ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**Автосам59** » 12 янв 2015, 02:31

Pasha130686 писал(а): Я обжаловал несколько отказов со ссылкой что ГТД не является документом подтверждающим что номерной агрегат бывший в употреблении и не подлежит сертификации.

Извиняюсь, долго разбирать такое длинное предложение с запутанным смыслом). Как сказать короче:
Бывший в употреблении не подлежит сертификации (смысл в этом)?!

**zinkov-andr** » 12 янв 2015, 10:18

Именно

**Pasha130686** » 12 янв 2015, 13:57

Автосам59 писал(а):
Pasha130686 писал(а): Я обжаловал несколько отказов со ссылкой что ГТД не является документом подтверждающим что номерной агрегат бывший в употреблении и не подлежит сертификации.

Извиняюсь, долго разбирать такое длинное предложение с запутанным смыслом). Как сказать короче:
Бывший в употреблении не подлежит сертификации (смысл в этом)?!

Так точно. Суть в следующем:
При обращении в ГИБДД с заявлением о внесении изменений в конструкцию, получил отказ со ссылкой что ГТД не является документом подтверждающим что номерной агрегат явл. б/у, соответственно я обязан его стратифицировать.
Данный отказ был признан незаконным так как ГТД является документом, и после оформления которого все записи в нем имеют юридическое значение, то есть если указано что эта запасная часть б/у то обжалованию данный факт не подлежит!!!!

**Илья Сергеевич** » 12 янв 2015, 15:50

**Илья Сергеевич** » 12 янв 2015, 15:53

Pasha130686 писал(а):При обращении в ГИБДД с заявлением о внесении изменений в конструкцию, получил отказ со ссылкой что ГТД не является документом подтверждающим что номерной агрегат явл. б/у, соответственно я обязан его стратифицировать.
Данный отказ был признан незаконным так как ГТД является документом, и после оформления которого все записи в нем имеют юридическое значение, то есть если указано что эта запасная часть б/у то обжалованию данный факт не подлежит!!!!

Всё это конечно замечательно, но чтобы не заниматься всей этой судебной тягомотиной, гораздо проще было предоставить в ГАИ подленник заграничного техпаспорта от авто с которого был снят кузов! Тем более, что техпаспорт обычно идёт в комплекте с ГТД у родивого растамаживальщика кузовов)))

**Pasha130686** » 12 янв 2015, 16:11

Очень интересно Илья Сергеевич!!!

подлинник заграничного техпаспорта от авто с которого был снят кузов!

Объясните как и где его можно взять??? И как правильно называется документ о котором вы говорите?
Я слышал о таком, но ни разу в жизни не видел, что бы при замене номерного агрегата подобный документ кто-нибудь предоставлял.
P.S.
И на сколько я понял на основании этого "заграничного тех паспорта" в графе 31 в ГТД указывают сведения о номерном агрегате. А именно кузов от автомобиля такого то, год выпуска такой то, бывший в употреблении, производитель такой то.

**Илья Сергеевич** » 12 янв 2015, 16:44

Рассказываю... Откуда берётся кузов, тот который в последствии будет растаможен...
За границей кузова б/у ни кто, не продает. Продают полнокомплектный автомобиль с техпаспртом и гос номерами! Дальше, русский человек (невожно частник или представитель фирмы) купивший такую машину, САМОСТОЯТЕЛЬНО (опять же, не важно лично сам или когото нанимает) разбирает её на агрегаты, после этого кузов первой комплектации и везется на таможню. Поскольку изночально была куплена именно полнокомплектная машина, а не кузов, то от неё присутствует техпаспрт (в Германии от называется "бриф", в США "тайтл"), к стати бриф очень помогает при растаможке кузова, поэтому в 99% случаев он предоставляется таможне, таможню обычно всегда устраивает посмотреть подленник брифа, сделать с него ксерокс и вернуть сам подленник собственнику кузова. Поэтому при окончании всех таможенных процедур мы имеем на руках еще и подленник брифа, помимо всех остальных документов... Раньше он был ГАИшникам, не нужен, а теперь в виду с нюансами сертификации запчастей бриф даже очень помогает!

**Pasha130686** » 12 янв 2015, 18:00

К стате нужно апеллировать этим абзацем в суде!!!!
Последний абзац п. 3 приказа МВД 1001 и последний абзац п.24. Приказ МВД 605:

если при изменении регистрационных данных колесных транспортных средств, связанных с заменой номерных агрегатов, представлены номерные агрегаты с транспортных средств, за которые ранее не осуществлено взимание утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств или по которым организацией - изготовителем транспортных средств не принято обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением номерных агрегатов, использовавшихся в комплекте колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 года

Этот абзац подтверждает что такое рег действие производится и что отказано в случае замены номерного агрегата может быть исключительно в случае установки агрегата с полно комплектного автомобиля ввезенного после 1.09.2012 года за который не уплачен утиль.

**Илья Сергеевич** » 12 янв 2015, 18:30

Pasha130686 писал(а):К стате нужно апеллировать этим абзацем в суде!!!!
Последний абзац п. 3 приказа МВД 1001 и последний абзац п.24. Приказ МВД 605:

если при изменении регистрационных данных колесных транспортных средств, связанных с заменой номерных агрегатов, представлены номерные агрегаты с транспортных средств, за которые ранее не осуществлено взимание утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств или по которым организацией - изготовителем транспортных средств не принято обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением номерных агрегатов, использовавшихся в комплекте колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 года

Этот абзац подтверждает что такое рег действие производится и что отказано в случае замены номерного агрегата может быть исключительно в случае установки агрегата с полно комплектного автомобиля ввезенного после 1.09.2012 года за который не уплачен утиль.

Что касается утиля, то я уже где то говорил сейчас озвученную вами мысль. Утиль вообще никак, не относится к номерным агрегатам (ввезенным именно агрегатами). И неважно когда они были ввезены, до 1 сентября 12 года или после.
Обзац выделенный синим создан для предотвращения следующей схемы: Ввозим полнокомплектный автомобиль, пошлину уплачиваем, от получения ПТС отказываемся и УС, не платим. Потом находим точно такую же зарегестрированную хламовую машину и тупо оформляем на ней замену кузова, кстати при такой процедуре, ни одной гайки у машины крутить, не надо! Вот чтобы так, не делали и создан обзац выделенный синим цветом!!! Просто далеко, не все это понимают...

Ну а был номерной агрегат за границей полнокомплектным авто или не был, с точки зрения УС это, не важно! Важно то, что конкретно было представлено на таможню для оформления - полнокомплектное ТС или кузов от него...

**Pasha130686** » 12 янв 2015, 19:02

Повторение мать учения))))
Просто в отказе на 14 листах по хайсу, который был успешно обжалован, на 8 листах было указано что замена номерных агрегатов запрещена, что приказом МВД № 605 не предусмотрена процедура замены номерных агрегатов и т.д. и т.п. А получается совсем на оборот. В самом начале приказа четко указано что такое рег действие есть, и отказ возможен только в случае который вы описали выше.