ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**Митчелл** » 26 ноя 2016, 15:13

Интересный вопрос поднялся... И не урегулирован законодательно: я хочу из своей машины вынуть двигатель и продать его. Как ГАИ оформит всю эту канитель??))))

**Автосам59** » 26 ноя 2016, 19:39

Вот еще интересно: выяснилось, что владелец давно вроде утилизировал а/м - заявил в ГАИ, видимо чтобы не платить транспортный сбор. Через несколько лет умер. При этом сам а/м и документы по доверенности был у других, сейчас - у меня. Сейчас (в этом месяце) его имущество (кроме а/м) перешло наследнику. Вот как в этом случае? Если утилизирован, то двигатель видимо как-то можно легализовать, как тут уже было сказано. А автомобиль целиком? Из утилизации т/с тоже восстанавливается по заявлению владельца. Но как в конкретном случае, - владелец не определен, а а/м утилизирован...

**Илья Сергеевич** » 27 ноя 2016, 01:00

Автосам59 писал(а):Вот еще интересно: выяснилось, что владелец давно вроде утилизировал а/м - заявил в ГАИ, видимо чтобы не платить транспортный сбор. Через несколько лет умер. При этом сам а/м и документы по доверенности был у других, сейчас - у меня. Сейчас (в этом месяце) его имущество (кроме а/м) перешло наследнику. Вот как в этом случае? Если утилизирован, то двигатель видимо как-то можно легализовать, как тут уже было сказано. А автомобиль целиком? Из утилизации т/с тоже восстанавливается по заявлению владельца. Но как в конкретном случае, - владелец не определен, а а/м утилизирован...

1. Надо понимать, что по закону все доверенности теряют юридическую силу (анулируются) "автоматически" с момента смерти собственника.
2. Если ваше авто полнокомплектное и на нём присутствует вся идентификационная маркировка (ВИН/номер кузова, шильда, номер ДВС), то восстановить его из утиля вполне возможно...
Схема примерно такая... Наследник идёт к нотариусу, предъявляет документы на автомобиль и дооформляет его, получив у натариуса свидетельство о вступлении в наследство на авто. Затем этот-же наследник обращается с заявлением в ГИБДД на восстановление из утиля (привозит авто на эвакуаторе, предъявляет нотариальное свидетельство о собственности). Далие возможно два сценария: 1. ГИБДД осматривает авто и не "выпендриваясь" выдаёт ПТС на имя наследника (причём выдадут только один ПТС, без СТС и гос. номеров, т.к. для их получения авто должно пройти ТО и быть застраховано, а пока оно числится в утиле сделать этого невозможно) Получив ПТС, наследник продаёт авто вам по ДКП, вы проходите ТО, покупаете страховку и регистрируете авто на себя с выдачей СТС и номеров. 2. ГИБДД встаёт в позу и отказывается восстанавливать авто из утиля. Тогда наследник берёт письменный отказ и обращается в суд, который 100%-но будет им выйгран т.к. есть соответствующее решение ВС обязывающее восстанавливать авто из утиля в подобных случаях. Ну а после получения ПТС в ГИБДД по решению суда, наследник продаёт вам авто по ДКП, ну а вы далие по схеме...

**Митчелл** » 27 ноя 2016, 16:09

Автосам59 писал(а):Вот еще интересно: выяснилось, что владелец давно вроде утилизировал а/м - заявил в ГАИ, видимо чтобы не платить транспортный сбор. Через несколько лет умер. При этом сам а/м и документы по доверенности был у других, сейчас - у меня. Сейчас (в этом месяце) его имущество (кроме а/м) перешло наследнику. Вот как в этом случае? Если утилизирован, то двигатель видимо как-то можно легализовать, как тут уже было сказано. А автомобиль целиком? Из утилизации т/с тоже восстанавливается по заявлению владельца. Но как в конкретном случае, - владелец не определен, а а/м утилизирован...

Я ведь выше писал такую фразу:

Я вообще не вижу препятствий в приобретении права собственности на эти авто...

В личку постучись, обсудим)

**Автосам59** » 27 ноя 2016, 20:02

Всем спасибо за разъяснения! Илья Сергеевич очень хорошо разложил весь процесс. Примерно так представлял, но не был уверен что зачем. Данный процесс долгий по сравнению с обычным приобретением а/м на рынке, и стоит призадуматься ввязываться ли... Тема вообще про двигатель (блок), - может отдельно двигатель проще "выкрутить", или процедура та же?
Да, у меня "застряли" машины четыре, но они не в очень хорошем состоянии, стоимость небольшая, а процедура восстановления документов долгая и затратная. При этом без желания наследников ничего не сделать, а они обычно не очень мотивированы, так что в данном случае пока ничего конкретно не решил. Может быть хоть двигатели легализовать...

**NER** » 05 дек 2016, 02:14

Приветствую!Может не по теме извиняюсь,но чтобы не плодить новых тем напишу.Вообщем подобная история ток такой вот расклад.Имеется автомобиль ваз 21124. с двигателем без ДКП и т.д.Старый хозяин его утилизировал .И потом продал мне на з.ч.Поэтому вопрос,Будет ли иметь законность документ по которому мой друг как бы продал это двигатель мне т.е сделанный самими как бы ДКП(Если автомобиль утилизирован двигателя не будет в базе,наверное).От автомобиля на руках осталось СТС.Но хозяин утверждает,что утилизировал автомобиль.Документы нужны для установки двигателя в ваз 2101 Думаю такое переоборудование внести в ПТС возможно?.Заранее спасибо за любой ответ.

**VladimirVS** » 05 дек 2016, 09:42

Если авто утилизирован, номера двигателя в базе не должно быть. Можете поставить его по рукописному ДКП.

**NER** » 05 дек 2016, 13:12

VladimirVS писал(а):Если авто утилизирован, номера двигателя в базе не должно быть. Можете поставить его по рукописному ДКП.

Спасибо!Вот уточняю прошу хозяина показать свидетельство об утилизации и снять для ся копию документа.Вообще как можно проверить есть ли данный ДВС в базе или нет??Ток обращением в ГИББД?Так откажут наверное же я не собственник же ТС при утилизации..

**VladimirVS** » 05 дек 2016, 13:21

Сходите в отдел Технадзора с ДКП на двигатель и уточните, можете ли Вы установить данный двигатель? или он числится на каком либо авто.

**Fisherman** » 05 дек 2016, 16:06

Здравствуйте.
В связи с отказом регистрировать (через внесение изменений) двигатель контрактный, с ДКП и ГТД ( без УС), вариант такой : если "снимаем" дизель с рабочего и зарегистрированного Атласа ( ввезенного в 2006 г.и я его "покупаю" по ДКП и "устанавливаю " себе на авто. Оформляю без проблем, а через некоторое время опять "продаю " владельцу Атласа двиг обратно. Атласа не утилизируют , а просто постоит "в ремонте".
Ну а дальше катаюсь на своем контрактнике , аналогичном Атласовскому ("купленному"

)с ДКП и ГТД в бардачке ,на случай сверки на посту ДПС или при продаже авто.
Ведь замена на аналогичную модель разрешена без разрешения Гибдд.
Вот и "заменил на днях" не понравившийся мотор ,который владелец "выкупил"обратно .
Обходим Утилизационный сбор... .
Только сверка при оформлении в этом варианте требует "контактов" .
Поговорка :" на хитрую ж--у , - есть хитрый БОЛТ" на ум приходит

, но это кроилово более-менее возможный вариант кататься с отличным дизелем .
Что ,- кроме инкриминирования мошенничества можно ожидать ?