ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**dmitry25** » 29 сен 2009, 15:36

Добрый день!

Возможно ли прицеп к легковому автомобилю КМЗ 8136 переоборудовать под прицеп для транспортировки лодки?

**VladimirVS** » 30 сен 2009, 09:17

Данный вид переоборудования допустим.
Процедура получения Заключения: http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=2194
На прицепе должны быть предусмотрены специальные приспособления кронштейны, надежно фиксирующие перевозимый груз во избежание возможности самопроизвольного смещения. Для увеличения разрешенной максимальной массы прицепа до 700 кг необходимо установить рессоры повышенной несущей способности и обеспечить прочность конструкции кузова. При переоборудовании прицепа следует исключить наличие травмоопасных выступов.
Для буксировки прицепа должно использоваться сертифицированное тягово-сцепное устройство заводского изготовления.

**Биркин Алексей** » 11 мар 2010, 11:06

Добрый день
С технической точки зрения переоборудование считаем допустимым.
Единственное замечание: как Вы планирете быть с полной массой, если после переоборудования полная масса составит менее 750 кг, то проблем нет. Если больше 750 кг, то прицеп должен быть оборудован тормозными механизмами.
Порядок оформления:
1.Берете "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС.
2.Присылаете нам копии документов:
1) Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией.
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
3) подробное описание работ + чертежи либо фото, если переоборудование уже проведено
4) Если есть техническое образование, то + копии этих документов
4) Почтовый адрес отправки
5) Контактная информация
Все документы предоставляются в виде копий. Либо по электронной почте (КОНТАКТЫ), либо по факсу.
3. Производите переоборудование.
4.В ГИБДД необходимо будет предоставить следующие документы:
1)Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС,
2)Заключение о возможности переоборудования ТС (получаете у нас),
3)Декларацию об объеме и качестве выполненных работ.
5.В ГИБДД предоставляете прицеп на инструментальный контроль и оформляете диагностическую карту. В ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и выдают Вам новое свидетельство о регистрации ТС.

По поводу самодельного шасси - на данный момент в России в этой сфере правовой вакуум, поставить на учет самодельное ТС очень проблематично. По пути переоборудования значительно проще.

**DVM** » 19 дек 2010, 18:59

Подскажите возможно ли произвести переоборудование прицепа ММЗ 81021 для постройки прицепа-дачи общей снаряженной массой до 750 кг. к автомобилю "Нива"?
Планирую произвести следующее:
1. Расширить колесную базу или установить резинужгутовую подвеску.( вероятней всего расширение).
2. Удлиннить колесную базу на 1500 мм.
3. Усилить раму,(так как по опыту знаю что этот прицеп очень хлипок)
4. Удалить кузов прицепа и установить металический каркас пола.
5. Установить непосредственно "жилой" модуль на раму.

Возможны ли подобные переделки с этим прицепом?
В какую сумму встанет его регистрация для получения ПТС?
Насколько можно расширить и удиннить раму прицепа для подобного автомобиля? (сварные работу планирую проводить в автосервисе)

**VladimirVS** » 20 дек 2010, 11:49

1. Расширить колесную базу или установить резинужгутовую подвеску.( вероятней всего расширение).
2. Удлиннить колесную базу на 1500 мм.

О какой базе идет речь, если прицеп одноосный???

3. Усилить раму,(так как по опыту знаю что этот прицеп очень хлипок)
4. Удалить кузов прицепа и установить металический каркас пола.
5. Установить непосредственно "жилой" модуль на раму.

Допустимо.

В какую сумму встанет его регистрация для получения ПТС?

ПТС на него уже должен быть, т.к. Вы производите переоборудование. В ПТС внесут отметки.

Насколько можно расширить и удиннить раму прицепа для подобного автомобиля? (сварные работу планирую проводить в автосервисе)

По ширине не более 2,55 мм. По длине Максимальная длина не должна превышать:одиночного транспортного средства категорий , N и O (прицепа) - 12 м;. При этом полная масса прицепе в Вашем случае не должна превышать 630 кг.

**СЕРГЕЙ GS** » 29 дек 2010, 18:14

VladimirVS писал(а):..........О какой базе идет речь, если прицеп одноосный???........

База прицепа (одноосного), это расстояние от оси колёс до центра шара тягово-сцепного устройства.
(Взято: ПРИЦЕП АВТОМОБИЛЬНЫЙ ММЗ-81021, Руководство по эксплуатации 81021-0000011 РЭ )

**СЕРГЕЙ GS** » 20 янв 2011, 16:25

Учитывая обращения участников форума ко мне в ЛС по по разным техническим вопросам по поводу переоборудования мною прицепа, решил написать, как я поступил.
Взвесив все "ЗА" и "ПРОТИВ", нашёл приемлемую для меня альтернативу. А именно поступил следующим образом. За основу взял обычный легковой прицеп КЗАП-81021

