ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**Биркин Алексей** » 08 ноя 2010, 11:31

Данное переоборудование допускается производить только на сертифицированном предприятии. Стоимость заключения ориентировочно 5000 рублей, если не потребуется расчет по тормозной или рулевой системе

**KamiMAN** » 08 ноя 2010, 13:06

А если есть дпилом сварщика, механика... Можно частично сделать самому? И какой нужен документ из мастерской?
И еще... Так же заинтересовал 1 нюанс: У партизана есть тунель трансмисии, а у бархана нет... Это из за того что на бархане стоит движка ЗМЗ-513?

**Биркин Алексей** » 09 ноя 2010, 09:10

Данное переоборудование в полном объёме допускается производить только на сертифицированном предприятии. От сервиса будут копии сертификатов и заявление декларация об обёме и качестве выполненных работ.

**Илюха** » 09 ноя 2010, 13:06

Алексей писал(а):Данное переоборудование допускается производить только на сертифицированном предприятии.

Спасибо, огорчили

**KamiMAN** » 09 ноя 2010, 13:19

А к примеру сертефицированный авторем подойдет?

**Биркин Алексей** » 09 ноя 2010, 13:26

Если Вы берете шасси в сборе от ГАЗ-66, то в принципе достаточно сертификатов, где будут отражены коды услуг: 017401, 017406, 017410

**Илюха** » 09 ноя 2010, 13:39

KamiMAN писал(а): У партизана есть тунель трансмисии, а у бархана нет... Это из за того что на бархане стоит движка ЗМЗ-513?

Там помоему разница в высоте установке кабины над рамой (если не ошибаюсь)

**KamiMAN** » 09 ноя 2010, 16:45

Я сам подумал что движка то непричем

Может быть, хотя по чертежам высота бархана и партизана близки друг к другу... Партизан 1.9м бархан 2.3м ну да... видать в этом причина...

ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

И снова Газ-66

Re: И снова Газ-66

Re: И снова Газ-66

Re: И снова Газ-66

Re: И снова Газ-66

Re: И снова Газ-66

Re: И снова Газ-66

Re: И снова Газ-66

Re: И снова Газ-66

Кто сейчас на конференции