ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**Vinni** » 05 сен 2010, 18:36

Я оформил второй автомобиль, спасибо ПТИА-ФОНДу. :!:

**Kostya Su** » 06 сен 2010, 08:54

а на какое авто (модель) если не секрет?

**Vinni** » 06 сен 2010, 09:48

Kostya Su писал(а):а на какое авто (модель) если не секрет?

Lada Калина седан.

**Пархоменко Юрий** » 15 сен 2010, 12:15

Статья авторитетного журнала про "ксенон" с цифрами и фактами: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2158

**Vinni** » 15 сен 2010, 19:59

Пархоменко Юрий писал(а):Статья авторитетного журнала про "ксенон" с цифрами и фактами: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2158

Замечательная табличка. Инженерам "кижача" остаётся совсем немного поработать и свет на десятке будет соответствовать всем ГОСТам по ксенону. :!:

А вот хвалёный свет Фокуса даже с галогеном "шкалит" :cry:

**ГригорийФФ** » 16 сен 2010, 07:13

Vinni писал(а):А вот хвалёный свет Фокуса даже с галогеном "шкалит"

шкалит, но в пределах нормы, согласно допусков для серийных изделий

Правила № 112
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ФАР, ИСПУСКАЮЩИХ АСИММЕТРИЧНЫЙ ЛУЧ БЛИЖНЕГО ИЛИ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЛИБО ОБА ЛУЧА И ОСНАЩЕННЫХ ЛАМПАМИ НАКАЛИВАНИЯ
...
Приложение 5
МИНИМАЛЬНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ПРОЦЕДУР КОНТРОЛЯ ЗА СООТВЕТСТВИЕМ ПРОИЗВОДСТВА

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 С точки зрения механических и геометрических характеристик, требования в отношении соответствия считаются выполненными, если различия не превышают неизбежных производственных отклонений в рамках предписаний настоящих Правил. Это условие относится также к цвету.
1.2 Что касается фотометрических характеристик, то соответствие серийных фар считается доказанным, если при фотометрическом испытании любой произвольно выбранной фары, оснащенной стандартной лампой накаливания:
1.2.1 ни одно из измеренных значений не отличается в неблагоприятную сторону более чем на 20% от тех значений, которые предписаны в настоящих Правилах.
Для величин B 50 L (или R) и для зоны III максимальное отклонение в неблагоприятную сторону может соответственно составлять:
В 50 L (или R): 0,2 лк, т.е. 20 %
0,3 лк, т.е. 30 %
зона III 0,3 лк, т.е. 20 %
0,45 лк, т.е. 30 %
...

B50L max 0,4 + допуск 0,2 = 0,6 > результат 0,5
зона III max 0,7 + допуск 0,3 = 1,0 > результат 0,8

а вот "ксенон" там уже в разы зашкаливает

**ГригорийФФ** » 17 сен 2010, 19:57

В консультанте опубликовали утвержденные изменения в Технический регламент:
http://government.consultant.ru/page.aspx?8411;1297718

То есть существенные моменты (IMHO, прошу хозяев форума поправить если не прав), касающиеся фар с газоразрядными источниками света, согласно Техрегламенту в редакции с последними изменениями:

1) 1.3.14.6 Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.
- требуется автокорректор и устройство очистки фар

2) 1.3.14.4. Фары ближнего света могут оставаться включенными одновременно с фарами дальнего света. Однако, при наличии фар ближнего света с газоразрядными источниками света, газоразрядные источники света должны оставаться включенными во время включения огня дальнего света.
- ближние газоразрядные фары должны оставаться включенными и при включении дальнего света

3) 1.3.13... установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются. Данное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента.
- если в фару устанавливаются световые модули категорий Dx с источниками света - стандартными лампами категории Dxx (не Нксенон!) - стандарт это допускает

Поправки опубликованы 22 сентября
http://rg.ru/printable/2010/09/22/avtoreg-dok.html

**Vinni** » 17 сен 2010, 20:25

Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.
Хорошо, что многие успели зарегистрировать изменения с ручным корректором.
Главное, чтобы теперь на техосмотре палку не перегибали и не требовали автоматический.

**ГригорийФФ** » 17 сен 2010, 23:19

Vinni, если фары с эл.корректором, то Cилич спасет наверно, они кстати анонсировали модификацию с датчиками на обоих осях (и сзади и спереди)

**Vinni** » 18 сен 2010, 14:30

ГригорийФФ писал(а):Cилич спасет наверно

Понятно, что спасёт, но это будет означать новый "геморой" с его установкой и насторойкой.
Будем надеяться на здравый смысл, ведь закон обратной силы не имеет. Если есть свидетельство о соответствии конструкции... , то по идее, требовать установку дополнительного оборудования не имеют права.
P.S. А как на техосмотре будут проверять работоспособность автокорректора - это тоже вопрос. Будут в багажник груз класть? или сами на заднее сиденье садиться и ждать пока он сработает? :lol: