ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**avtosvet-dubna** » 09 апр 2010, 11:46

VladimirVS писал(а):avtosvet-dubna Пт апр 09, 2010 11:28 am
и уж точно обязаны подписать заявление на ДОБРОВОЛЬНУЮ сертификацию в НАМИ.

Установка ксенона, не является добровольной сертификацией!!! Вы что-то путаете!

Поправка к ГОСТ Р 51709-2001.
Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007

с ГОСТе 51709 раньше был пункт 4.3.2.1 :

Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов (за исключением противотуманных фар) и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.

в новой редакции:
Отсутствие рассеивателей внешних световых приборов не допускается.

ничего не сказано об установке дополнительных оптических элементов, коими собственно и являются билинзы.
Поправьте меня, если не прав, С уважением Дмитрий.

**ГригорийФФ** » 09 апр 2010, 12:31

avtosvet-dubna писал(а):
zmey-ekb писал(а):Подскажите, пожалуйста, бывают ли в природе фары для обоих видов ламп. И если да, то какая там присутствует маркировка.

ДА!!! БЫВАЮТ!!!
например у МАРК-2 стоят фары КОИТО с завода оборудованные газоразрядной лампой в секции ближнего света РЕФЛЕКТОРНОЙ!!! и галогенкой в секции дальнего.
маркировка стоит DCHR.
блоки установлены внутри корпуса фары, имеют обозначение Е13 КОИТО

на 221м мерседесе то же самое, только фары BOSCH AL с линзой ближнего света

на старых Х5 БМВ и т.д. перечислять можно долго:)))

avtosvet-dubna, надеюсь вы не имели в виду что можно поменять галогеновую лампу на ксенон законно?

Давайте разделять понятия фары и оптические блоки:
фара в данном случае - корпус для установки оптического блоков: ближнего света ксенона (DC) и дальнего света галогена (HR), который обеспечивает их изоляцию от окружающей среды и отсутствие искажений в светораспределении, за которое отвечают оптические блоки
оптических блоков (отдельно дальний свет, ближний, дальний+ближний), которые допускают установку ламп обоих типов, нет
они сертифицируются исключительно на один из типов источников света.

Иллюстрации по обозначению фар, на примере Форд Фокуса (рестайл):
кронштейн - обозначение DCR и HCR, что обозначает - сам корпус унифицированный, может содержать как галогеновую оптику, так и ксеноновую

заводская уточняющая этикетка - обозначает какая сертифицированная оптика (соответствующая типу источника света) находится внутри корпуса:
ксенон (DCR)

галоген (HCR)

**avtosvet-dubna** » 09 апр 2010, 12:42

установить в любую фару линзованный ксеноновый модуль, соответствующий ГОСТ 51709-2001 ЗАКОННО:)

**ГригорийФФ** » 09 апр 2010, 12:46

avtosvet-dubna писал(а):установить в любую фару линзованный ксеноновый модуль, соответствующий ГОСТ 51709-2001 ЗАКОННО:)

вот это более корректный ответ

только не забудем еще про рассеиватель. Если он участвует в формировании светового пучка (рифленый) - то я бы так однозначно не говорил.

**VladimirVS** » 09 апр 2010, 13:08

avtosvet-dubna Пт апр 09, 2010 11:46 am
VladimirVS писал(а):
avtosvet-dubna Пт апр 09, 2010 11:28 am
и уж точно обязаны подписать заявление на ДОБРОВОЛЬНУЮ сертификацию в НАМИ.

Установка ксенона, не является добровольной сертификацией!!! Вы что-то путаете!

Поправка к ГОСТ Р 51709-2001.
Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007

с ГОСТе 51709 раньше был пункт 4.3.2.1 :

Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов (за исключением противотуманных фар) и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.

в новой редакции:
Отсутствие рассеивателей внешних световых приборов не допускается.

ничего не сказано об установке дополнительных оптических элементов, коими собственно и являются билинзы.
Поправьте меня, если не прав, С уважением Дмитрий.

avtosvet-dubna Пт апр 09, 2010 12:42 pm
установить в любую фару линзованный ксеноновый модуль, соответствующий ГОСТ 51709-2001 ЗАКОННО:)

Почитайте Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации
и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 N 127,
от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84,
от 24.02.2010 N 87)

п.3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
http://uslugiavto.ru/index.php?option=c ... &Itemid=13

**ГригорийФФ** » 09 апр 2010, 14:09

avtosvet-dubna писал(а):
REYNOR писал(а):Печально все это
Был в ГАИ, отдать заявление на переоборудование.
Они уперлись - недопустимо и все тут! Типа раз маркировка HCR, то никаких ксенонов в принципе быть не может и никакие заключения не канают.
Типа только со сменой фар.
Причем никаких доводов не воспринимают. Нет и все тут. Либо клянчат.
Но даже начальник отдела не в курсе дела и не решился дать резюме по данному вопросу, однако взял заяву для рассмотрения.
Честно говоря, уже достало это, уже думаю вернуть галоген - дешевле выйдет((((

