заказать оформление

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию

автомобиля VolkswagenCrafter 2EKZ

В результате рассмотрения представленной на экспертизу технической документации на автотранспортное средство (АТС) установлено, что грузовой-фургон VolkswagenCrafter 2EKZ категория АТС "C" (ПТС ………, (VIN) WV1ZZZ2E………, 2012 года выпуска), собственник ………….. (г.Москва), переоборудуется в автобус категории М2 «D».

Описание производимых работ. Демонтируется разделительная перегородка. В кузове оборудуется пассажирский салон. Планировка салона с дополнительным оборудованием выполняются с учетом требований Правил ЕЭК ООН №107. Выполняется круговое остекление оконных проёмов с использованием безопасных стекол по Правилам ЕЭК ООН №43, устанавливается мягкая обивка, теплоизоляция, внутреннее освещение и отопление салона. В основание, в места установки пассажирских сидений вводятся усилители. Устанавливаются сертифицированные пассажирские сиденья (12 штук) с соблюдением требований Правил ЕЭК ООН № 80 и 107 к их расположению и прочности крепления (см. схему). Общее число пассажирских мест, не считая места водителя, исходя из допустимой заводом-изготовителем полной массы АТС (5000 кг), составляет 14 мест (только для сидящих пассажиров). При установке сидений друг за другом следует обеспечить в продольном направлении расстояние между поверхностью спинки сиденья и спинкой впереди расположенного сиденья не менее 65 см на уровне от подушек сидений до 62 см от пола. При установке сидений напротив друг друга должно быть обеспечено расстояние между передними поверхностями спинок сидений не менее 130 см, измеренное через наивысшие точки подушек. В салоне монтируется столик, не имеющий травмоопасных выступов. Все сидения оборудуются сертифицированными ремнями безопасности в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №14 и 16. Все пассажирские сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности в соответствии с требованиями п.3.2 Приложения №5 Технического регламента сидения. Проходы в транспортном средстве должны быть спроектированы так, чтобы обеспечивалось свободное прохождение контрольного устройства, состоящего из двух соосных цилиндров и перевернутого усеченного конуса и имеющего следующие размеры: не менее 30 см до высоты 90 см от пола и не менее 55 см в любой точке на высоте более 120 см от пола или ступенек или не менее 30 см от потолка. Также обеспечивается свободный доступ к задней распашной двери, которая должна быть снабжена блокировочным запорным механизмом и надписью "Аварийный выход". Монтируется аврийно-вентиляционный люк. Общее число выходов (включая служебную дверь, запасной выход, аварийное окно) должно быть не менее 3 (трех). Вход в салон – через сдвижную правую пассажирскую дверь оборудован поручнем с одной стороны.

В соответствии с классификацией АТС по числу мест для сидения (более 8, не считая места водителя) и полной массе переоборудуемый автомобиль будет относиться к категории АТС М2 «D».

Поскольку переоборудуемый автомобиль будет относиться к категории транспортных средств М2 (полная масса до 5 т и мест для сидения более 8), то он должен быть оборудован антиблокировочной тормозной системой (АБС).

В остальном конструкция базового автомобиля, включая тормозную систему, рулевое управление, кузов и светотехнические приборы, изменениям не подвергается. По весовым параметрам, влияющим на тормозные свойства и управляемость, АТС не выйдет за рамки технических характеристик базовой модели.

Порядок внесения изменений. Работы по внесению перечисленных изменений в конструкцию выполняются на производственной базе сертифицированного предприятия.

Вывод: при соблюдении перечисленных условий переоборудуемый автомобиль отвечает требованиям безопасности конструкции, и его эксплуатацию в качестве автобуса (категория АТС М2 «D») считаем допустимой с уточнение массы без нагрузки и внесением изменений в п. ПТС при положительных результатах проверки технического состояния на соответствие требованиям Приложения №7 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».

заказать оформление