это его идентификация, т.е. сопоставление фактического состояния с данными приведенными в регистрационных документах. Соответственно ТС в конструкцию которого были внесены изменения до оформления разрешения в ГИБДД - идентифицировать невозможно! ...

Идентифицировать возможно: это т/с с внесенными (такими-то) изменениями. Поглазев на транспортное средство инспектор констатирует данный факт и продолжает регистрационные действия. Что-то другое предпринимать он не может.

[ГригорийФФ]

Предлагаю опираться на определение из ТР

"идентификация" - установление тождественности заводской маркировки, имеющейся на транспортном средстве (шасси) и его компонентах, и данных, содержащихся в представленной заявителем документации либо в удостоверяющих соответствие документах, проводимое без разборки транспортного средства (шасси) или его компонентов;

и

ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к техническому регламенту Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011)
Т Р Е Б О В А Н И Я
к идентификации транспортных средств