приезжайте в Дубну, маркировку заменим на DCR

Вопрос по законности этой операции

отсюда http://www.gibdd44.ru/tehnadzor/avto/

Изменения в конструкции автомобиля
Переоборудование

Определением термина «изменение конструкции ТС» (переоборудование) предусмотрено, что изменением конструкции ТС является исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного (базового) ТС составных частей и предметов оборудования, влияющих на уровень обеспечения безопасности дорожного движения (в том числе связанные с адаптацией для управления водителями-инвалидами а также с установлением дублирующих органов управления, которые предназначены для обучения вождению). Понятие «изменение конструкции ТС» касается только тех ТС, которые зарегистрированы в ГИБДД. Что касается изменений, вносимых в конструкцию до стадии регистрации ТС, то на них распространяется требование Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств.
Недопустимо вносить изменения в конструкцию ТС в результате, которых изменяется или уничтожается маркировка, нанесённая на ТС организациями-изготовителями, имеются запреты или ограничения, наложенные судом, следствием, таможенными органами, органами налоговой полиции, органами социальной защиты населения.
Консультации по вопросам внесения изменений в конструкцию ТС, сверка номерных агрегатов осуществляется в ГИБДД по месту учета ТС.
По результатам рассмотрения заявления подразделением ГИБДД принимается соответствующее решение.

Источник выделенного требования не нашел

**VladimirVS** » 09 апр 2010, 14:14

ГригорийФФ Пт апр 09, 2010 2:09 pm
avtosvet-dubna писал(а):
REYNOR писал(а):
Печально все это
Был в ГАИ, отдать заявление на переоборудование.
Они уперлись - недопустимо и все тут! Типа раз маркировка HCR, то никаких ксенонов в принципе быть не может и никакие заключения не канают.
Типа только со сменой фар.
Причем никаких доводов не воспринимают. Нет и все тут. Либо клянчат.
Но даже начальник отдела не в курсе дела и не решился дать резюме по данному вопросу, однако взял заяву для рассмотрения.
Честно говоря, уже достало это, уже думаю вернуть галоген - дешевле выйдет((((

приезжайте в Дубну, маркировку заменим на DCR

Вопрос по законности этой операции

отсюда http://www.gibdd44.ru/tehnadzor/avto/
Изменения в конструкции автомобиля
Переоборудование

Определением термина «изменение конструкции ТС» (переоборудование) предусмотрено, что изменением конструкции ТС является исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного (базового) ТС составных частей и предметов оборудования, влияющих на уровень обеспечения безопасности дорожного движения (в том числе связанные с адаптацией для управления водителями-инвалидами а также с установлением дублирующих органов управления, которые предназначены для обучения вождению). Понятие «изменение конструкции ТС» касается только тех ТС, которые зарегистрированы в ГИБДД. Что касается изменений, вносимых в конструкцию до стадии регистрации ТС, то на них распространяется требование Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств.
Недопустимо вносить изменения в конструкцию ТС в результате, которых изменяется или уничтожается маркировка, нанесённая на ТС организациями-изготовителями, имеются запреты или ограничения, наложенные судом, следствием, таможенными органами, органами налоговой полиции, органами социальной защиты населения.
Консультации по вопросам внесения изменений в конструкцию ТС, сверка номерных агрегатов осуществляется в ГИБДД по месту учета ТС.
По результатам рассмотрения заявления подразделением ГИБДД принимается соответствующее решение.

Источник выделенного требования не нашел

Источник выделенного ПРИКАЗы МВД РФ от 7 декабря 2000 г. N 1240 и ПРИКАЗ от 24 ноября 2008 г. N 1001.

**ГригорийФФ** » 09 апр 2010, 14:22

маркировку заменим на DCR

то есть такие операции незаконны, даже при установке модуля соответствующего типа?

и есть ли какая-то статья в КОаП за нарушение данного требования?

**VladimirVS** » 09 апр 2010, 14:27

ГригорийФФ Пт апр 09, 2010 2:22 pm
маркировку заменим на DCR
то есть такие операции незаконны, даже при установке модуля соответствующего типа?
и есть ли какая-то статья в КОаП за нарушение данного требования?

Естественно изменение (уничтожение) маркировки незаконно!
P.S.По статье информацией не обладаем.

**Пархоменко Юрий** » 09 апр 2010, 14:38

В ближайшее время некоторые сообщения данной темы имеющие косвенное отношение к вопросам безопасности конструкции будут перенесены в раздел "Общие вопросы": viewforum.php?f=12