ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**sever_199** » 10 фев 2011, 09:40

Производитель - питерская компания "Лаборатория полного привода" http://offroad-group.com/ . Изготовление не "гаражное".

**VladimirVS** » 10 фев 2011, 09:48

Ясно. Сэкономили на Сертификации. Сетификаты соответствия будут действительны для ГИБДД при условии, что ТУ, по которым они изготавливаютя согласованы с ДОБДД.

**sever_199** » 10 фев 2011, 10:00

VladimirVS писал(а):Ясно. Сэкономили на Сертификации. Сетификаты соответствия будут действительны для ГИБДД при условии, что ТУ, по которым они изготавливаютя согласованы с ДОБДД.

А если этого сделано не было - то взамен сертификата для ГИБДД пойдет Ваше заключение при условии соответствия Правилам ЕЭК ООН №"26.
Если так, то все ясно, будем все заказывать и подавать заявление в отдел технадзора.
Спасибо за Ваши ответы!

**VladimirVS** » 10 фев 2011, 10:16

Да, подойдет. В Заключении можем указать, что данные бампера изготовлены по ТУ.... и соответствуют требования Правил ЕЭК ООН №26, при условии:........(выдержки их правил).

**Volodya** » 08 мар 2011, 19:56

насколько я понимаю задний бампер не оговорён в Техрегламенте, у меня к нему и на ТО (проходил в Феврале этого года) вопросов не возникло, вернее спросили - не деревья ли я им валю, ответил - стараюсь не делать этого

, и всё... отсюда вопрос - есть ли необходимость его тогда регистрировать? и если есть, то тогда наверное лучше дождаться когда сделаю чего-нибудь с передним, колёсами, поставлю лебёдку и т.д., чтобы "оптом" сделать, в принципе до следующего ТО у меня два года, время есть

на всякий случай фото приложу - не возникнет ли у вас вопросов к этой конструкции (лифта на момент ТО ещё не было, сделал на днях)

когда варил, хоть он вроде требованиям не подвержен, на всякий случай всё равно постарался покруглее сделать углы

**VladimirVS** » 09 мар 2011, 09:37

Требования к наружным выступам Правила ЕЭК ООН № 26
6.5. Бамперы
6.5.1. Концы бамперов должны быть загнуты в направлении наружной поверхности таким образом, чтобы уменьшить опасность зацепления окружающих предметов. Это требование считают выполненным, если для бампера предусмотрено специальное углубление в кузове, если он составляет с кузовом единое целое или если край бампера загнут таким образом, что он не может соприкоснуться с шаром диаметром 100 мм и расстояние между его краем и кузовом не превышает 20 мм.
6.5.2. Если линия бампера, соответствующая внешнему контуру вертикальной проекции легкового автомобиля, проходит по жесткой поверхности, то минимальный радиус скругления этой поверхности должен составлять 5 мм во всех ее точках, расположенных на расстоянии до 20 мм от линии контура внутрь, а во всех остальных случаях минимальный радиус скругления должен составлять 2,5 мм.
6.5.3. Требования 6.5.2 не распространяются на элементы, установленные на бампере, составные части бампера или детали, вставленные в бампер, в частности на стыковые накладки и жиклеры стеклоомывателей фар, которые выступают на расстояние менее 5 мм; вместе с тем, наружные углы таких деталей должны быть сглажены, кроме случаев, когда эти детали выступают менее чем на 1,5 мм.

**Volodya** » 09 мар 2011, 18:54

так в техрегламенте про задний бампер ни слова нет, на пункте ТО чем руководствуются? мне кажется всё же Техрегламентом, а не правилами ООН.
но в моём случае и эти правила думаю выдержаны, если придётся всё-таки легализовывать какие-то доработки типа лифта, то "до кучи" и бампер впишу

попутно вопрос относительно допустимой резины на Патриот, какой вы считаете размер максимально возможный? и исходя из чего? интересно больше из любопытства, потому как наверняка этот размер будет больше чем в моём представлении мне нужен, но всё-таки...

**VladimirVS** » 10 мар 2011, 10:23

так в техрегламенте про задний бампер ни слова нет, на пункте ТО чем руководствуются? мне кажется всё же Техрегламентом, а не правилами ООН.
но в моём случае и эти правила думаю выдержаны, если придётся всё-таки легализовывать какие-то доработки типа лифта, то "до кучи" и бампер впишу

На пункте ТО руководствуются ПРИЛОЖЕНИЕМ № 7
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

Однако, есть еще и Приложение N 9 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
ПЕРЕЧЕНЬ ТРЕБОВАНИЙ К ТИПАМ КОМПОНЕНТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
29. Бамперы, дуги защитные Правила ЕЭК ООН N N 26, 42 и 61.
Считаем, что при переоборудовании (замена штатного бампера) необходимо выполнение указанных выше правил (их основных пунктов).

попутно вопрос относительно допустимой резины на Патриот, какой вы считаете размер максимально возможный? и исходя из чего? интересно больше из любопытства, потому как наверняка этот размер будет больше чем в моём представлении мне нужен, но всё-таки...

Вопрос не понятен. Что значит максимальный размер? При каких условиях? Лифт, подрезка арок....
Каждый случай рассматриваем индивидуально!