Далее доработал кузов следующим образом: На пол фанера 10мм, линолиум. Над правой аркой колеса (по ходу движения) съёмный стол, снизу у которого закреплена акустическая система и автомагнитола с функцией проигрывания DVD дисков, сверху стола складная стойка на которой установлен светильник (переноска с люминисцентной лампой) и TV c ЖК экраном 5 дюймов. Над левой аркой по длине кузова мягкая лавка со спинкой, которая раскладывается образуя дополнительное спальное место. Для прицепа была изготовлена крышка, каркас - квадратная труба 25х20, с внешней стороны фанера 4мм обклееная тентом от прицепа, внутри (в основании каркаса) пенопласт 25мм, с внутренней стороны фанера 10мм. Крышка в передней части закреплена шарнирно с возможностью откываться на 180градусов в сторону дышла и фиксироваться упорами к нему из трубок. Из алюминиевых трубок сделал три П-образные дуги с распорками, они при открывании крышки натягивают палатку которая закреплена по периметру с 3-х сторон крышки и с 3-х сторон кузова прицепа. Сшита палатка из баннерного материала (что для рекламных щитов). Таким образом на крышке получается спальное место (1500х1850мм). Вход с в "домик" сзади - открывается задний борт прицепа (он у этой модели не во всю ширину, всего 570мм, шарниры переделаны), на нём откидная ступенька.
При закрывании крышки палатка складывается внутрь кузова. На дышле в контейнере установлен аккумулятор. В передней части кузова во всю его ширину по высоте лавки и до начала арок колёс отгорожен отсек в котором ёмкость для воды (20л) и "кухоный" модуль (мини раковина - вода подаётся насосом как на стеклоомывателе, газовая плитка с балончиком). Блок выдвигаеться через люк в левом борту на направляющих от мебельных ящиков. Стол из кузова снимается и крепиться к левому борту. Доп.ёмкость с водой (20л) в правом заднем углу - таким образам удалось достигнуть в транспортном положении нормальной развесовки прицепа как в продольной так и в поперечной плоскости. При установке приходиться отцеплять от машины, с помощью домкрата выставлять в горизонтальное положение ( по углам кузова стойки + домкрат с колёсиком на дышле).
В транспортном положении ни чем не отличается от стандартного прицепа с закрытым тентом - у ГИБДД вопросов не возникало...)))
На зиму прицеп оставил в гараже на даче, проехать туда сейчас не возможно из за снего (до весны), соответственно и нет возможности сделать фотографии.
Для общего обзора фотографии похожих конструкций из интернета:

Внутри примерно так

Выдвижной кухонный блок примерно такой конструкции:

**Damir** » 30 мар 2011, 13:30

Здравствуйте знатоки.
Я очень рад, то, что мне удалось найти Ваш сайт. Надеюсь, вы сможете помощь мне добрым советом.
Я приобрел легковой прицеп «Курган» модель ГРПРКМ 38136. Этот прицеп имеет в комплекте дополнительные борта и тент, устанавливаемый на металлических дугах. Но, к сожалению дуги и сам тент пришли в негодность. Задумал я поменять тент моего прицепа, но сделать его не матерчатым, а металлическим. Продумал размеры и выбрал материал для изготовления металлического тента и вот что у меня получилось. Тент будет иметь форму правильного параллепипеда. Каркас тента планирую изготовить из стальной квадратной трубы со стороной 25 мм, а для обшивки тента использовать металлический лист толщиной 1,0 мм. Конструкция каркаса будет иметь с внутренней стороны усиления в виде «косынок». Сзади у тента будет находиться двухстворчатая дверь с внутренним замком. Размер тента в горизонтальной плоскости будет полностью повторять размеры прицепа, а именно 1900х1250мм. Высота тента вместе с бортами составит 1300мм (1750мм от уровня земли). Тент будет съемным, к бортам прицепа он будет крепиться при помощи стандартных болтов к штатным отверстиям в кромке бортов (данные отверстия в верхней кромке бортов предназначены для крепления дополнительных бортов прицепа). Общий вес металлического тента составит 95 -100 кг. Приведу также паспортные технические характеристики самого прицепа: масса без нагрузки 170 кг, максимальная разрешенная масса 550 кг.
Вопрос первый. Требуется ли согласование данной переделки тента прицепа с органами Госавтоинспекции.
Вопрос второй. Требуется ли согласование данной переделки тента прицепа с органами Госавтоинспекции в том случае, если к вышеописанному металлическому прицепу я в передней части добавлю ящик, который увеличит длину кузов прицепа на 300 мм и по площади будет равен площади передней части тента.
Извините за излишнюю подробность в описании конструкции тента, но данный вопрос для меня очень важен.
С уважением Дамир, г. Уфа.

**VladimirVS** » 30 мар 2011, 14:04

Требуется ли согласование данной переделки тента прицепа с органами Госавтоинспекции.

Да требуется.
У Вас был прицеп: грузовой бортовой с тентом, стал - грузовой фургон.

Требуется ли согласование данной переделки тента прицепа с органами Госавтоинспекции в том случае, если к вышеописанному металлическому прицепу я в передней части добавлю ящик, который увеличит длину кузов прицепа на 300 мм и по площади будет равен площади передней части тента.

да, требуется.

**krasdive** » 14 май 2011, 18:32

хочу стандартный прицеп ММЗ 81021 снабдить вместо штатного мягкого тента жестким съемным верхом (типа будки- как на пикапах бывают) (см рисунок), высота надстройки менее 0,5 м
требуется ли установку такой конструкции на прицеп согласовывать с гибдд?