Газель из Д в Б

[NiKas]

Скажите а есть какие то ограничения в плане сидений? То есть с какой машины они должны быть или я могу установить все на свою усмотрение главное ремни были?

Сиденья должны быть новые сертифицированные или б/у автомобильные прошедшие оценку соответствия в составе какого-нибудь ТС. Крепление сидений должны соответствовать требованиям Правил ООН №17.

[dadder]

Почти такие у меня стоят с завода я могу их оставить и оборудовать салон с ремнями вот так а центральные сиденья заменить так как на этих нет встроенных ремней?

[dadder]

И еще скажите пожалуйста есть какие то ограничения по планировке сидений?

[Mikhail_Auto]

Почти такие у меня стоят с завода я могу их оставить и оборудовать салон с ремнями вот так а центральные сиденья заменить так как на этих нет встроенных ремней?

Да, центральные сиденья установите со встроенными трехточечными ремнями безопасности

И еще скажите пожалуйста есть какие то ограничения по планировке сидений?

Специальных требований к планировке салона нет. Должны быть выполнены следующие условия:
1. Сиденья стоят по ходу либо против движения
2. Сиденья оборудованы ремнями безопасности
3. Организован вход пассажиров через боковые или задние двери и проход к месту для сидения

[dadder]

Здравствуйте, вот так допустимо если я сделаю на своих старых сиденьях?

[NiKas]

Посмотрите Правила ООН №14, в приложении схема расположения точек эффективного крепления ремня.

[VladimirVS]

Николай поленился выложить схемы. Вот они.

Расположение точек эффективного крепления ремня

Расположение нижних точек крепления

5.4.2 Положение нижних точек эффективного крепления ремня
5.4.2.1 Передние сиденья транспортных средств категории М1 В случае автотранспортных средств категории М1 угол α1 (со стороны, противоположной пряжке) должен быть в пределах 30–80°, а
угол α2 (со стороны пряжки) – в пределах 45–80°. Оба требования в отношении величины угла должны соблюдаться при всех нормальных положениях перемещения передних сидений. Если по крайней
мере один из углов α1 и α2 является постоянным (например, крепление установлено на сиденье) при всех нормальных положениях использования, то этот угол должен быть равен 60 ± 10°. В случае
сидений, которые регулируются при помощи устройства, определенного в пункте 2.12, и угол спинки которых составляет менее 20°(см. рис. 1 в приложении 3), угол α1 может быть меньше установленной выше минимальной величины (30°), при условии, что он будет составлять не менее 20° при любом нормальном положении использования.
5.4.2.2 Задние сиденья транспортных средств категории M1 В случае автотранспортных средств категории M1 для всех задних сидений углы α1 и α2 должны быть в пределах 30–80°. В случае регулируемых задних сидений вышеупомянутые величины углов должны соблюдаться при всех нормальных положениях перемещения.
...
5.4.2.4 Задние сиденья и специальные передние или задние сиденья транспортных средств, не относящихся к категории М1
Для транспортных средств, не относящихся к категории М1, в случае:
а) многоместных нераздельных сидений;
b) регулируемых сидений (передних и задних), которые оснащены устройством регулировки, определенным в пункте 2.12, и угол спинки которых составляет менее 20° (см. рис. 1в приложении 3); и
с) прочих задних сидений
углы α1 и α2 могут быть в пределах 20–80° при любом нормальном положении использования. Если в случае передних сидений транспортных средств с максимальной массой не более 3,5 т по крайней мере один из углов α1 и α2 является постоянным (например, крепление установлено на сиденье) при всех нормальных положениях использования, то его величина должна составлять 60° ± 10°.
В случае сидений транспортных средств категорий М2 и М3, помимо передних сидений, углы α1 и α2 должны составлять 45–90° для всех нормальных положений использования.