Установка ксеноновых билинз в фары автомобилей

[avtosvet-dubna]

пункт 4.3.2.2 ИСКЛЮЧЁН из ГОСТ 51709-2001 согласно поправке 11-2007

[ГригорийФФ]

avtosvet-dubna
обратитесь на сайт первоисточника и посмотрите - страница 17 указанного ГОСТа в последней редакции
4.3.2.2 ОТКОРРЕКТИРОВАН а не исключен, исключено только требование наличия автокорректора на машинах с источниками типа D (цитата неточная, см. поправку по этой ссылке), но оставлено ТРЕБОВАНИЕ его работоспособности (при наличии)

и приведенная мной цитата есть далее - ссылка на стр 31, внизу, 5.3.2

PS ссылки на номера страниц согласно их нумерации на сайте по ссылкам, в печатной версии отличаются

согласны?

[ГригорийФФ]

И еще для иллюстрации отличия работы линзы заводского ксенона и ксенона в линзе от галогена - фото с форума ФордФокус клуба с комментариями автора

это левая фара би - правая адаптив... видно что распределение света разной, и засветка у адаптива в центральной части.


это дальний для сравнения

левая фара - штатный биксенон
правая - адаптивная (поворочивающаяся в поворотах), опция, линза с галогеновой лампой с завода

обратите внимание на центральную часть над СТГ-ступенькой фар

и к какому из вариантов ближе приведенный ранее снимок?

[avtosvet-dubna]

avtosvet-dubna
обратитесь на сайт первоисточника и посмотрите - страница 17 указанного ГОСТа в последней редакции
4.3.2.2 ОТКОРРЕКТИРОВАН а не исключен, исключено только требование наличия автокорректора на машинах с источниками типа D (цитата неточная, см. поправку по этой ссылке), но оставлено ТРЕБОВАНИЕ его работоспособности (при наличии)

и приведенная мной цитата есть далее - ссылка на стр 31, внизу, 5.3.2

PS ссылки на номера страниц согласно их нумерации на сайте по ссылкам, в печатной версии отличаются

согласны?

http://www.6pl.ru/gost/Gr51709-2001-7.htm
зашёл на данный ресурс и увидел, что пункта нет.

кстати, не могу распечатать текст ГОСТа с Вашей ссылки...
по поводу 5.3.2 согласен:)

[ГригорийФФ]

http://www.6pl.ru/gost/Gr51709-2001-7.htm
зашёл на данный ресурс и увидел, что пункта нет.

кстати, не могу распечатать текст ГОСТа с Вашей ссылки...
по поводу 5.3.2 согласен:)

А вы щелкните по пункту 4.3.2.2 по Вашей ссылке (список изменений) и увидите на том-же ресурсе полную версию ГОСТа, совпадающую с официальной на protect.gost.ru (поэтому и не печатается - потому как печатная версия признается официальной только если она распечатана официально в типографии - см.примечание внизу 2й страницы стандарта)

потом в любой из версий посмотрите например пункт 3.12
Он в ГОСТе с пометкой

3.12 Исключен.

в отличии от интересующего нас пункта

4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
(в ред. ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007)

То есть если автокорректор шел с завода (или доустановлен к ксенону) - он должен быть работосопособен.
Но если его нет - то и требований о его обязательном наличии не предъявляется - что и дает пока право зарегистрировать установку ксенона без него, хотя я не согласен с такой трактовкой, так как корректировку ввели для заводских машин с ксеноном но без автокорректора (которые ввозились без прохождения сертификации). Сейчас же при сертификации автокорректор обязателен, и потому правильно было-бы требовать его наличие при внесении изменений (замене фар на ксенон) - но это сугубо IMHO.

[avtosvet-dubna]

ага, разобрался:)
но всё же обычный электрокорректор работает лучше.
Хэлла например, сертифицированная, отклик при загрузке только через 3минуты!!!, обратный через 1 минуту!!
колёсиком быстрее и надёжнее. у той же Хэллы снесёшь датчик или свернёшь его, фары через 3 минуты в самое нижнее положение уйдут до устранения... бред...

[Derus]

Здравствуйте еще раз.
Вопрос такой к специалистам. Имеется разработка автокорректора фар для калины и приоры, на мои запросы к разработчикам они пояснили что установка на мой автомобиль возможна, электро схема практически такая же как и на калине. Сама ссылка на автокорректор вот http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html .

Возможно ли с таким автокорректором получить разрешение на переоборудование авто?. (так как с новым техрегламентом линзованный биксенон нужен автокорректор) линзы устанавливаются в штатное место ламп h4. процесс выглядеть будет примерно так. ( http://bi-xenon.dp.ua/install.html )

Автокорректор Hella устанавливать не практично, так как живу в Сибири, осень весна лето их датчик всегда будет в грязи и о работоспособности речи идти даже не будет.

С уважением Евгений.

[ГригорийФФ]

ага, разобрался:)
но всё же обычный электрокорректор работает лучше.
Хэлла например, сертифицированная, отклик при загрузке только через 3минуты!!!, обратный через 1 минуту!!
колёсиком быстрее и надёжнее.

быстрее и надёжнее - но не точнее - если у вас нет впереди ориентира. И автокорректор не забудет отрегулировать фары.
В общем - у каждого варианта есть свои плюсы и минусы

Реализация у Хеллы конечно не идеальная (как по датчикам, так и по алгоритму), но вы же не не меняете нагрузку каждые 5 минут.
У Фокусов например штатный автокорректор также работает на механических датчиках, как и на фото по вышеприведенной ссылке Derus.
И те кто хочет сделать по полной программе - доустанавливают и активируют

комплект до установки


передний

задний


Поэтому те, кому доступен вариант штатного автокорректора, при наличии желания его сделать могут.
И качество и надежность работы такого варианта будет соответствовать заводским машинам

у той же Хэллы снесёшь датчик или свернёшь его, фары через 3 минуты в самое нижнее положение уйдут до устранения... бред...

Это для заведомого отсутствия помех другим участникам движения даже при максимальной нагрузке и неисправном автокорректоре и соблюдения вышеуказанного пункта насчет работоспособности (чтобы водитель не откладывал восстановление)

[VladimirVS]

Derus Вс апр 25, 2010 11:19 pm
Здравствуйте еще раз.
Вопрос такой к специалистам. Имеется разработка автокорректора фар для калины и приоры, на мои запросы к разработчикам они пояснили что установка на мой автомобиль возможна, электро схема практически такая же как и на калине. Сама ссылка на автокорректор вот http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html .

Возможно ли с таким автокорректором получить разрешение на переоборудование авто?. (так как с новым техрегламентом линзованный биксенон нужен автокорректор) линзы устанавливаются в штатное место ламп h4. процесс выглядеть будет примерно так. ( http://bi-xenon.dp.ua/install.html )

Автокорректор Hella устанавливать не практично, так как живу в Сибири, осень весна лето их датчик всегда будет в грязи и о работоспособности речи идти даже не будет.

С уважением Евгений.

Применение данного автокорректора считаем допустимым.

[avtosvet-dubna]

нужно будет освоить производство такого же корректора, как у "Силича":) всё гениальное просто, датчик положения дроссельной заслонки, пара тяг и простенькая электросхема:)
пошёл покупать датчики:)